专利名称：二级联动腿托机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅腿托机构，尤其涉及作为座垫的部分支撑载体的汽车座椅二级联动腿托机构。
背景技术：
随着人民物质生活水平的不断提高，人们已不满足于汽车传统的代步功能，而对乘坐的舒适性提出更高的要求。目前手动调节机械式腿托只有一级腿托，由于座椅与车身之间的上下空间限制，一级腿托在展开使用时，展开长度小，无法给乘客的整个腿部提供支撑，脚以及大部分小腿悬在空中。乘客长时间乘坐时，容易感到疲劳。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有效增长腿托使用长度的自动(手动)调节二级联动腿托机构。为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种二级联动腿托机构，包括一安装支座组件，一腿托组件安装于所述安装支座组件上，所述安装支座组件上还安装有一连杆机构，所述连杆机构进一步连接一驱动机构，所述驱动机构通过所述连杆机构驱动连接所述腿托组件，其特征在于所述腿托组件进一步包括一连接于所述安装支座组件的一级腿托和一滑设于所述一级腿托内的二级腿托，所述二级腿托连接所述连杆机构，所述一级腿托的两侧分别设有一滑槽，所述二级腿托的两侧对应所述滑槽分别设有一滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。本实用新型进一步的改进在于，所述安装支座组件包括一安装杆和分别连接于所述安装杆两侧的两个安装支座，所述一级腿托的两侧分别枢接于所述两个安装支座的第一端。本实用新型进一步的改进在于，所述连杆机构包括两组连杆组件，所述两组连杆组件分别安装于所述两个安装支座上，所述连杆组件进一步包括一第一驱动杆、一第二驱动杆和一从动杆，所述第一驱动杆的第一端枢接于所述安装支座的第二端，所述第一驱动杆的第二端枢接所述第二驱动杆的第二端，所述第二驱动杆的第一端枢接于所述二级腿托，所述从动杆的第一端枢接所述安装支座的第一端，所述从动杆的第二端枢接于所述第二驱动杆的中部，所述两根第一驱动杆的中部分别连接一横杆的两端，所述横杆的中部设有一枢接座，于所述枢接座上枢接所述驱动机构。本实用新型进一步的改进在于，所述二级腿托的两侧分别焊有一焊接螺母，所述焊接螺母配合一螺栓将所述滑块固定于所述二级腿托上。本实用新型进一步的改进在于，所述驱动机构为一空气弹簧。本实用新型进一步的改进在于，所述空气弹簧在初始位置与水平面的放置倾角在±15°的范围内。[0011]本实用新型进一步的改进在于，所述驱动机构为一电机，所述电机联动一丝杆推动所述连杆机构本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是安装支座、第一驱动杆、第二驱动杆及从动杆构成一四连杆机构，固定在二级腿托上的滑块与一级腿托两侧的滑槽构成一滑块连接机构；通过空气弹簧解锁手柄调节空气弹簧，从而推动第一驱动杆，带动四连杆机构向前摆动；第二驱动杆推动一级腿托向上转动，同时，二级腿托的滑块相对于一级腿托两侧的滑槽滑动，从而，改变乘客乘坐的腿部姿态，提高舒适性。本机构部件简单，成本较低，同时，装配形式较为方便。
图I是本实用新型二级联动腿托机构的收拢状态示意图。图2是本实用新型二级联动腿托机构的分解示意图。·[0015]图3是本实用新型二级联动腿托机构的展开状态示意图。图4是本实用新型二级联动腿托机构的电机驱动结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。首先参阅图I所示，本实用新型的二级联动腿托机构I主要包括一安装支座组件10、一腿托组件11、一连杆机构12以及一驱动机构13。腿托组件11和连杆机构12分别安装于安装支座组件10上，驱动机构13连接连杆机构12并通过连杆机构12驱动连接腿托组件11，其中配合图2所示，安装支座组件10包括一安装杆100和分别连接于安装杆100两侧的两个安装支座101。腿托组件11包括级腿托111和一滑设于一级腿托111内的二级腿托112, —级腿托111的两侧分别通过一枢接轴16枢接于两个安装支座101的第一端1011。一级腿托111的两侧分别设有一滑槽113，二级腿托112的两侧对应滑槽113分别设有一滑块110，滑块110滑动连接于滑槽113内，其中，在二级腿托112的两侧分别焊有一焊接螺母14，通过螺栓配合焊接螺母14将滑块110固定在二级腿托112上。进一步结合图3所示，二级腿托112枢接连杆机构12，通过连杆机构12的向前平动推动二级腿托112沿滑槽113向前延伸出一级腿托111。连杆机构12包括两组连杆组件，两组连杆组件分别安装于两个安装支座101上，连杆组件进一步包括一第一驱动杆121、一第二驱动杆122和一从动杆120，第一驱动杆121的第一端1211枢接于安装支座101的第二端1012，第一驱动杆121的第二端1212枢接第二驱动杆122的第二端1222，第二驱动杆122的第一端1221枢接于二级腿托112，从动杆120的第一端1201枢接安装支座101的第一端1011，从动杆120的第二端1202枢接于第二驱动杆122的中部，其中，安装支座101、第一驱动杆121、第二驱动杆122及从动杆120构成一四连杆机构，第一驱动杆121受力向前运动时，推动上述四连杆机构向前摆动，使得第二驱动杆122向前平移推动一级腿托111绕枢接轴16向上转动，同时，第二驱动杆122向前平动推动二级腿托112的滑块110相对于一级腿托111两侧的滑槽113滑动，以达到最终增长座椅腿托使用长度的效果。