专利名称：折叠房车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种房车，特别是一种折叠房车。
背景技术：
现有可折叠的房车车厢，只有单向或双向水平扩展功能，在展开时候操作烦琐复杂，结构并不十分稳固，制造成本也较高，由于现有的房车普遍车厢较大，车辆在行驶过程中风阻很高，需要消耗较大的拖车动力，造成能源浪费很大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可以折叠的，机构简单，使用时风阻较小的折叠房车。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种折叠房车，其包括设置所述的折叠房车底部的底板，设置在所述的底板下方的车轮，设置在所述的底板上的前、后、左、右车板，设置在所述的折叠房车顶部的顶板，其特征在于所述的左车板由上左车板和下左车板铰接而成，所述的右车板由上右车板和下右车板铰接而成。优选地，所述的顶板由上顶板、下顶板组成，所述的下顶板与后车板铰接，所述的上顶板与前车板铰接。进一步优选地，所述的上左车板、上右车板与上顶板、下顶板之间采用插销固定。优选地，所述的底板下方还设置有支撑架。优选地，所述的车轮设置有一对。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点由于本实用新型左右车板可以折叠，折叠后体积较小，在行驶中的风阻较小；结构简单，造价低廉，操作方便且内部空间较大。
附图I为本实用新型的闭合主视图；附图2为本实用新型的闭合左视图；附图3为本实用新型的闭合俯视图；附图4为本实用新型的展开主视图；附图5为本实用新型的展开右视图。以上附图中1、后车板；2、下顶板；3、支撑架；4、下右车板；5、上顶板；6、车轮；7、底板；8、前车板；9、下左车板；10、上右车板。
具体实施方式
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见附图I 5所示，一种折叠房车，其包括设置所述的折叠房车底部的底板7，设置在所述的底板7下方的车轮6，设置在所述的底板7上的前、后、左、右车板，设置在所述的折叠房车顶部的顶板，其特征在于所述的左车板由上左车板和下左车板9铰接而成，所述的右车板由上右车板10和下右车4板铰接而成。所述的顶板由上顶板5、下顶板2组成，所述的下顶板2与后车板I铰接，所述的上顶板5与前车板8铰接。所述的上左车板、上右车10板与上顶板5、下顶板I之间采用插销固定。为了防止房车前后翻倒，所述的底板下方还设置有支撑架3，所述的支架3设置有4个。所述的车轮6设置有一对。由于本实施例左右车板可以折叠，折叠后体积较小，在行驶中的风阻较小；结构简单，造价低廉，操作方便且内部空间较大。·上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种折叠房车，其包括设置所述的折叠房车底部的底板，设置在所述的底板下方的车轮，设置在所述的底板上的前、后、左、右车板，设置在所述的折叠房车顶部的顶板，其特征在于所述的左车板由上左车板和下左车板铰接而成，所述的右车板由上右车板和下右车板铰接而成。
2.根据权利要求I所述的折叠房车，其特征在于所述的顶板由上顶板、下顶板组成，所述的下顶板与后车板铰接，所述的上顶板与前车板铰接。
3.根据权利要求2所述的折叠房车，其特征在于所述的上左车板、所述的上右车板与所述的上顶板、所述的下顶板之间采用插销固定。
4.根据权利要求I所述的折叠房车，其特征在于所述的底板下方还设置有支撑架。
5.根据权利要求I所述的折叠房车，其特征在于所述的车轮设置有一対。
专利摘要一种折叠房车，其包括设置所述的折叠房车底部的底板，设置在所述的底板下方的车轮，设置在所述的底板上的前、后、左、右车板，设置在所述的折叠房车顶部的顶板，其特征在于所述的左车板由上左车板和下左车板铰接而成，所述的右车板由上右车板和下右车板铰接而成，由于本实用新型左右车板可以折叠，折叠后体积较小，在行驶中的风阻较小；结构简单，造价低廉，操作方便且内部空间较大。
文档编号B60P3/35GK202573939SQ20122015011
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者黄维荣 申请人:黄维荣