专利名称：公铁工程抢险车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种公铁工程抢险车。
背景技术：
鉄路事故发生特殊路段，如客专、桥梁、隧道，高路堤等因公路离铁路较远，汽车运输无法靠近事故现场，因此，为现场救援带来较多不便，为人民生命财产造成较大损失。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了ー种公路及铁路两用的工程抢险车。所述技术方案如下一种公铁工程抢险车，包括车体，所述车体具有驾驶室，所述车体设有车轮，所述车轮传动连接动カ部，所述车轮为火车轮或汽车轮，所述车体内设有备用轮，所述备用轮为 火车轮或汽车轮。作为上述技术方案的优先，所述火车轮或汽车轮与车体可拆卸连接。作为上述技术方案的优先，所述车体为货车车体。作为上述技术方案的优先，，所述车体为客车车体。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是本实用新型提出一种公铁工程抢险车，包括车体，所述车体具有驾驶室，所述车体设有车轮，所述车轮传动连接动カ部，所述车轮为火车轮或汽车轮，所述车体内设有备用轮，所述备用轮为火车轮或汽车轮。这样，在公路行驶时，使用汽车轮行驶，在进行鉄路工程抢险吋，将汽车轮卸下，用火车轮代替，可在鉄路钢轨上行驶，从而快速到达汽车无法接近的事故现场，进而将所需物资及救援人员及时送达。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的ー些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本实用新型实施例中提供的公铁工程抢险车的结构示意图；图2是本实用新型实施例中提供的公铁工程抢险车的侧视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进ー步地详细描述。实施例本实用新型提出一种公铁工程抢险车，包括车体1，所述车体I具有驾驶室，所述车体设有车轮2，所述车轮2传动连接动カ部，所述车轮2为火车轮或汽车轮，所述车体内设有备用轮，所述备用轮为火车轮或汽车轮。所述火车轮或汽车轮与车体可拆卸连接，以使汽车轮与火车轮之间相互替换，这样，在公路行驶时，使用汽车轮行驶，在进行鉄路工程抢险吋，将汽车轮卸下，用火车轮代替，可在鉄路钢轨上行驶，从而快速到达汽车无法接近的事故现场，进而将所需物资及救援人员及时送达。进ー步，所述车体为货车车体或客车车体。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种公铁工程抢险车，包括车体，所述车体具有驾驶室，其特征在于，所述车体设有车轮，所述车轮传动连接动カ部，所述车轮为火车轮或汽车轮，所述车体内设有备用轮，所述备用轮为火车轮或汽车轮。
2.根据权利要求I所述的公铁工程抢险车，其特征在于，所述火车轮或汽车轮与车体可拆卸连接。
3.根据权利要求I所述的公铁工程抢险车，其特征在于，所述车体为货车车体。
4.根据权利要求I所述的公铁工程抢险车，其特征在于，所述车体为客车车体。
专利摘要本实用新型一种公铁工程抢险车，包括车体，所述车体具有驾驶室，所述车体设有车轮，所述车轮传动连接动力部，所述车轮为火车轮或汽车轮，所述车体内设有备用轮，所述备用轮为火车轮或汽车轮，这样，在公路行驶时，使用汽车轮行驶，在进行铁路工程抢险时，将汽车轮卸下，用火车轮代替，可在火车导轨上行驶，从而快速到达汽车无法接近的事故现场，进而将所需物资及救援人员及时送达。
文档编号B60F1/00GK202518050SQ201220013258
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者张宏生 申请人:张宏生