专利名称：汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一 种汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡。
背景技术：
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。人们对汽车的性能的要求除在动力性、安全性、经济性等方面之外，对于车辆的舒适性的要求也越来越高。汽车在行驶过程中，阳光经常会由汽车前挡风玻璃射入车内，影响汽车前排乘客的视线，特别是对于驾驶员来说，刺眼的阳光极易造成行车不安全。因此，现在的汽车设计过程中，在汽车前风窗框上均设有左、右两个遮阳挡，用于阻挡阳光射入汽车前排驾驶员和副驾驶员的眼睛。现有汽车的遮阳挡只能适用于汽车的前排乘客，对于双排座和多排座的汽车，为了提高汽车的舒适性，还必须在汽车上安装用于防止阳光从车体侧窗照射后排乘客的遮阳装置。而现在汽车侧窗的遮阳设备仅有遮阳帘，由于遮阳帘等设备对车门的设计有很高要求，设备本身成本也较高，一般只会在高档的汽车上得到运用。另外，遮阳帘一般只能减弱阳光对后排乘客的影响，不能达到完全遮挡太阳光的目的，同时遮阳帘还会会影响乘客的视线，乘客为了不被阳光照射，不得不拉上遮阳帘，造成乘客不能欣赏窗外的风景。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能防止阳光射入汽车后排乘客眼睛的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，位于汽车后排乘客两侧并置于汽车顶盖的内壁上，所述的遮阳挡包括一扁平状的矩形板，所述的矩形板通过一安装座连接在汽车的顶盖上，在安装座和矩形板之间设有一使矩形板在安装座上周向转动的转动结构。遮阳挡一般为两个，分别供后排左右两边的乘客使用。遮阳挡的矩形板不透光，完全遮挡直射光线。在不使用遮阳挡时，矩形板贴合于汽车顶盖的内壁上，因此不会干涉到汽车的室内活动空间，同时也较为美观。当阳光射入汽车后排乘客眼睛时，乘客可以打开矩形板，再通过转动矩形板到略平行于汽车的侧窗玻璃，达到遮阳的目的。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的安装座包括一能固定在汽车顶盖上的基板，在基板上垂直设有一安装轴。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的转动结构包括一固定在矩形板长边边沿的一连接轴，在连接轴上开设一铰接孔，所述的矩形板通过上述安装轴周向转动连接在铰接孔中将其连接在上述的安装座上。矩形板能绕连接轴转动，使在不使用遮阳挡时，矩形板能贴和在汽车顶盖的内壁上。而在需要使用遮阳挡进行遮阳时，可以通过转动矩形板使其打开。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的连接轴伸出矩形板的一端，上述的铰接孔位于连接轴的伸出端。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的矩形板包括两块长边边沿相铰接的矩形挡板。当然，也可以根据实际情况通过增加矩形挡板的数量扩展遮阳面积，本遮阳挡优选矩形挡板的数量为两块。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的两块矩形挡板通过铰链相铰接。矩形挡板操作灵活、平稳、无噪音，在使用时，乘客可以根据实际需要，选择只使用一块矩形挡板或是使用两块矩形挡板，同时位于下方的一块矩形挡板在翻转时能停止在任意的位置上，因此乘客可以根据阳光射入的角度随意调整遮阳挡的遮阳面积，使本遮阳挡在具有良好的遮阳效果时还能使乘客具有良好的视线。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的其中一矩形挡板上还设有化妆镜和位于化妆镜两侧的并连通汽车电源的化妆镜灯。后排乘客只需要打开矩形挡板就能使用化妆镜，避免在需要用到化妆镜时再去其它地方寻找镜子造成不便。同时，化妆镜灯的设置使在夜晚时乘客也能使用化妆镜，因此能使化妆镜实用性更强、使用也更加方便。在遮阳挡上合理地设置化妆镜和化妆镜灯，在为后排乘客提供方便的同时也使得汽车变得更加人性化，汽车的档次也得到提升。化妆镜和化妆镜灯优选设置在上方的一块矩形挡板上。化妆镜和化妆镜灯可直接由市场上购买。在上述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡中，所述的化妆镜上设有一化妆镜盖。化妆镜盖一方面能起到保护易碎的化妆镜的作用，同时还具有化妆镜灯的开关作用，打开化妆镜盖的同时化妆镜灯能自动亮起。与现有技术相比，本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡具有以下优点I本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡设置在汽车顶盖的内壁上，遮阳挡在不使用时遮阳挡的矩形板能贴和在汽车顶盖上，不会干涉汽车的室内空间。2、本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡的矩形板设计为两块，使本遮阳挡具有足够大的遮阳面积，增加本遮阳挡实用性。同时乘客还可以根据阳光的射入量改变选择一块或两块矩形板进行遮阳，以保证乘客遮阳的同时具有较好的视线。3、本遮阳挡上设置有化妆镜和化妆镜灯，能方便后排乘客化妆使用，给后排乘客提供了很大的方便。4、本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡具有使用方便、实用性强、成本低、安装要求标准低等优点。
