组件连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例提供一种组件连接结构，包括：第一组件，所述第一组件包括支架和安装垫，其中，所述支架为中空的半包围结构，所述半包围结构的底面上设置有第一安装孔，所述安装垫透过所述第一安装孔卡设在所述支架上；第二组件，所述第二组件包括安装板，所述安装板上设置有固定结构；连接件，所述连接件透过所述固定结构和所述安装垫将所述第一组件和所述第二组件固定连接。本实用新型实施例提供的组件连接结构能够衰减组件或零件间的振动，提高汽车的NVH性能。
【专利说明】
组件连接结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种组件连接结构。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，人们对车辆舒适性的要求越来越高，汽车厂商越来越注重噪声、振动与声振粗糙度(Noi se ,Vibrat1n ,Harshness，简称NVH)性能的开发，并以此作为汽车销售的卖点。
[0003]汽车行驶过程中，来自于地面不平的激励、发动机的振动都会传递到车身上，通过座椅、方向盘、地板被用户所感知，另外对于刚度较低、模态较低的零件，振动传递会将其激励起来，产生额外的辐射噪声。为了获取更好的NVH性能，合理设计振动零件与车身或其他零件上的连接结构非常重要。
【发明内容】
[0004]本实用新型实施例提供一种组件连接结构，用以衰减组件或零件间的振动，提高汽车的NVH性能。
[0005]本实用新型实施例提供的组件连接结构，包括:
[0006]第一组件，所述第一组件包括支架和安装垫，其中，所述支架为中空的半包围结构，所述半包围结构的底面上设置有第一安装孔，所述安装垫透过所述第一安装孔卡设在所述支架内；
[0007]第二组件，所述第二组件包括安装板，所述安装板上设置有固定结构；
[0008]连接件，所述连接件透过所述固定结构和所述安装垫将所述第一组件和所述第二组件固定连接。
[0009]优选的，所述安装垫上设置有与所述连接件对应设置的通孔，所述连接件的一端卡设在所述通孔中。具体的，所述安装垫可以为橡胶软垫。
[0010]进一步的，所述固定结构可以包括:第二安装孔和与所述第二安装孔对应设置的固定件；
[0011]所述连接件的另一端透过所述第二安装孔和所述固定件与所述第二组件固定连接。其中，所述连接件可以为螺栓，所述固定件为螺母。
[0012]优选的，所述螺栓的一端可以为球头状结构，所述螺栓的另一端上优选设置有螺纹。
[0013]进一步的，所述通孔的上端可以设置为球状的中空结构，所述通孔的下端可以设置为与所述球状中空结构连通的柱状中空结构，所述柱状中空结构的直径小于所述球状中空结构的直径。
[0014]所述螺栓的一端透过所述球头状结构卡设在所述通孔内的球状中空结构中，所述螺栓的另一端与所述螺母螺接。
[0015]优选的，所述螺栓上还可以设置有凸起状的第一限位结构；
[0016]所述螺栓透过所述凸起状的第一限位结构与所述安装板之间进行限位。
[0017]所述安装板上设置有凸起状的第二限位结构。所述安装垫上设置有与所述第二限位结构配合设置的第三限位结构;所述第一组件与所述第二组件透过所述第二限位结构和所述第三限位结构进行限位。
[0018]本实用新型实施例提供的组件连接结构，通过在一组件上设置一内部中空的半包围结构的支架以及卡设在位于该支架底面上的第一安装孔内的安装垫，在另一组件上设置一携带有固定结构的安装板，并通过连接件透过该安装垫和固定结构将两个组件进行固定连接，实现了降低组件间振动的目的，提高了汽车的NVH性能。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型一实施例提供的组件连接结构的结构示意图；
[0021 ]图2为图1所示实施例提供的组件连接结构的剖视图。
[0022]附图标记:
[0023]10-第一组件； 20-第二组件； 30-连接件；
[0024]11-支架；12-安装垫；21-安装板；
[0025]22-固定结构；23-第二限位结构；31-第一限位结构；
[0026]221-第二安装孔；222-固定件。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]本实用新型的说明书和权利要求书的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤的过程或结构的装置不必限于清楚地列出的那些结构或步骤而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程或装置固有的其它步骤或结构。
[0029]图1为本实用新型一实施例提供的组件连接结构的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的组件连接结构包括:
[0030]第一组件10，所述第一组件10包括支架11和安装垫12，其中，所述支架为中空的半包围结构，所述半包围结构的底面上设置有第一安装孔，所述安装垫12透过所述第一安装孔卡设在所述支架11内；
[0031]第二组件20，所述第二组件20包括安装板21，所述安装板21上设置有固定结构22;
[0032]连接件30，所述连接件30透过所述固定结构22和所述安装垫12将所述第一组件10和所述第二组件20固定连接。
[0033]具体的，第一组件10和第二组件20可以是但不仅限于是用于汽车的零件。即本实施例提供的连接结构可以是汽车零件间的连接结构。支架11固定设置在第一组件10上，用以辅助实现第一组件10与第二组件20的连接。
[0034]进一步的，支架11可以是任意形状的内部为中空结构的半包围结构。以图1中所示的支架11为例，该支架11呈中空的立体直角三角形结构，该直角三角形结构的斜边所在的平面为支架11开口所在的位置。该立体直角三角形结构的底面上设置有安装孔(即第一安装孔)，支架11的内部通过安装孔和开口与外部连通。
