专利名称：重型汽车液化天然气组件安装结构的制作方法
技术领域：
重型汽车液化天然气组件安装结构发明领域本实用新型涉及到重型汽车液化天然气组件，特别涉及到一种重型汽车液化天然气组件安装结构。
背景技术：
重型汽车液化天然气组件(简称为LNG组件)通常包括气瓶和供气控制系统。为尽可能的利用车辆空间，现有技术重型汽车通常将LNG组件安装在车架底部的一侧。现有技术重型汽车LNG组件的安装结构虽然液态天然气管路较短，但是气化后的供气管路却较长，使得发气化后的天然气较难保证发动机所需求的气压压力。另外，由于气瓶和供气控制系统均需要占用较大的空间，现有技术重型汽车将气瓶和供气控制系统都安装在车架底部的一侧，使得LNG组件较难保证离地间隙，严重影响重型汽车的通过性能。显然，现有技术重型汽车LNG组件的安装结构存在着较难保证动机所需求的气压压力和较难保证离地间隙等问题。
发明内容为克服现有技术重型汽车LNG组件的安装结构存在的较难保证发动机所需求的气压压力和较难保证离地间隙等问题，本实用新型提出一种重型汽车液化天然气组件安装结构。本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构包括气瓶、液体管路、供气控制系统和气体管路，将气瓶安装在车架底部的一侧，将供气控制系统安装在车架底部的另一侧，采用液体管路连接气瓶和供气控制系统，采用气体管路连接供气控制系统和发动机。本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构的有益技术效果是充分利用车架底部的空间，缩短供气控制系统到发动机供气管路，保证发动机所需求的气压压力，保证车辆的离地间隙，保证车辆的安全性和通过性。
附图I是本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构的示意图。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图I是本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构的示意图，图中，I为气瓶，2为供气控制系统，3为液体管路，4为气体管路，5为发动机，6为空气滤清器，7为变速器，8为蓄电池。由图可知，本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构包括气瓶I、液体管路3、供气控制系统2和气体管路4，将气瓶I安装在车架底部的一侧，将供气控制系统2安装在车架底部的另一侧，采用液体管路3连接气瓶I和供气控制系统2，采用气体管路4连接供气控制系统2和发动机5。显然，本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构充分利用了车架底部空间，在装配了气瓶之后还有足够的空间装配底盘和上装的其他总成零部件，并且，尽可能的保持车架底部原有的结构和零部件安装位置不变。另外，由于将气瓶与供气控制系统分别装配在车架两侧，有效的减少了对车架单侧空间的要求，能够有效提高车辆底部的离地间隙；同时，能够用较短轴距的车架安装较大容积的气瓶，实现更长的续航 里程，减少用户加LNG的次数，增加车辆的利用率，为用户争取更大的经济利益。显然，本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构的有益技术效果是充分利用车架底部的空间，缩短供气控制系统到发动机供气管路，保证发动机所需求的气压压力，保证车辆的离地间隙，保证车辆的安全性和通过性。
权利要求1.一种重型汽车液化天然气组件安装结构，其特征在于该安装结构包括气瓶、液体管路、供气控制系统和气体管路，将气瓶安装在车架底部的一侧，将供气控制系统安装在车架底部的另一侧，采用液体管路连接气瓶和供气控制系统，采用气体管路连接供气控制系统和发动机。
专利摘要为克服现有技术重型汽车液化天然气LNG组件的安装结构存在的较难保证发动机所需求的气压压力和较难保证离地间隙等问题，本实用新型提出一种重型汽车液化天然气组件安装结构，包括气瓶、液体管路、供气控制系统和气体管路，将气瓶安装在车架底部的一侧，将供气控制系统安装在车架底部的另一侧，采用液体管路连接气瓶和供气控制系统，采用气体管路连接供气控制系统和发动机。本实用新型重型汽车液化天然气组件安装结构的有益技术效果是充分利用车架底部的空间，缩短供气控制系统到发动机供气管路，保证发动机所需求的气压压力，保证车辆的离地间隙，保证车辆的安全性和通过性。
文档编号B60K15/07GK202528841SQ201220149648
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者高子建 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司