图I是本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡的立体结构示意图。图2是本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡的另一面的立体结构示意图。图中，I、矩形板；11、矩形挡板；2、基板；3、安装轴；4、连接轴；5、铰接孔；6、化妆镜；7、化妆镜盖；8、化妆镜灯。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0023]如图I所示，本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡包括矩形板I、安装座等部件。具体来说，本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡位于汽车后排乘客两侧并置于汽车顶盖的内壁上，遮阳挡包括一扁平状的矩形板1，矩形板I通过安装座连接在汽车的顶盖上，在安装座和矩形板I之间设有一使矩形板I在安装座上周向转动的转动结构。安装座包括一基板2和一垂直设于基板2上的安装轴3，基板2能固定在汽车顶盖上。矩形板I包括两块长边边沿相铰接的矩形挡板11，两块矩形挡板11通过铰链相铰接。在其中一矩形挡板11上还设有化妆镜6和位于化妆镜6两侧的并连通汽车电源的化妆镜灯8,同时化妆镜6上还设有一化妆镜盖7。如图2所示，转动结构包括一固定在矩形板I长边边沿的一连接轴4，连接轴4伸出矩形板I的一端，在连接轴4的伸出端开设有一铰接孔5，矩形板I通过安装轴3周向转动连接在铰接孔5中将其连接在安装座上。以下对本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡的使用方法进行简要的阐述在不需要使用遮阳挡时，可以将遮阳挡收起，使其矩形板I贴合在汽车顶盖的内壁上。若需要用到化妆镜6时，只需打开位于上方的一块矩形挡板11，再打开化妆镜盖7使用，此时化妆镜灯8会自动亮起。当车窗外阳光射入车内影响乘客视线时，乘客可以开启上方的一块矩形挡板11，调整矩形挡板11到略平行于汽车侧窗玻璃的位置遮挡窗外的阳光。此时，若车外的阳光射入量过大，可以打开位于下方的一矩形挡板11，增加遮阳挡的遮阳面积以挡住更多的太阳光。同时，下方矩形挡板11打开的角度还可以随意调整，使乘客既可以避免被窗外阳光直射眼睛，又可以具有良好的视线欣赏窗外的风景。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了矩形板I、矩形挡板11、基板2、安装轴3、连接轴4、铰接孔
5、化妆镜6、化妆镜盖7、化妆镜灯8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，位于汽车后排乘客两侧并置于汽车顶盖的内壁上，其特征在于，所述的遮阳挡包括一扁平状的矩形板(I)，所述的矩形板(I)通过一安装座连接在汽车的顶盖上，在安装座和矩形板(I)之间设有一使矩形板(I)在安装座上周向转动的转动结构。
2.根据权利要求I所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，所述的安装座包括一能固定在汽车顶盖上的基板(2)，在基板(2)上垂直设有一安装轴(3)。
3.根据权利要求I所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，所述的转动结构包括一固定在矩形板(I)长边边沿的一连接轴(4)，在连接轴(4)上开设ー铰接孔(5)，所述的矩形板(I)通过上述安装轴(3)周向转动连接在铰接孔(5)中将其连接在上述的安装座上。
4.根据权利要求3所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，所述的连接轴⑷伸出矩形板⑴的一端，上述的铰接孔(5)位于连接轴⑷的伸出端。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在干，所述的矩形板(I)包括两块长边边沿相铰接的矩形挡板(11)。
6.根据权利要求5所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，所述的两块矩形挡板(11)通过铰链相铰接。
7.根据权利要求6所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，在其中一矩形挡板(11)上还设有化妆镜(6)和位于化妆镜(6)两侧的并连通汽车电源的化妆镜灯⑶。
8.根据权利要求7所述的汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，其特征在于，所述的化妆镜(6)上设有ー化妆镜盖(7)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车由于不具有一种用于遮挡阳光射入后排乘客眼睛的遮阳装置，造成后排乘客刺眼、舒适性降低等技术问题。本汽车用于遮挡后排乘客的遮阳挡，位于汽车后排乘客两侧并置于汽车顶盖的内壁上，所述的遮阳挡包括一扁平状的矩形板，所述的矩形板通过一安装座连接在汽车的顶盖上，在安装座和矩形板之间设有一使矩形板在安装座上周向转动的转动结构。本实用新型能防止阳光射入汽车后排乘客眼睛，同时具有使用方便、实用性强、成本低、安装要求标准低等优点。
文档编号B60J3/02GK202448713SQ201220018719
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日
发明者乐志国, 刘宗巍, 姜凤春, 裴竹筠, 赵福全, 陈迪峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司