专利名称：电磁便携式车辆副制动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆所需的副制动控制装置，尤其涉及一种电磁便携式车辆副制动控制装置。
背景技术：
以往技术方案都需要对原有车辆进行改装，将刹车控制装置安装在车身上，结构复杂、安装麻烦，影响汽车驾驶室和副驾驶室的空间和美观，且都只适用于教练车使用，不适用于新手陪练，更不适合私家车的陪练和紧急情况的辅助刹车。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种结构简单、安装方便，无需对车辆进行任何改装的电磁便携式车辆副制动控制装置。本实用新型的技术方案一种电磁便携式车辆副制动控制装置，包括辅助制动踏板、拉索连接器、拉索和拉索连接扣，其中拉索一端带有拉索连接扣，另一端与拉索连接器连接，拉索连接器设于辅助制动踏板下方，其特征在于还包括点烟器连接器、电磁铁开关、导线和第一电磁铁座，所述点烟器连接器上设有电磁铁开关，并通过导线与第一电磁铁座连接，所述第一电磁铁座铰接在辅助制动踏板一端。还包括第二电磁铁座，并通过导线与点烟器连接器连接，所述第二电磁铁座设有通孔，拉索从通孔穿过。还包括滚轮装置，其铰接于拉索连接器底部，所述滚轮装置上设有复位弹簧。所述滚轮装置上设有调节螺钉。本实用新型具有如下优点本实用新型结构简单、安装方便，无需对车辆进行任何改装，既适合教练车使用，又方便新手和私家车的陪练以及紧急情况的辅助刹车，提高了行车安全性，有效防止交通事故的发生。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式下面结合具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。如图1所示，本实用新型包括点烟器连接器3、电磁铁开关2、导线1、第一电磁铁座8和第二电磁铁座6、辅助制动踏板13、拉索连接器12、拉索7、拉索连接扣5、滚轮装置10、复位弹簧9和调节螺钉11，其中拉索连接器12设于辅助制动踏板13中部，拉索7 —端带有拉索连接扣5并扣接在驾驶室的制动踏板4上，另一端与拉索连接器12连接，点烟器连接器3上设有电磁铁开关2并通过导线I与第一电磁铁座8和第二电磁铁座6连接，所述第一电磁铁座8设有通孔，拉索7从通孔穿过，第二电磁铁座6铰接在辅助制动踏板13 —端，滚轮装置10铰接于拉索连接器12底部，滚轮装置10上设有复位弹簧9和调节螺钉11。使用时，将第一电磁铁座8和第二电磁铁座6分别放置于驾驶室和副驾驶室的合适位置，将连着导线I的点烟器连接器3插在车辆点烟器上，打开电磁铁开关2，第一电磁铁座8和第二电磁铁座6立即牢牢附着在车身上，连接着拉索7 —端的拉索连接扣5扣接在驾驶室的制动踏板4上，通过调节螺钉11可调节拉索7的松紧，第二电磁铁座6上带有轨道，滚轮装置10上的滚轮可在轨道上滑动。驾校学员或者新手上路时，遇到紧急情况，副驾驶员可及时踩下辅助制动踏板13，制动踏板将立即使车辆制动；松开辅助制动踏板13，通过复位弹簧9的弹力即可恢复原来的状态。断开电磁铁开关2，第一电磁铁座8和第二电磁铁座6失去磁性，便可以轻松取下整个车辆副制动控制装置。本实用新型无需改装车辆，安装方便、结构简单，适合各种车辆使用，特别适合新手上路时推广使用。
权利要求1.一种电磁便携式车辆副制动控制装置，包括辅助制动踏板、拉索连接器、拉索和拉索连接扣，其中拉索一端带有拉索连接扣，另一端与拉索连接器连接，拉索连接器设于辅助制动踏板下方，其特征在于还包括点烟器连接器、电磁铁开关、导线和第一电磁铁座，所述点烟器连接器上设有电磁铁开关，并通过导线与第一电磁铁座连接，所述第一电磁铁座铰接在辅助制动踏板一端。
2.根据权利要求1所述的电磁便携式车辆副制动控制装置，其特征在于还包括第二电磁铁座，并通过导线与点烟器连接器连接，所述第二电磁铁座设有通孔，拉索从通孔穿过。
3.根据权利要求1所述的电磁便携式车辆副制动控制装置，其特征在于还包括滚轮装置，其铰接于拉索连接器底部，所述滚轮装置上设有复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的电磁便携式车辆副制动控制装置，其特征在于所述滚轮装置上设有调节螺钉。
专利摘要本实用新型涉及一种电磁便携式车辆副制动控制装置，包括点烟器连接器、电磁铁开关、导线、第一电磁铁座和第二电磁铁座、辅助制动踏板、拉索连接器、拉索、拉索连接扣、滚轮装置、复位弹簧和调节螺钉，拉索一端带有拉索连接扣并扣接在驾驶室的制动踏板上，另一端与拉索连接连接，点烟器连接器上设有电磁铁开关并通过导线与第一电磁铁座和第二电磁铁座连接，本实用新型结构简单、安装方便，无需对车辆进行任何改装，既适合教练车使用，又方便新手和私家车的陪练以及紧急情况的辅助刹车，提高了行车安全性，有效防止交通事故的发生。
文档编号B60T7/06GK202863422SQ20122017953
公开日2013年4月10日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者苏庆列, 许炳照 申请人:苏庆列