专利名称：可循环用水的简便洗车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用在施工现场的简便洗车系统。
背景技术：
目前，公知的洗车方法主要是购买成品洗车设备或者手持胶皮管冲洗两种，前者一般结构复杂，价格昂贵，且主要适用于小型车辆，后者一般无法循环利用水，不利于环境保护。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可循环用水的简便洗车系统，要解决传统的成品洗车设备结构复杂、价格昂贵、不适用于施工现场的技术问题。 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种可循环用水的简便洗车系统，包括有冲洗区、沉淀池和回收水池，其中回收水池中设有水泵，水泵的出水口通过水管与设在冲洗区左右两侧的喷头连通，其特征在于所述沉淀池包括一级沉淀池和二级沉淀池，一级沉淀池与二级沉淀池连通，二级沉淀池又与回收水池连通；所述冲洗区所处的地面上设置有低洼存水池，低洼存水池上铺设有钢制的透水路面板，所述低洼存水池与一级沉淀池连通，并且低洼存水池的底部高于一级沉淀池的底部，低洼存水池的底部向一级沉淀池倾斜；在冲洗区的进车端的地面上还设置有一个湿轮池，该湿轮池也与一级沉淀池连通，并且该湿轮池的底部也高于一级沉淀池的底部，该湿轮池的底部也向一级沉淀池倾斜。所述透水路面板包括钢骨架和固定连接在钢骨架上表面上的间隔分布的横向型钢，所述钢骨架包括间隔分布的纵向型钢和固定连接在纵向型钢之间的连接型钢。所述纵向型钢为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢。所述连接型钢为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢。所述横向型钢为H型钢、方钢、工字钢或扁钢。所述低洼存水池中设有钢筋混凝土矮墙，所述透水路面板通过预埋件固定搭放在钢筋混凝土矮墙上。所述一级沉淀池、二级沉淀池和回收水池的侧壁上均设有爬梯。所述一级沉淀池、二级沉淀池和回收水池上均设有遮盖盖板。所述回收水池的旁边设置有给回收水池补水用的水龙头。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果本实用新型涉及一种简易的洗车系统，其洗车效果好，洗车速度快，同时还具有结构简单、施工简便、造价低、使用成本低、可循环使用水资源和可周转使用等优点，所以彻底解决了施工现场等对车身污染明显区域的洗车问题，适用于施工现场等对于车体污染较重的场所，尤其适用于清洗大卡车等体积较大的车辆。
[0014]
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。图I是本实用新型未布置喷头、水管和水泵时的俯视示意图。图2是图I中A-A剖面的示意图。图3是图2中B-B剖面的示意图。图4是图2中C-C剖面的示意图。 图5是图2中D-D剖面的示意图。图6是透水路面的示意图。图7是图2中I处的放大示意图。图8是预埋件的示意图。图9是图8的俯视示意图。图10是图3中II处的放大示意图。图11是连接板的示意图。图12是加劲板的示意图。图13是本实用新型布置了喷头、水管和水泵时的俯视示意图。图14是图13中E-E剖面的示意图。图15是图14中F-F剖面的放大示意图。附图标记1 —湿轮池、2 —低挂存水池、3 —透水路面板、3. I —纵向型钢、3. 2 —连接型钢、3. 3 一横向型钢、3. 4 一连接板、3. 5 一加劲板、4 一一级沉淀池、5 —二级沉淀池、
6一回收水池、7 —水泵、8 —水管、9 一喷头、10 —爬梯、11 一遮盖盖板、12 —水龙头、13 —
钢筋混凝土矮墙、14 一预埋件。
具体实施方式
实施例参见图1-15所示，这种可循环用水的简便洗车系统，包括有冲洗区、沉淀池和回收水池6，其中回收水池6中设有水泵7，水泵7的出水口通过水管8与设在冲洗区左右两侧的喷头9连通，所述喷头9的数量可根据车体长度、清洁质量要求设置。所述沉淀池包括一级沉淀池4和二级沉淀池5, —级沉淀池4与二级沉淀池5连通，二级沉淀池5又与回收水池6连通。所述冲洗区所处的地面上设置有低洼存水池2，低洼存水池2上铺设有钢制的透水路面板3，所述低洼存水池2与一级沉淀池4连通，并且低洼存水池2的底部高于一级沉淀池4的底部，低洼存水池2的底部向一级沉淀池4倾斜。所述一级沉淀池4、二级沉淀池5和回收水池6的侧壁上均设有爬梯10 (方便清洁池底)，一级沉淀池4、二级沉淀池5和回收水池6上均设有遮盖盖板11 (为了保护人身安全)。所述回收水池6的旁边还设置有给回收水池补水用的水龙头12。透水路面板3在冲洗区的进车端的地面上还设置有一个湿轮池1，该湿轮池I也与一级沉淀池4连通，并且该湿轮池I的底部也高于一级沉淀池4的底部，该湿轮池I的底部也向一级沉淀池4倾斜。所述低洼存水池2中设有钢筋混凝土矮墙13，所述透水路面板3做过防锈处理(刷防锈漆)，透水路面板3通过预埋件14固定搭放在钢筋混凝土矮墙13上(透水路面板3与预埋件14焊接连接)。透水路面板3包括钢骨架和焊接固定连接在钢骨架上表面上的间隔分布的横向型钢3.3，所述横向型钢3. 3可以为H型钢、方钢、工字钢或扁钢，本实施例中，横向型钢3. 3为H型钢。所述钢骨架包括间隔分布的纵向型钢3. I和焊接固定连接在纵向型钢3. I之间的连接型钢3. 