专利名称：一种新型防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种防爆轮胎。
背景技术：
目前，市面上常用的轮胎基本采用真空胎。这种真空胎的主要缺陷有1、大规模工业化生产条件下因工艺和材料的不稳定性造成的轮胎质量原因；车辆在行驶过程中，道路环境的不同造成对轮胎的损伤以及自然老化等原因。在人们不知情的情况下，车辆在行驶中，胎温的升高引发的胎压上升就可能发生爆胎。2、车辆在行驶中被尖锐物体扎破，气压迅速下降。这样失去气压的真空胎使得车辆失去平衡，使驾驶人员对车辆难以控制，从而引发事故。 中国发明专利申请，申请公布号CN101780752A，专利名称为防爆轮胎的公开文件中公开了一种防爆轮胎结构，包括外胎和内胎，所述内胎包括多个并列设置的气囊，各气囊分别设有独立的气门嘴。采用这种结构的防爆轮胎，因为需要安装多个独立的气囊，配置单独的气门嘴，结构复杂，同时一次性需要给多个气室分别重启，装配工艺也繁琐。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种使用安全，结构简单，可重复使用，能够防止漏气或者爆胎引起安全事故的防爆轮胎。本实用新型所采用的技术方案是一种新型防爆轮胎，包括外胎，其特征在于还包括橡胶内胎，所述橡胶内胎上均匀缠绕有软条状物。所述软条状物为包裹有橡胶层的金属绳。所述橡胶内胎上设有独立气门。本实用新型的有益效果是结构简单，使用安全可靠。当外胎磨损破裂或者被尖锐物件戳破，发生爆胎情况时，充满气体的橡胶内胎能够担负起支撑车辆重量的作用，由于橡胶内胎上已经缠绕上软条状物，橡胶内胎所受到的压力将均匀分布在条状物所留下的空间里，从而不会因为爆胎处的压力过大致使橡胶内胎被压破。同时，橡胶内胎可以重复利用。
附图I是本实用新型一种新型防爆轮胎的结构示意图；附图2是本实用新型一种新型防爆轮胎软条状物的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型进行详细描述本实用新型的实施例如附图所示，一种新型防爆轮胎，包括外胎1，橡胶内胎2，软条状物3 ;所述橡胶内胎2上均匀缠绕有软条状物3。所述软条状物3为包裹有橡胶层5的金属绳6。实际使用中，软条状物3可以制成圆柱状。软条状物3首尾相连缠绕在橡胶内胎2上。生产这种新型防爆轮胎时，可以先将外胎I的半边装入轮毂4，然后再将绕好软条状物3的橡胶内胎2装入外胎内，待安装好后，先通过橡胶内胎2上的独立气门7对橡胶内胎2充气，使橡胶内胎2的气压略大于真空胎的胎压要求。之后再将外胎I的另一半装上，并充上规定气压。缠绕了软条状物3的橡胶内胎2和 外胎I的大小尺寸相吻合。此时，因为橡胶内胎2上缠绕了软条状物3，所以在橡胶内胎2与外胎I间内存在两个气室，即橡胶内胎2内的具有较多气量的A气室和橡胶内胎2和外胎I之间的具有较少气量的B气室，当外胎I磨损破裂或者被尖锐物件戳破时，泄漏的只有B气室中储存的气体，这时充满气体的橡胶内胎2能够担负起支撑车辆重量的作用，由于橡胶内胎2上已经缠绕上软条状物3，橡胶内胎2所受到的压力将均匀分布在软条状物3所留下的空间里，从而不会因为爆胎处的压力过大致使橡胶内胎2被压破，保证在外胎破损的情况下，汽车仍旧可以安全的行驶一段距离，保证了安全。
权利要求1.ー种新型防爆轮胎，包括外胎，其特征在于还包括橡胶内胎，所述橡胶内胎上均匀缠绕有软条状物。
2.根据权利要求I所述的ー种新型防爆轮胎，其特征在于所述软条状物为包裹有橡胶层的金属绳。
3.根据权利要求I所述的ー种新型防爆轮胎，其特征在于所述橡胶内胎上设有独立气门。
专利摘要一种新型防爆轮胎，包括外胎，橡胶内胎，所述橡胶内胎上均匀缠绕有软条状物。本实用新型旨在提供一种使用安全，结构简单，可重复使用，能够防止漏气或者爆胎引起安全事故的防爆轮胎。
文档编号B60C17/04GK202573664SQ201220113778
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者林德文 申请人:林德文