专利名称：汽车用蓄电池框的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蓄电池的承载装置，具体地指一种汽车用蓄电池框。
背景技术：
目前，汽车所用的蓄电池是并排放置于蓄电池框内，通过蓄电池框固定在车架上。并排放置蓄电池具有重心低，较稳定的优点，但是这种放置方式占用水平方向的空间较大，尤其是对于轴距较短的车辆，在有限的车辆 空间内，很难并排放置蓄电池。此外，由于蓄电池上不能放置其它部件，所以大量竖直方向的空间被浪费，对整车的布局不利。如公开号为CN201231726Y的中国专利，仅仅只能在L型托架本体内放置蓄电池，虽然其能保证蓄电池安装的稳定性，以及主线束和分线束防止的合理性，但是该结构仍然只能在ー个水平向放置蓄电池，但是无法解决因并排放置蓄电池造成对竖直方向空间浪费的问题。
发明内容本实用新型的目的就在于克服上述现有技术的不足而提供一种汽车用蓄电池框，该蓄电池框通过分别位于上、下两层的底板和上层底板稳定地承载蓄电池，充分利用了竖直方向的空间。实现本实用新型目的采用的技术方案是ー种汽车用蓄电池框，包括底座支架，所述底座支架设有承载蓄电池的底板，它还包括位于所述底座支架上的上层支架，该上层支架设有用于承载蓄电池的上层底板。在上述技术方案中，所述底座支架包括所述底座支架包括呈L状的第一支架和第二支架，所述第一支架的水平段和第ニ支架的水平段对应连接；所述上层支架包括呈L状的第三支架和第四支架，所述第三支架的两端分别与所述第一支架的水平段和垂直段连接，所述第四支架的两端分别与所述第二支架的水平段和垂直段连接；所述上层底板位于第三支架和第四支架之间。进ー步地，所述第一支架和第二支架的内侧分别设有供底板滑动的轨道。进ー步地，所述第一支架水平段的前端和第二支架的转角处连接有后固定板。进ー步地，所述后固定板设有向上凹进的卡槽。在上述技术方案中，所述底板设有第一拉手，所述上层底板设有第二拉手。作为本实用新型的一种优选方式，所述蓄电池框还包括延长底座支架，其一端与所述底座支架铰接，该延长底座支架绕铰接处旋转至竖直向后，其另一端与第二拉手卡合。进ー步地，所述延长底座支架的内侧设有与所述轨道匹配的延长轨道。更进一歩地，所述延长底座支架通过可伸縮的连接杆与上层支架连接。本实用新型结构简单，通过位于底座支架上的底板和上层支架上的上层底板实现对蓄电池的上、下分层承载，充分利用了竖直方向上的空间，同时节约了水平方向上的空间，利于整车其它部件的布局。此外，本实用新型使用方便，底板可以从轨道以及延长轨道上滑动取出，方便往位于下方的底板上取放蓄电池。
图I为本实用新型汽车用蓄电池框的结构示意图；图2为图I中底板的结构示意图；图3为本实用新型的使用状态图；图中1-底板，I. I-第一拉手，I. 2-轨道槽，2-上层底板，2. I-第二拉手，3-第一支架，4-第二支架，5-第三支架，6-第四支架，7-轨道，8-后固定板，8. I-凹槽，9-延长底座支架，10-连接杆。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的说明。如图I、图2和图3所示，汽车用蓄电池框，包括底座支架，底座支架包括呈L状的第一支架3和第二支架4，所述第一支架3的水平段和第二支架4的水平段对应连接。其中，第一支架3和第二支架4的转角处连接有后固定板8。后固定板8设有限位弹簧钢板，该限位弹簧钢板设有向上凹进的卡槽8. I。第一支架3水平段和第二支架4水平段的内侧分别设有供底板滑动的轨道7。底板I的两端设均有第一拉手I. 1，两侧边设有轨道槽I. 2。底板I通过轨道槽I. 2从轨道7滑入底座支架上，即落入第一支架3水平段和第二支架4水平段之间，用于承载蓄电池。底座支架上设有上层支架，上层支架包括呈L状的第三支架5和第四支架6，所述第三支架5的两端分别与第一支架3的水平段和垂直段连接，所述第四支架6的两端分别与所述第二支架4的水平段和垂直段连接。上层底板2位于第三支架5和第四支架6之间，用于承载蓄电池。