专利名称：汽车座椅头枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆座椅，特别涉及一种前排汽车座椅头枕。
背景技术：
汽车座椅是汽车上的重要安全部件，需要提供给乘员支撑、定位、舒适性及安全保护。头枕是座椅中的重要部件，在给乘员提供头部休息的同时，更要在汽车碰撞过程中吸收能量保护乘员头部，是降低撞击对乘员颈部伤害的重要装置。后撞，普遍被认为是导致头部发生甩鞭事故的汽车后部撞击，每年仅在欧洲就有多于上百万市民遭受了由于汽车碰撞引起的颈部伤害。该种伤害的恢复经常需要很长时间，欧洲社会为此的经济花费达到每年50到100亿欧元。现有头枕的头枕杆是直杆，当头枕向高处调节时，头枕距离乘员的颈部越远，当车 辆发生后撞时，颈部发生甩鞭的可能性越大，对乘员颈部的伤害越大。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有汽车前排座椅头枕存在的在发生后撞时，容易导致乘员颈部受到伤害的问题，而提供一种对乘员头部具有保护功能的汽车座椅头枕。本实用新型是由头枕和二根头枕杆构成，二根头枕杆是由一根杆弯折而成，头枕的下方延伸出头枕杆，头枕杆向内弯曲呈弧形，其中一根头枕杆的内侧间隔开设有高度调节锁止槽，二根头枕杆的内侧上端开设有头枕低位锁止槽，头枕内部镶嵌有EPP镶块，EPP是聚丙烯塑料发泡材料的简称。本实用新型的有益效果是I、头枕杆为弧形，头枕越向高调，与乘员颈部距离越近，有效保护及承托乘员头颈部;2、在头枕最低位置使用双侧锁止，有效控制头枕最低使用位置，使头枕最低使用位置得到提高；3、显著提高乘员在低速后碰中头部的回弹速度，从而降低了低速后碰对乘员颈部的伤害。4、基于上述三点，显著提高了座椅在低速后撞中对乘员头部主动保护功能。
图I为本实用新型实施例的立体外观示意图。图2为本实用新型实施例的立体示意图。图3为本实用新型实施例的另一立体示意图。
具体实施方式
请参阅图I、图2和图3所示，本实施例是由头枕I和二根头枕杆2构成，二根头枕杆2是由一根杆弯折而成，头枕I的下方延伸出头枕杆2，头枕杆2向内弯曲呈弧形，其中一 根头枕杆2的内侧间隔开设有高度调节锁止槽21，二根头枕杆2的内侧上端开设有头枕低位锁止槽22，头枕I内部镶嵌有EPP镶块。
权利要求1.一种汽车座椅头枕，其是由头枕⑴和二根头枕杆⑵构成，二根头枕杆⑵是由一根杆弯折而成，头枕(I)的下方延伸出头枕杆(2)，其中一根头枕杆(2)的内侧间隔开设有高度调节锁止槽(21)，其特征在于头枕杆(2)向内弯曲呈弧形。
2.根据权利要求I所述的一种汽车座椅头枕，特征在于所述二根头枕杆(2)的内侧上端开设有头枕低位锁止槽(22)。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车座椅头枕，特征在于所述的头枕(I)内部镶嵌有EPP镶块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅头枕，是由头枕和二根头枕杆构成，二根头枕杆是由一根杆弯折而成，头枕的下方延伸出头枕杆，头枕杆向内弯曲呈弧形，其中一根头枕杆的内侧间隔开设有高度调节锁止槽，二根头枕杆的内侧上端开设有头枕低位锁止槽，头枕内部镶嵌有EPP镶块；本实用新型的头枕杆为弧形，头枕越向高调，与乘员颈部距离越近，有效保护及承托乘员头颈部；在头枕最低位置使用双侧锁止，有效控制头枕最低使用位置，使头枕最低使用位置得到提高；显著提高乘员在低速后碰中头部的回弹速度，从而降低了低速后碰对乘员颈部的伤害；本实用新型显著提高了座椅在低速后撞中对乘员头部主动保护功能。
文档编号B60N2/48GK202541369SQ20122012360
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者吴洪辉, 徐晶坤, 李威, 杜北华, 王亚楠, 王微微, 赵磊 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司