汽车防雾车窗玻璃的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车车窗玻璃，特别是一种汽车尾部的防雾车窗玻璃，表面镀有一层电热膜，所述电热膜为透明电热膜，所述电热膜两侧为夹层，中间设置多条电阻丝；所述电阻丝在电热膜所处平面上均匀分布，所述电阻丝并联连接在汽车电源的两端；所述电阻丝与电源之间连接有控制开关。采用上述结构后，当遇到车窗有水雾凝结的状况时，打开控制开关，均匀分布在电热膜内的电阻丝开始加热。电热膜受热后，水雾就被自动清除了。整个装置结构简单，成本低。
【专利说明】汽车防雾车窗玻璃
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种汽车车窗玻璃，特别是一种汽车尾部的防雾车窗玻璃。
【背景技术】
[0003]汽车防雾车窗玻璃是汽车行驶安全的重要保障。气温低时或者雨雪天气时，车窗上会有水雾凝结，妨碍车内人员，尤其是驾驶员的视野。此时，汽车后方会有视野盲区，如不及时清除水雾，驾驶员就不能清楚了解车后的行驶状况，对行车安全造成重大隐患。
[0004]中国发明专利CN 201700029U公开了一种防雾车窗玻璃，表面镀有一层电热膜，该电热膜两端接电。所述电热膜为透明电热膜，该电热膜凌端层状电极通过导线与电源相接。此车窗玻璃表面所镀电热膜为面发热元件，电热转换效率高，升温快，除雾效果。但是此发明电热膜的制作工业复杂，成本高。
【发明内容】
[0005]本发明需要解决的技术问题是提供一种结构简单的汽车防雾车窗玻璃。
[0006]为解决上述的技术问题，本发明的汽车防雾车窗玻璃其表面镀有一层电热膜，所述电热膜为透明电热膜，所述电热膜两侧为夹层，中间设置多条电阻丝；所述电阻丝在电热膜所处平面上均匀分布，所述电阻丝并联连接在汽车电源的两端；所述电阻丝与电源之间连接有控制开关。
[0007]所述电热膜的内夹层由隔热材料制成。
[0008]采用上述结构后，当遇到车窗有水雾凝结的状况时，打开控制开关，均匀分布在电热膜内的电阻丝开始加热。电热膜受热后，水雾就被自动清除了。整个装置结构简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图中:I为电热膜，2为电阻丝，3为控制开关，4为汽车电源【具体实施方式】
[0012]如图1所示的汽车防雾车窗玻璃，是在汽车车窗玻璃表面贴上一层电热膜，所述电热膜为透明电热膜，透明的电热膜方便驾驶员观察车外的行驶路况。所述电热膜I两侧为夹层，即电热膜共两层，中间设置多条电阻丝2。在所述两层电热膜的内部设置有与电阻丝2相适应的凹槽，将电阻丝2固定在凹槽内。所述电阻丝2在电热膜所处平面上均匀分布，这样可以对电热膜表面进行均匀加热，除雾的效果更好。所述电阻丝2并联连接在汽车电源4的两端，这样无论哪条电阻丝断开，都不会影响真个电热膜的工作。所述电阻丝与电源之间连接有控制开关3，通过控制开关3控制电热膜的加热与否。当然控制开关3也可以与控制器相连接，这样可以将此电热膜的加热回路集成到汽车控制器上，方便控制。
[0013]因为电热膜共两层，分为内、外夹层，内夹层粘贴在汽车车窗玻璃上，外夹层与外界相接触。所述电热膜的内夹层由隔热材料制成，这样通过电阻丝加热所产生的热量就不会传递到汽车内部，一方面不会影响汽车内部的温度，另一方面可以更有效的除雾。
【权利要求】
1.一种汽车防雾车窗玻璃，其表面镀有一层电热膜，所述电热膜为透明电热膜，其特征在于:所述电热膜两侧为夹层，中间设置多条电阻丝；所述电阻丝在电热膜所处平面上均匀分布，所述电阻丝并联连接在汽车电源的两端；所述电阻丝与电源之间连接有控制开关。
2.按照权利要求1所述的汽车防雾车窗玻璃，其特征在于:所述电热膜的内夹层由隔热材料制成。
【文档编号】B60J1/00GK103832245SQ201210474498
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月21日 优先权日:2012年11月21日
【发明者】周堂海 申请人:周堂海