一种从动车桥abs传感器安装结构的制作方法

文档序号:3938586阅读:415来源:国知局
专利名称:一种从动车桥abs传感器安装结构的制作方法
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构设计领域,涉及一种从动车桥ABS传感器安装结构。
背景技术
现有从动车桥ABS传感器安装结构采用了图I结构。该结构由轴头1-1、制动钳支架2-1、安装垫块固定螺栓3、安装垫块4、传感器5以及传感器固定螺栓6组成,传感器的感应方式为径向感应。传感器的气隙由轴头I、安装垫块4、传感器5等其他零件的定位装配关系保证。尺寸关系链环节多,传感器的气隙的保证越困难。安装垫块4零件虽小,但精度 要求较高,直径Dl尺寸设计精度为IT6-7级之间,两侧面需与直径Dl中心轴有较高的垂直度要求。这样才能更好的保持传感器的气隙要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种将传感器,可以直接装配在轴头1-2上的车桥ABS传感器安装结构。本实用新型是这样实现的它包括轴头、制动钳支架、传感器和传感器固定螺栓,所述的轴头对称设计了凸耳,制动钳支架设有凹槽与轴头上的凸耳定位连接,传感器安装孔的中心与轴头的中心轴水平方向形成夹角,夹角为9°,传感器通过传感器固定螺栓和传感器安装孔装配在轴头上。从而保证了传感器的感应方式仍为径向感应。所述的凸耳与制动钳支架凹槽的间隙不大于3_ ;传感器安装孔的尺寸精度控制在IT7-8级,位置度控制Φ0. 2。本实用新型传感器安装结构的传感器固定螺栓直接将传感器定位装配压紧在轴头的传感器安装孔相应平面上,减少了现有传感器安装结构的安装垫块。而安装垫块的Dl直径公差、两侧面的垂直度对传感器气隙计算是直接有贡献的。因此本实用新型传感器安装结构因减少了安装垫块,尺寸关系链减少,传感器的气隙更容易保证。

图I、现有从动车桥ABS传感器安装结构示意图。图2、现有从动车桥ABS传感器安装结构局部示意图。图3、现有轴头结构局部示意图。图4、本实用新型实施例I从动车桥ABS传感器安装结构示意图。图5、本实用新型实施例I从动车桥ABS传感器安装结构局部示意图。图6、本实用新型实施例I轴头结构局部示意图。
具体实施方式
实施例I :以东风客车从动后桥总成的ABS传感器安装为例采用了本实用新型结构。它包括轴头1-2、制动钳支架2-2、传感器5和传感器固定螺栓6。其轴头1-2采用了图5结构,对称设计了凸耳7 ;传感器安装孔8的中心与轴头1-2的中心轴水平方向形成夹角C。为9°,制动钳支架2-2设有凹槽与轴头1-2上的凸耳7对应连接,传感器5装配在轴头1-2上的传感器安装孔8。从而保证了传感器的感应方式仍为径向感应。其轴头1-2对称设计了凸耳,凸耳的圆弧直径仅需保证传感器5的安装固定,并避免与其他零部件干涉,保证与其他零件的间隙为3mm ;传感器安装孔的尺寸精度控制在IT7-8级,位置度控制Φ0.2。确保传感器不与制动底板螺栓干涉,保持间隙1_。制动钳支架2-2设计了让轴头凸耳的结构,保证与凸耳的间隙不大于3_。如此,传感器便可以直接装配在轴头1-2上,更好的保证了传感器的感应气隙。
实施时,由传感器固定螺栓6直接将传感器5定位装配压紧在轴头1-2的传感器安装孔8相应平面上,减少了现有传感器安装结构的安装垫块4。
权利要求1.一种从动车桥ABS传感器安装结构,它包括轴头(1-2)、制动钳支架(2-2)、传感器(5)和传感器固定螺栓(6),其特征是所述的轴头(1-2)对称设计了凸耳(7),制动钳支架(2-2)设有凹槽与轴头(1-2)上的凸耳(7)定位连接,传感器安装孔(8)的中心与轴头(1-2)的中心轴水平方向形成夹角,传感器(5 )通过传感器固定螺栓(6 )和传感器安装孔(8 )装配在轴头(1-2)上。
2.根据权利要求I所述的一种从动车桥ABS传感器安装结构,其特征是所述的传感器安装孔(8)的中心与轴头(1-2)的中心轴水平方向形成9°夹角。
3.根据权利要求I或2所述的一种从动车桥ABS传感器安装结构,其特征是所述的凸耳(7)与制动钳支架(2-2)凹槽的间隙不大于3mm;传感器安装孔(8)的尺寸精度控制在IT7-8级,位置度控制Φ0. 2。
专利摘要本实用新型属于汽车零部件结构设计领域,涉及一种从动车桥ABS传感器安装结构。它包括轴头(1-2)、制动钳支架(2-2)、传感器(5)和传感器固定螺栓(6),其所述的轴头(1-2)对称设计了凸耳(7),制动钳支架(2-2)设有凹槽与轴头(1-2)上的凸耳(7)定位连接,传感器安装孔(8)的中心与轴头(1-2)的中心轴水平方向形成夹角,传感器(5)通过传感器固定螺栓(6)和传感器安装孔(8)装配在轴头(1-2)上。因此本实用新型传感器安装结构因减少了安装垫块(4),尺寸关系链减少,传感器的气隙更容易保证。
文档编号B60T17/00GK202669791SQ20122017931
公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者陈田兵, 唐思成, 揭钢 申请人:江西江铃底盘股份有限公司
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