2，纵向型钢3. I可以为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢，连接型钢3. 2可以为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢,本实施例中，纵向型钢3. 2有两道,均为H型钢，其上翼缘和下翼缘之间焊接有加劲板3. 5，纵向型钢3. 2还通过连接板3. 4与连接型钢3. 3固定连接。[0035]所述透水路面板3和钢筋混凝土矮墙13结实牢固，可承受大型车辆。所述冲洗区上密布的横向型钢3. 3与汽车的车轮直接接触。汽车的重量由透水路面板3和钢筋混凝土矮墙13承受，横向型钢3. 3焊接固定在纵向型钢3. 2上，为刚性连接，纵向型钢3. 2通过连接型钢3. 3连接固定，保证侧向稳定。纵向型钢3. 2通过预埋件14固定于钢筋混凝土矮墙13上。本实用新型的工作过程车辆首先通过湿轮池1，将车轮浸润，然后驶至两侧具有大量喷头9的冲洗区，通过水压力清洁车体。湿轮池I为低洼存水区域，平时贮存一定量的水，并有通向一级沉淀池4的连接口，施工现场车辆一般会在车轮上粘附泥土等物，此湿轮池I主要作用是将车轮浸润，以便冲洗方便。所述冲洗区的两侧有大量的喷头9，当汽车经过冲洗区的时候，喷头9对汽车进行冲洗，冲洗后的水通过透水路面板3上的缝隙向下流至低洼存水池2的底部，并排至一级沉淀池4，然后经过二级沉淀池5，然后再保存至回收水池6，这时，回收池中的水已经过滤干净，可用于洗车，整个过程为循环用水，非常节约资源。
权利要求1.一种可循环用水的简便洗车系统，包括有冲洗区、沉淀池和回收水池(6)，其中回收水池(6)中设有水泵(7)，水泵(7)的出水口通过水管(8)与设在冲洗区左右两侧的喷头(9)连通，其特征在于所述沉淀池包括一级沉淀池(4)和二级沉淀池(5)，一级沉淀池(4)与二级沉淀池(5)连通，二级沉淀池(5)又与回收水池(6)连通；所述冲洗区所处的地面上设置有低洼存水池(2 )，低洼存水池(2 )上铺设有钢制的透水路面板(3 )，所述低洼存水池(2 )与一级沉淀池(4)连通，并且低洼存水池(2)的底部高于一级沉淀池(4)的底部，低洼存水池(2)的底部向一级沉淀池(4)倾斜；在冲洗区的进车端的地面上还设置有一个湿轮池(1)，该湿轮池(I)也与一级沉淀池(4)连通，并且该湿轮池(I)的底部也高于一级沉淀池(4)的底部，该湿轮池(I)的底部也向一级沉淀池(4)倾斜。
2.根据权利要求I所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述透水路面板(3)包括钢骨架和固定连接在钢骨架上表面上的间隔分布的横向型钢(3.3)，所述钢骨架包括间隔分布的纵向型钢(3. I)和固定连接在纵向型钢(3. I)之间的连接型钢(3. 2)。
3.根据权利要求2所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述纵向型钢(3. I)为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢。
4.根据权利要求2所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述连接型钢(3. 2)为H型钢、方钢、工字钢、角钢或扁钢。
5.根据权利要求2所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述横向型钢(3. 3)为H型钢、方钢、工字钢或扁钢。
6.根据权利要求I所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述低洼存水池(2)中设有钢筋混凝土矮墙(13)，所述透水路面板(3)通过预埋件(14)固定搭放在钢筋混凝土矮墙(13)上。
7.根据权利要求I所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述一级沉淀池(4 )、二级沉淀池(5 )和回收水池(6 )的侧壁上均设有爬梯(10 )。
8.根据权利要求I所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述一级沉淀池(4 )、二级沉淀池(5 )和回收水池(6 )上均设有遮盖盖板(11)。
9.根据权利要求I所述的可循环用水的简便洗车系统，其特征在于所述回收水池(6)的旁边设置有给回收水池补水用的水龙头(12)。
专利摘要一种可循环用水的简便洗车系统，包括有冲洗区、沉淀池和回收水池，所述沉淀池包括一级沉淀池和二级沉淀池，一级沉淀池与二级沉淀池连通，二级沉淀池又与回收水池连通；所述冲洗区所处的地面上设置有低洼存水池，低洼存水池上铺设有钢制的透水路面板，低洼存水池与一级沉淀池连通，低洼存水池的底部高于一级沉淀池的底部，低洼存水池的底部向一级沉淀池倾斜；在冲洗区的进车端的地面上还设置有一个湿轮池，该湿轮池也与一级沉淀池连通，该湿轮池的底部也高于一级沉淀池的底部，该湿轮池的底部也向一级沉淀池倾斜。本洗车系统具有结构简单、施工简便、造价低、可循环使用水资源和可周转使用等优点，适用于施工现场等对于车体污染较重的场所。
文档编号B60S3/04GK202783127SQ201220323390
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者孙江龙, 张自庆, 王连峰 申请人:中建一局集团建设发展有限公司