技术简介：
本专利针对现有自行车托架固定不稳、易晃动及多车碰撞的问题，提出一种通过扎带与可调节圆弧卡件结合的固定扣结构。该设计利用可伸缩的扎带配合螺丝螺母调节松紧，通过圆弧卡件适配不同管径的自行车横杆，配合固定套与车杆连接，显著提升行驶中自行车的稳定性，减少碰撞磨损。
关键词：自行车托架,固定扣,可调卡件
专利名称：一种自行车托架固定扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车托架领域，具体涉及一种自行车托架固定扣。
背景技术：
目前现有的自行车托架只有支杆，是利用支杆的倾斜度让自行车挂在上面，容易晃动，也有可能使自行车在行驶过程中掉下来，放多架自行车时自行车之间，有强烈的碰撞，导致自行车磨损，受到破坏。
实用新型内容为解决上述技术存在的不足，本实用新型的提供一种自行车托架固定扣，提高车辆在行驶过程中所挂自行车的稳固性，减少由于车辆颠簸所带来的自行车的晃动，提高了汽车行驶过程中自行车的稳定性和减少自行车之间的碰撞。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现一种自行车托架固定扣，包括一扎带，所述扎带的前端固定有固定套，所述固定套内侧成圆弧型卡件，所述扎带上开设有4个空口，用于圆弧型卡件卡住的部分，可以根据自行车横杆管子的粗细来调节，所述固定套上开设有圆孔，用于固定在自行车托架的车杆上，所述固定套外侧设有螺丝，所述螺丝上设有螺母用来调节所述螺丝松紧度。本实用新型的有益效果是本实用新型在支架杆上整加塑料固定件，提高车辆在行驶过程中所挂自行车的稳固性，减少由于车辆颠簸所带来的自行车的晃动，提高了汽车行驶过程中自行车的稳定性和减少自行车之间的碰撞。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是本实用新型的整体结构正视图；图2是本实用新型的整体结构俯视图。图中标号说明1、扎带，2、固定套，3、螺丝，4、螺母。
具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。参见图I、图2所示，一种自行车托架固定扣，包括一扎带1，所述扎带I的前端固定有固定套2，所述固定套2内侧成圆弧型卡件，所述扎带I上开设有4个空口，用于圆弧型卡件卡住的部分，可以根据自行车横杆管子的粗细来调节，所述固定套2上开设有圆孔，用于固定在自行车托架的车杆上，所述固定套2外侧设有螺丝3，所述螺丝3上设有螺母4用来调节所述螺丝3松紧度。需要强调的是，上述设施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明只是对本实用新型说明性的，而不是对实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精 神内的发明创造，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求1. 一种自行车托架固定扣，其特征在于包括一扎带(1)，所述扎带(I)的前端固定有固定套(2)，所述固定套(2)内侧成圆弧型卡件，所述扎带(I)上开设有4个空口，用于圆弧型卡件卡住的部分，可以根据自行车横杆管子的粗细来调节，所述固定套(2)上开设有圆孔，用于固定在自行车托架的车杆上，所述固定套(2)外侧设有螺丝(3)，所述螺丝(3)上设有螺母(4)用来调节所述螺丝(3)松紧度。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车托架固定扣，包括一扎带，所述扎带的前端固定有固定套，所述固定套内侧成圆弧型卡件，所述扎带上开设有4个空口，用于圆弧型卡件卡住的部分，可以根据自行车横杆管子的粗细来调节，所述固定套上开设有圆孔，用于固定在自行车托架的车杆上，所述固定套外侧设有螺丝，所述螺丝上设有螺母用来调节所述螺丝松紧度。本实用新型在支架杆上整加塑料固定件，提高车辆在行驶过程中所挂自行车的稳固性，减少由于车辆颠簸所带来的自行车的晃动，提高了汽车行驶过程中自行车的稳定性和减少自行车之间的碰撞。
文档编号B60R9/10GK202491752SQ20122005681
公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者周列, 周建明 申请人:常熟市力得宝五金工具制造厂