上层底板2的两端设有第二拉手2. I。作为本实用新型的一种优选方式，该汽车用蓄电池框还包括延长底座支架9，其一端与所述底座支架铰接(图中未视出)，延长底座支架9绕铰接处旋转至竖直向后，其另一端与第二拉手2. I卡合。此外，延长底座支架9的内侧设有与所述轨道7匹配的延长轨道(图中未视出)。延长底座支架9通过可伸縮的连接杆10与上层支架连接，即第三支架5和第四支架6的竖直段分别通过可伸縮的连接杆10与延长底座支架9连接。需要安放蓄电池的时候，将延长底座支架9放置至与第一支架3和第二支架4的水平段在同一平面，底板I通过延长轨道以及轨道7放于底座支架上，其左端的拉手I. I与卡槽8. I卡合,从而将底板I固定。然后将延长底座支架9的右端绕铰接处旋转至竖直向后，与第二拉手2. I卡合，从而将延长底座支架9固定，起到稳固上层支架2的作用。
权利要求1.一种汽车用蓄电池框，包括底座支架，所述底座支架设有承载蓄电池的底板(1)，其特征在于，还包括 位于所述底座支架上的上层支架，该上层支架设有用于承载蓄电池的上层底板(2 )。
2.根据权利要求I所述的汽车用蓄电池框，其特征在于， 所述底座支架包括呈L状的第一支架(3)和第二支架(4)，所述第一支架(3)的水平段和第二支架(4)的水平段对应连接； 所述上层支架包括呈L状的第三支架(5)和第四支架(6)，所述第三支架(5)的两端分别与所述第一支架(3)的水平段和垂直段连接，所述第四支架(6)的两端分别与所述第二支架(4)的水平段和垂直段连接； 所述上层底板(2 )位于第三支架(5 )和第四支架(6 )之间。
3.根据权利要求2所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述第一支架(3)和第二支架(4)的内侧分别设有供底板(I)滑动的轨道(7 )。
4.根据权利要求2所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述第一支架(3)和第二支架(4)的转角处连接有后固定板(8)。
5.根据权利要求4所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述后固定板(8)设有向上凹进的卡槽(8. I)。
6.根据权利要求I飞任一项权利要求所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述底板(I)设有第一拉手(1.1)，所述上层底板(2 )设有第二拉手(2.1)。
7.根据权利要求I所述的汽车用蓄电池框，其特征在于，所述蓄电池框还包括 延长底座支架(9 )，其一端与所述底座支架铰接，该延长底座支架(9 )绕铰接处旋转至竖直向后，其另一端与第二拉手(2. I)卡合。
8.根据权利要求7所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述延长底座支架(9)的内侧设有与所述轨道(7)匹配的延长轨道。
9.根据权利要求7或8所述的汽车用蓄电池框，其特征在于所述延长底座支架(9)通过可伸缩的连接杆(10)与上层支架连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用蓄电池框，包括底座支架，所述底座支架设有承载蓄电池的底板，它还包括位于所述底座支架上的上层支架，该上层支架设有用于承载蓄电池的上层底板。底座支架设有轨道，底板通过轨道滑动。本实用新型结构简单，通过位于底座支架上的底板和上层支架上的上层底板实现对蓄电池的上、下分层承载，充分利用了竖直方向上的空间，同时节约了水平方向上的空间，利于整车其它部件的布局。
文档编号B60R16/04GK202574076SQ20122019818
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者魏莉薇, 张仁新, 陆德福, 刘建峰, 邓瑞, 漆洪薇 申请人:东风汽车有限公司