[0035]安装垫12具体可以是由弹性材料制成的，为了确保安装垫12与支架11间的稳定性，安装垫12的尺寸应大于支架11上安装孔的尺寸，安装垫12通过其自身的弹性卡设在支架11的安装孔内。本实施例中，安装垫12优选为橡胶软垫。
[0036]进一步的，为了实现安装垫12与连接件30的连接，安装垫12上固定设置有与连接件30对应设置的连接结构，以使得连接件30可以通过该连接结构与第一组件10固定连接。例如，该连接结构可以是内置在安装垫12中的通孔，该通孔的尺寸小于连接件30的尺寸，通过安装垫12自身的弹性将连接件30的一端卡设在该通孔中，以实现连接件30与第一组件10的固定连接。
[0037]固定结构22是与连接件30匹配设置的结构，其作用是固定连接连接件30，使得连接件30能够通过该固定结构22与第二组件20进行固定连接。以连接件30为螺栓为例，固定结构22可以包括固定设置在安装板21上的安装孔，以及安装在安装板上与该安装孔同轴的螺母，连接件30通过该安装孔和螺母与第二组件20螺接。
[0038]本实施例提供的组件连接结构，通过在一组件上设置一内部中空的半包围结构的支架以及卡设在位于该支架底面上的第一安装孔内的安装垫，在另一组件上设置一携带有固定结构的安装板，并通过连接件透过该安装垫和固定结构将两个组件进行固定连接，实现了降低组件间振动的目的，提高了汽车的NVH性能。
[0039]图2为图1所示实施例提供的组件连接结构的剖视图，如图2所示，本实施例在图1所示实施例的基础上，固定结构22可以包括设置在安装板21上的第二安装孔221，以及与第二安装孔221和连接件30对应设置的固定件222。以连接件30为螺栓为例，固定件222可以是与第二安装孔221同轴设置的螺母。该螺母可以通过焊接的方式与安装板21固定连接。特别的，当安装板21为塑料材质时，该螺母可以通过在塑料中预埋的方式实现与安装板21的固定连接。
[0040]进一步的，如图2所示，图2中所示的连接件30为螺栓，该螺栓的一端为球头状结构，另一端为柱状结构，且该柱状结构的表面上设置有用于与安装板21进行连接的螺纹。
[0041]再进一步的，为了适应图2所示连接件30的形状，本实施例中安装垫12上设置有通孔，该通孔的上端为球状的中空结构，该通孔的下端为与该球状中空结构连通的柱状中空结构。该柱状中空结构的直径小于该球状中空结构的直径。
[0042]螺栓的球状结构卡设在安装垫12的球状中空结构中，螺栓的下端通过螺纹与固定结构22连接。
[0043]再进一步的，为了对第一组件10和第二组件20进行限位，连接件30上还可以设置有凸起状的限位结构31(即第一限位结构)。以图2中所示连接件30为例，该限位结构31可以设置在螺栓下端的柱状结构上。通过该限位结构31可以实现第一组件10和第二组件20在竖直方向上的限位。
[0044]与此同时，为了实现第一组件10和第二组件20在水平方向上的限位，安装板21上还可以固定设置有若干凸起状的第二限位结构23。安装垫12上还可以固定设置有与第二限位结构23对应设置的第三限位结构。本实施例中第三限位结构可以是与第二限位结构23对应设置的凹槽。通过第三限位结构和第二限位结构23的配合即可实现第一组件10和第二组件20在水平方向上的限位。
[0045]本实施例提供的组件连接结构，通过在一组件上设置一内部中空的半包围结构的支架以及卡设在位于该支架底面上的第一安装孔内的安装垫，在另一组件上设置一携带有固定结构的安装板，并通过连接件透过该安装垫和固定结构将两个组件进行固定连接，实现了降低组件间振动的目的，提高了汽车的NVH性能。
[0046]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种组件连接结构，其特征在于，包括: 第一组件，所述第一组件包括支架和安装垫，其中，所述支架为中空的半包围结构，所述半包围结构的底面上设置有第一安装孔，所述安装垫透过所述第一安装孔卡设在所述支架内； 第二组件，所述第二组件包括安装板，所述安装板上设置有固定结构； 连接件，所述连接件透过所述固定结构和所述安装垫将所述第一组件和所述第二组件固定连接。2.根据权利要求1所述的组件连接结构，其特征在于，所述安装垫上设置有与所述连接件对应设置的通孔，所述连接件的一端卡设在所述通孔中。3.根据权利要求2所述的组件连接结构，其特征在于，所述安装垫为橡胶软垫。4.根据权利要求2所述的组件连接结构，其特征在于，所述固定结构包括:第二安装孔和与所述第二安装孔对应设置的固定件； 所述连接件的另一端透过所述第二安装孔和所述固定件与所述第二组件固定连接。5.根据权利要求4所述的组件连接结构，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述固定件为螺母。6.根据权利要求5所述的组件连接结构，其特征在于，所述螺栓的一端为球头状结构，所述螺栓的另一端上设置有螺纹。7.根据权利要求6所述的组件连接结构，其特征在于，所述通孔的上端为球状的中空结构，所述通孔的下端为与所述球状中空结构连通的柱状中空结构，所述柱状中空结构的直径小于所述球状中空结构的直径， 所述螺栓的一端透过所述球头状结构卡设在所述通孔内的球状中空结构中，所述螺栓的另一端与所述螺母螺接。8.根据权利要求5或7所述的组件连接结构，其特征在于，所述螺栓上设置有凸起状的第一限位结构； 所述螺栓透过所述凸起状的第一限位结构与所述安装板之间进行限位。9.根据权利要求1所述的组件连接结构，其特征在于，所述安装板上设置有凸起状的第二限位结构。10.根据权利要求9所述的组件连接结构，其特征在于，所述安装垫上设置有与所述第二限位结构配合设置的第三限位结构； 所述第一组件与所述第二组件透过所述第二限位结构和所述第三限位结构进行限位。
【文档编号】B62D21/15GK205499063SQ201620173134
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】杜雪梅
【申请人】北京汽车股份有限公司