专利名称：一种用于防止车内一氧化碳中毒的控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种控制装置，尤其涉及一种用于防止车内一氧化碳中毒的 控制装置。
背景技术：
汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。因此，只要打开空调系统鼓风机或者将进气模式选择在室内循环，空气都能够通过空调系统进入车内。汽车在运行时，汽车排气管会排出尾气，尾气会随着车外空气一同经空调系统进入车内。由于天气原因，现有的汽车基本上都装有空调系统，并且为了节约能源，汽车门窗的气密性都较好，当车主将门窗关闭时，车内外的空气便无法进行对流。在夏季或冬季时，许多车主习惯在停车休息时关闭门窗并开启空调，此时发动机处于怠速空转，由于燃烧不充分，废气中的一氧化碳含量便会增高，并且通过空调系统进入车内。由于车主将门窗关闭，车内外的空气无法进行对流交換，导致车内一氧化碳越积越多，与此同时车内人员因为呼吸作用会排出ニ氧化碳而使得车内的含氧量逐渐下降，时间ー长，车内人员便会不知不觉中毒甚至危及生命。由于此种原因，我国毎年都会发生多起车内一氧化碳中毒事件。当发生上述现象时，现有的方法一般是依赖车内人员的自我安全意识或车外行人能够及时发现并提醒车内人员以避免发生安全事故。而一旦车内人员或车外行人无法及时发现并进行处理，便会危及车内人员的生命安全。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于能够及时防止车内ー氧化碳中毒的控制装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，包括主控制器、用于检测一氧化碳浓度的ー氧化碳传感器、用于控制车窗和/或天窗开启的车窗模块以及用于控制发动机工作状态的发动机模块，所述的ー氧化碳传感器、车窗模块和发动机模块均与上述主控制器相连接，当ー氧化碳传感器检测到车内的一氧化碳浓度超过设定值时，主控制器分别发送控制信号控制车窗模块开启车窗和/或天窗以及控制发动机模块使发动机停止工作。本控制装置可自发动机开始工作后实时检测车内ー氧化碳浓度，并在ー氧化碳传感器检测得到车内ー氧化碳浓度超过设定值时及时发送反馈信号至主控制器，主控制器接收反馈信号后作出处理，同时主控制器发送控制信号至车窗模块，并在车窗和/或天窗处于关闭状态时开启车窗和/或天窗，同时，主控制器还发送控制信号至发动机模块，控制发动机模块使发动机停止工作。在上述的一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置中，所述的控制装置还包括与上述主控制器相连接的用于发出警报的报警模块。当车厢内部处于封闭状态吋，报警模块可在一氧化碳浓度超过设定值时发出安全警报提示车内人员。在上述的一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置中，所述的报警模块包括设置于车厢内的蜂鸣器以及提示灯。在上述的一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置中，所述的控制装置还包括ー计时模块，所述的计时模块与主控制器集成为一体。计时模块可对报警模块发出安全警报的时间进行计时，以便主控制器能够及时发出控制信号。在上述的一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置中，所述的控制装置还包括一用于手动启动本控制装置的启动件，所述的启动件与上述主控制器相连接。为了节约车辆用电，车主可根据车辆的用电情况选择是否手动启动本控制装置。在上述的一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置中，所述的启动件为设置于车厢内的空调开关处的微动开关。与现有技术相比，本用于防止车内一氧化碳中毒的控制装置能够在车内一氧化碳浓度过高时发出安全警报提示车内人员，并在车内人员处于昏迷或无行动能力时及时开启车窗和/或天窗以及关闭发动机，以免因一氧化碳中毒而对车内人员的生命安全造成危害。
图I是本用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置的原理结构框图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，包括主控制器以及均与该主控制器相连接的用于检测一氧化碳浓度的ー氧化碳传感器、用于控制车窗开启的车窗模块以及用于控制发动机工作状态的发动机模块，同吋，该主控制器还连接有计时模块以及用于发出警报的报警模块。在本实施例中，主控制器与计时模块集成为一体，报警模块为设置于车厢内的蜂鸣器以及提示灯。此外，本控制装置还包括与主控制器相连接的可用于手动启动本控制装置的启动件，该启动件具体为设置于车厢内的空调开关处的微动开关。当车主停车休息并关闭车窗开启车内空调时，车内的空气无法与外界进行交換，车主可在空调开启时启动微动开关手动开启本控制装置。此时发动机处于怠速空转状态并会产生大量ー氧化碳，ー氧化碳经空调系统进入车内。因车窗关闭，车内一氧化碳浓度升高，当ー氧化碳传感器检测得到车内的ー氧化碳浓度高于设定值时，其中ー氧化碳浓度设定值设定为150PPM(+/-50PPM)，主控制器接收到一氧化碳传感器所传输的信号并控制蜂鸣器发出警报以及提示灯开始闪烁用于提示车内人员及时打开车窗，同时计时模块开始计时。此时若车内人员打开车窗,主控制器接收信号并控制蜂鸣器停止报警。而当蜂鸣器报警时间超过设定值且车内人员仍未开启车窗时，、此时可判定车内人员已处于昏迷或无行动能力，主控制器便发出控制信号至车窗模块将车窗开启使车内外空气能够进行交換，以防止车内人员因ー氧化碳中毒而对车内人员的生命安全造成危害，并且发出控制信号至发动机模块使发动机停止工作。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对 所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，包括主控制器、用于检测一氧化碳浓度的ー氧化碳传感器、用于控制车窗和/或天窗开启的车窗模块以及用于控制发动机工作状态的发动机模块，所述的ー氧化碳传感器、车窗模块和发动机模块均与上述主控制器相连接，当ー氧化碳传感器检测到车内的ー氧化碳浓度超过设定值时，主控制器分别发送控制信号控制车窗模块开启车窗和/或天窗以及控制发动机模块使发动机停止工作。
2.根据权利要求I所述的用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，所述的控制装置还包括与上述主控制器相连接的用于发出警报的报警模块。
3.根据权利要求2所述的用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，所述的报警模块包括设置于车厢内的蜂鸣器以及提示灯。
4.根据权利要求I或2或3所述的用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，所述的控制装置还包括ー计时模块，所述的计时模块与主控制器集成为一体。
5.根据权利要求I或2或3所述的用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，所述的控制装置还包括一用于手动启动本控制装置的启动件，所述的启动件与上述主控制器相连接。
6.根据权利要求5所述的用于防止车内ー氧化碳中毒的控制装置，其特征在于，所述的启动件为设置于车厢内的空调开关处的微动开关。
专利摘要本实用新型提供了一种用于防止车内一氧化碳中毒的控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车防一氧化碳中毒方法对车内人员依赖性较高、无法及时防止中毒的问题。它包括主控制器、用于检测一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、用于控制车窗和/或天窗开启的车窗模块以及用于控制发动机工作状态的发动机模块，一氧化碳传感器、车窗模块和发动机模块均与主控制器相连接，当一氧化碳传感器检测到车内的一氧化碳浓度超过设定值时，主控制器分别发送控制信号控制车窗模块开启车窗和/或天窗以及控制发动机模块使发动机停止工作。它具有能够及时防止车内人员因一氧化碳浓度过高而导致中毒甚至对生命安全造成危害等优点。
文档编号B60R16/02GK202486927SQ20122006776
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者朱贞英, 潘之杰, 赵福全, 门永新, 陈馨蕊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司