两根第一驱动杆121的中部分别连接一横杆17的两端，横杆17的中部设有一枢接座15，于枢接座15上枢接驱动机构13，驱动机构13驱动横杆17向前移动。在具体使用本实用新型机械式二级联动腿托机构时，开启驱动机构13，推动第一驱动杆121向前旋转，第二驱动杆122在第一驱动杆121以及从动杆120共同作用下做向上的转动和向前的平动，从而，推动一级腿托本体绕枢接轴16转动，同时，二级腿托112与一级腿托111之间滑动，即滑块110在一级腿托111的滑槽113内向前滑动，使二级腿托112向前伸出。本实用新型可以为一手动无极调节机械式二级联动腿托机构，节能环保，这时驱动机构13可以是一空气弹簧，解锁空气弹簧解锁手柄，空气弹簧在自身弹力作用下伸长，腿托机构I调整到位后，释放空气弹簧解锁手柄，空气弹簧可在任意位置锁止，从而提供腿托的支撑力。同时，考虑到座椅系统布置及四连杆机构力的传递，将空气弹簧在初始位置 与水平面的放置倾角控制在±15°的范围内。本实用新型也可以为一电动调节机械式二级联动腿托机构，如图4所示，只要替换它的驱动机构，用一电机20联动的丝杆19来代替空气弹簧即可，同样可以达到联动增长座椅腿托使用长度的效果，使用方便安全，操作简单，也不会造成空间使用限制。以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种二级联动腿托机构，包括一安装支座组件，一腿托组件安装于所述安装支座组件上，所述安装支座组件上还安装有一连杆机构，所述连杆机构进一步连接一驱动机构，所述驱动机构通过所述连杆机构驱动连接所述腿托组件，其特征在于所述腿托组件进一步包括一连接于所述安装支座组件的一级腿托和一滑设于所述一级腿托内的二级腿托，所述二级腿托连接所述连杆机构，所述一级腿托的两侧分别设有一滑槽，所述二级腿托的两侧对应所述滑槽分别设有一滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。
2.如权利要求I所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述安装支座组件包括一安装杆和分别连接于所述安装杆两侧的两个安装支座，所述一级腿托的两侧分别枢接于所述两个安装支座的第一端。
3.如权利要求2所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述连杆机构包括两组连杆组件，所述两组连杆组件分别安装于所述两个安装支座上，所述连杆组件进一步包括一第一驱动杆、一第二驱动杆和一从动杆，所述第一驱动杆的第一端枢接于所述安装支座的第二端，所述第一驱动杆的第二端枢接所述第二驱动杆的第二端，所述第二驱动杆的第一端枢接于所述二级腿托，所述从动杆的第一端枢接所述安装支座的第一端，所述从动杆的第二端枢接于所述第二驱动杆的中部，所述两根第一驱动杆的中部分别连接一横杆的两端，所述横杆的中部设有一枢接座，于所述枢接座上枢接所述驱动机构。
4.如权利要求Γ3所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述二级腿托的两侧分别焊有一焊接螺母，所述焊接螺母配合一螺栓将所述滑块固定于所述二级腿托上。
5.如权利要求4所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述驱动机构为一空气弹簧。
6.如权利要求5所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述空气弹簧在初始位置与水平面的放置倾角在±15°的范围内。
7.如权利要求4所述的二级联动腿托机构，其特征在于所述驱动机构为一电机，所述电机联动一丝杆推动所述连杆机构。
专利摘要本实用新型公开了一种二级联动腿托机构，包括一安装支座组件，一腿托组件安装于所述安装支座组件上，所述安装支座组件上还安装有一连杆机构，所述连杆机构进一步连接一驱动机构，所述驱动机构通过所述连杆机构驱动连接所述腿托组件，其特征在于所述腿托组件进一步包括一连接于所述安装支座组件的一级腿托和一滑设于所述一级腿托内的二级腿托，所述二级腿托连接所述连杆机构，所述一级腿托的两侧分别设有一滑槽，所述二级腿托的两侧对应所述滑槽分别设有一滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。通过一级腿托与二级腿托的联动来调节腿托长度，以改变乘客乘坐的腿部姿态，提高舒适性。本机构部件简单，成本较低，装配形式方便。
文档编号B60N2/44GK202669551SQ20122035301
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者谢小鹏, 贺龙辉 申请人:烟台延锋江森座椅有限责任公司