专利名称：双拉线手动调节型腰托的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车座椅配件领域，具体的说是一种双拉线手动调节型腰托。
背景技术：
目前市场上汽车座椅上使 用的手动调节型腰托已经普遍应用汽车调节系统，其常常是在传统汽车座椅靠背的基础上添加了可调节的腰部支撑功能。但是由于结构不够合理和完善，还是存在一定的缺点和不足，具体表现在1、单拉线调节器的前后螺纹柱在外壳内的行程短，造成腰托的支撑高度低。2、普通单拉线手动调节型腰托手动调节慢，操作力大，行程不稳定。
发明内容针对以上问题，本发明的目的是提供一种结构简单合理、调节灵活、易于达到腰部支撑高度的双拉线手动调节型腰托。本发明的目的是这样实现的，该腰托包括金属帘主体和调节器，其特征在于所述的调节器采用两根拉线的双拉线结构形式、金属帘主体是由竖直挂塑钢丝、横向钢丝、带弯钩的横向钢丝和定位管组装后构成，其中多根横向钢丝和至少两根带弯钩的横向钢丝穿过定位管、两端通过缠绕打结的方式固定在竖直挂塑钢丝上，所述两根拉线一端连接调节器、另一端与拉线弯钩连接，所述两根竖直挂塑钢丝上分别设置一个固定卡子，拉线上的两个弯钩设置在固定卡子的外端。本发明由于采用上述结构，通过在调节器上设置双拉线，克服了传统单拉线调节的腰拖调节行程短、调节速度慢、操作力大、支撑高度低的缺点，具有结构简单合理、调节灵活、易于达到腰部支撑高度、成本低，操作力小，行程稳定等优点，因此具有较高的性价比。
图I是本发明双拉线手动调节型腰托整体结构示意图。图2是本发明图I中A向投影结构示意图。图3是本发明带有双拉线的调节器结构示意图。
具体实施方式
如附图1、2所示该腰托包括竖直挂塑钢丝I、横向钢丝2、带弯钩的横向钢丝3、定位管4、弯钩5、拉线6、调节器7、扎带8、拉线弯钩9、固定卡子10，所述的竖直挂塑钢丝I、横向钢丝2、带弯钩的横向钢丝3和定位管4组装后构成金属帘主体，其中多根横向钢丝
2和至少两根带弯钩的横向钢丝3穿过定位管4，并且两端通过缠绕打结的方式固定在竖直挂塑钢丝I上，所述设置在软轴内的两根拉线6采用扎带8固定于定位管4处，所述拉线6的一端连接调节器7、另一端与拉线弯钩9连接，两根所述竖直挂塑钢丝I上分别设置一个固定卡子10，每个固定卡子10上设置一个拉线弯钩9，所述弯钩5设置在竖直挂塑钢丝I的端部。所述金属帘主体上的竖直挂塑钢丝I采用两根平行设置，水平设置的多个横向钢丝2和带弯钩的横向钢丝3上带有梯形折弯结构。使用时通过带弯钩的横向钢丝3上的弯钩将金属帘主体连接在座椅骨架上，且拉线弯钩9和弯钩5也安装于座椅骨架上，所述调节器7安装在座椅骨架的侧面。工作时通 过调节调节器7上双拉线6的拉线长度，腰部区域的金属帘主体部分可以前移或后移，这样就达到腰部支撑高度的调整，提供给驾驶员良好的乘坐舒适性。
权利要求1.一种双拉线手动调节型腰托，该腰托包括金属帘主体和调节器，其特征在于所述的调节器采用两根拉线的双拉线结构形式、金属帘主体是由竖直挂塑钢丝、横向钢丝、带弯钩的横向钢丝和定位管组装后构成，其中多根横向钢丝和至少两根带弯钩的横向钢丝穿过定位管、两端通过缠绕打结的方式固定在竖直挂塑钢丝上，所述两根拉线一端连接调节器、另一端与拉线弯钩连接，所述两根竖直挂塑钢丝上分别设置ー个固定卡子，拉线上的两个弯钩设置在固定卡子的外端。
2.根据权利要求I所述的ー种双拉线手动调节型腰托，其特征在于所述拉线采用扎带固定于定位管处，所述弯钩设置在竖直挂塑钢丝的端部。
3.根据权利要求I所述的ー种双拉线手动调节型腰托，其特征在于所述的横向钢丝和带弯钩的横向钢丝上帯有梯形折弯结构。
专利摘要本实用新型属于汽车座椅配件领域，具体的说是一种双拉线手动调节型腰托，该腰托包括金属帘主体和调节器，其特征在于所述的调节器采用两根拉线的双拉线结构形式、金属帘主体是由竖直挂塑钢丝、横向钢丝、带弯钩的横向钢丝和定位管组装后构成，其中多根横向钢丝和至少两根带弯钩的横向钢丝穿过定位管、两端通过缠绕打结的方式固定在竖直挂塑钢丝上，所述两根拉线一端连接调节器、另一端与拉线弯钩连接，所述两根竖直挂塑钢丝上分别设置一个固定卡子，拉线上的两个弯钩设置在固定卡子的外端。本实用新型通过在调节器上设置双拉线，克服了传统单拉线调节的腰拖调节行程短、调节速度慢、操作力大、支撑高度低的缺点，具有结构简单合理、调节灵活、易于达到腰部支撑高度、成本低，操作力小，行程稳定等优点。
文档编号B60N2/66GK202641457SQ20122020798
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者所永安 申请人:长春市新发展汽车部件有限公司