专利名称：房车水箱热水器节能系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及旅行用房车的热水装置，尤其涉及的是能将房车发动机产生的废弃热量用来加热生活用水的热能再利用装置，更具体的是利用房车水箱里的热水与热水器里的水做热交换的节能系统。
背景技术：
房车热水器是旅行用房车为了沐浴等用途安置在房车内的用具，现有的房车热水器是利用柴油发电机发电再使用电热水器加热，这种方式使能量在热能转化为动能再转化为电能再转化为热能的过程中大部分能量被损耗了，浪费极大而且成本也非常高，同时汽车发动机的水箱为了给发动机降温散热而把发动机产生的热量白白散发到空气中。有鉴于此，本发明人经过潜心研究，提出一种发动机热能再利用装置，以期一并解决上述问题。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种旅行用房车的热水装置，其能将房车发动机产生的废弃热量用来加热生活用水的热能再利用装置，其结构简单，实现方便。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:房车水箱热水器节能系统，包括房车水箱，其特征在于:还包括一热水器箱体，一水泵，一热能收集管；房车水箱里的热水流经该热能收集管，水泵与热能收集管联通，水泵工作使得房车水箱里的热水流经热能收集管，并特热量传导给热水器箱体冷水。所述的热能收集管设置在房车水箱内，该热能收集管的两端分别于水泵和热水器箱体联通。 所述的热能收集管设置在热水器箱体内，该热能收集管的两端分别于水泵和房车水箱联通。所述的热能收集管为U型铜管，也可以为网格型铜管。所述的热能收集管，其为空心的双层同心圆柱形结构。所述的水泵与热能收集管，热能收集管与热水器箱体设置塑胶管联通。采用上述方案后，热水器水箱内的水泵把水通过管输送到发动机水箱的热能收集管内，通过热能收集管和发动机内的热水进行热交换，使管道内的水在管道流动中被加热后再流回到热水器水箱中，使热水器水箱的水升温的同时使发动机水箱内的水降温，一举两得，同时无需再对热水器水箱加热，节能环保。
图1是具体实施例一的结构示意图；图2是具体实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面依据附图对本实用新型做进一步的详细说明:如图1所示的实施例一，包括房车水箱3，房车水箱3与发动机4接触，并能实现发动机4对车房车水箱3的热传导。还包括一个热水器箱1，热水器箱体I上联通水泵6，房车水箱3内设置U型铜管2，U型铜管2上安装端盖5，U型铜管2的其中一个接口经胶管8与热水器箱体I联通，另一接口经胶管7与水泵6联通。水泵6工作将热水器箱体I的水经U型铜管2回流至热水器箱体I肉，以此循环实现对热水器箱体I内水加热。如图2所示的实施例二，包括房车水箱1，房车水箱I与发动机4接触，并能实现发动机4对车房车水箱I的热传导。还包括一个热水器箱体3，热水器箱体3上联通水泵6，热水器箱体3内设置U型铜管2，U型铜管2上安装端盖5，U型铜管2的其中一个接口经胶管8与与房车水箱I联通，另一接口经胶管7与水泵6联通。水泵6工作将房车水箱I的水流经热水器箱体I内经U型铜管2，以此循环实现对热水器箱体3内水加热。上述的实施例，只是为了更好的说明本实用新型，应当理解的是还可以更多的实现方式，以下分别举例描述。1，外接触式，将热能收集管紧贴在发动机房车水箱外部，利用金属的热传导方式收集热能。2，内接触式，把热能收集管插入发动机水箱内，水在热能管道内循环，利用水的热传导方式收集热能。3，对于发动机水箱内的水没有防冻液等添加物和保持水洁净的情况下可以把热能收集管打开，使二者的水可以在发动机水箱和热水箱内自由流动，同时另外一根管道把发动机水箱的水在抽出来流回到房车用水箱中，用水的热对流方式收集热能。根据车型不同，有的车型热能收集管可能不能深入发动机的房车水箱，所以有的车型需要反过来，使用软管深入发动机水箱中吸出热水，使发动机的热水被水泵吸出在管道内流动后再流回发动机房车水箱，而挹热交换铜管放置在热水器水箱中，热水流经热水箱内的热能转换管时与水箱中的水进行热交换，从而对水箱中的水进行加热。热水箱被分隔成两部分，热水循环在其中一个水箱中进行，这样可以保持这一部分水箱中的水温度较高，而当此部分水位下降时，分隔的另一半水箱中的水会自动流入，而热水被抽出水箱使用的取水口在水温较高的水箱中。
权利要求1.房车水箱热水器节能系统，包括房车水箱，其特征在于:还包括一热水器箱体，一水泵，一热能收集管；房车水箱里的热水流经该热能收集管，水泵与热能收集管联通，水泵工作使得房车水箱里的热水流经热能收集管，并将热量传导给热水器箱体冷水。
2.根据权利要求1所述的房车水箱热水器节能系统，其特征在于:所述的热能收集管设置在房车水箱内，该热能收集管的两端分别于水泵和热水器箱体联通。
3.根据权利要求1所述的房车水箱热水器节能系统，其特征在于:所述的热能收集管设置在热水器箱体内，该热能收集管的两端分别于水泵和房车水箱联通。
4.根据权利要求1所述的房车水箱热水器节能系统，其特征在于:所述的热能收集管为U型铜管，也可以为网格型铜管。
5.根据权利要求1所述的房车水箱热水器节能系统，其特征在于:所述的热能收集管，其为空心的双层同心圆柱形结构。
6.根据权利要求1所述的房车水箱热水器节能系统，其特征在于:所述的水泵与热能收集管，热能收集管与热水器箱体设置塑胶管联通。
专利摘要本实用新型公开了房车水箱热水器节能系统，包括房车水箱，还包括一热水器箱体，一水泵，一热能收集管；房车水箱里的热水流经该热能收集管，水泵与热能收集管联通，水泵工作使得房车水箱里的热水流经热能收集管，并将热量传导给热水器箱体冷水；根据车型不同，有的车型热能收集管可能不能深入发动机的房车水箱，所以有的车型需要反过来，使用软管深入发动机水箱中吸出热水，使发动机的热水被水泵吸出在管道内流动后再流回发动机房车水箱，而把热交换铜管放置在热水器水箱中，热水流经热水箱内的热能转换管时与水箱中的水进行热交换，从而对水箱中的水进行加热。
文档编号B60R15/02GK202952934SQ20122035323
公开日2013年5月29日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者罗振宇 申请人:罗振宇