专利名称：一种9管有底梁捆绑罐式运输半挂车自供气补气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输半挂车自供气补气装置技术领域，特别是涉及一种9管有底梁捆绑罐式运输半挂车自供气补气装置。
背景技术：
目前随着天然气体罐式运输半挂车的应用推广，汽油价格的飞涨，以及天然气价格的相对稳定，天然气动力牵引车头也越来越受到用户青睐，由于国内各省份天然气加气站相对较少，高速公路上天然气加气站更少，一般的天然气牵引车头自身所装天然气只够200公里左右的路程，对于稍远的路程，天然气汽车无法正常运行。为解决用户的上述问题，本实用新型自供气补气装置，可在车头气源不足的情况下，用拖车气瓶中所承装的天然气补充。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种9管有底梁捆绑罐式运输半挂车自供气补气装置。解决了用户在天然气远距离运输中牵引车头气源不足的问题。本实用新型包括前端塞、G型安全装置、放空装置、对丝、球阀、放气阀、长圆孔支撑角钢、三通接头、快装接头公头、补气软管结构。前端塞一端连接前舱左下气瓶，一端连接G型安全装置；G型安全装置与放空装置连接，并通过对丝与球阀连接，球阀与三通接头连接；三通接头固定在长圆孔支撑角钢上，三通接头上连接放气阀和快装接头公头。快装接头公头与补气软管结构连接。G型安全装置中，对丝连接的螺纹孔相对于G型安全装置的水平面成10°角，打破了常规零件中螺纹孔一般水平的常规。从而使整个设备都可以顺利安装。补气软管结构包括快装接头母头、高压胶管、把手、插销式加气嘴。其中插销式加气嘴可以替换成加气枪头。快装接头母头一端连接快装接头公头，另一端连接高压胶管，高压胶管连接插销式加气嘴，插销式加气嘴上安装把手。快装接头公头为G3/8快装接头公头，快装接头母头为G3/8快装接头母头，对丝为NPT1/2”对丝，球阀为NPT1/2”球阀。三通接头固定于长圆孔支撑角钢上，固定范围为相对于长圆孔支撑角钢中心点上下10mm和左右50mm内。当牵引车头需要气源时，从拖车前舱左下气瓶中取气。补气软管结构在正常运行状态时要拆掉，需要补气时才连接上。前端装置包括框架，气瓶和前补气装置。本实用新型的优点在于1、G型安全装置，通过特殊加工制作的G型安全装置，拥有10°角的特殊斜面，使连接的放空管不需要折弯，从而简化零件制作，方便安装，同时放空管的放空能力得到加强。[0013]2、采用长圆孔支撑角钢，使得整套装置的安装与拆卸更加方便，牢固。特制的螺栓孔可以保证在其他零件安装精度误差较大的情况下，仍然可以牢固的固定整套装置。3、摒弃原来采取的弯头连接，改为侧面开孔的对丝连接，使得整套装置的长度缩短，更加紧凑，减少泄漏点，节省空间。4、充分考虑用户方便，两处设有放气阀，加气嘴设有单向阀，快装接头有自锁结构，保证高压胶管内不进空气，安全，稳定。5、不仅方便快捷，安全可靠，效率高，还大大降低了生产组装的难度，降低制造成本和用户的运输成本。
图1是本实用新型的自供气补气装置的示意图。其中，前端塞1、G型安全装置2、放空装置3、对丝4、球阀5、放气阀6、长圆孔支撑角钢7、三通接头8、快装接头公头9、补气软管结构10。图2是本实用新型前端装置的布局示意图。图3是本实用新型前端装置的布局左视图。图4是本实用新型G型安全装置示意图。 图5是本实用新型G型安全装置左视图。图6是本实用新型长圆孔支撑角钢示意图。图7是本实用新型长圆孔支撑角钢左视图。图8是本实用新型补气软管结构示意图。其中，快装接头公头9、快装接头母头11、高压胶管12、把手13、插销式加气嘴14。
具体实施方式
图1-8为本实用新型的一种具体实施方式
。本实用新型包括前端塞1、G型安全装置2、放空装置3、对丝4、球阀5、放气阀6、长圆孔支撑角钢7、三通接头8、快装接头公头9、补气软管结构10。前端塞I 一端连接前舱左下气瓶，一端连接G型安全装置2 ；G型安全装置2与放空装置3连接，并通过对丝4与球阀5连接，球阀5与三通接头8连接；三通接头8固定在长圆孔支撑角钢7上，三通接头8上连接放气阀6和快装接头公头9。快装接头公头9与补气软管结构10连接。G型安全装置2中，对丝4连接的螺纹孔相对于G型安全装置2的水平面成10°角。补气软管结构10包括快装接头母头11、高压胶管12、把手13、插销式加气嘴14。快装接头母头11 一端连接快装接头公头9，另一端连接高压胶管12，高压胶管12连接插销式加气嘴14，插销式加气嘴14上安装把手13。快装接头公头9为G3/8快装接头公头，快装接头母头11为G3/8快装接头母头，对丝4为NPT1/2”对丝，球阀5为NPT1/2”球阀。三通接头8固定于长圆孔支撑角钢7的中心点上。当牵引车头需要气源时，从拖车前舱左下气瓶中取气。补气软管结构10在正常运行状态时要拆掉，需要补气时才连接上。
权利要求1.一种9管有底梁捆绑罐式运输半挂车自供气补气装置，其特征在于，自供气补气装置包括前端塞(I)、G型安全装置(2)、放空装置(3)、对丝(4)、球阀(5)、放气阀(6)、长圆孔支撑角钢(7)、三通接头(8)、快装接头公头(9)、补气软管结构(10);前端塞(I) 一端连接前舱左下气瓶，一端连接G型安全装置(2) ；G型安全装置(2)与放空装置(3)连接，并通过对丝(4)与球阀(5)连接，球阀(5)与三通接头(8)连接；三通接头(8)固定在长圆孔支撑角钢上(7)，三通接头(8)上连接放气阀(6)和快装接头公头(9);快装接头公头(9)与补气软管结构(10)连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的补气软管结构(10)包括快装接头母头(11)、高压胶管(12)、把手(13)、插销式加气嘴(14);快装接头母头(11) 一端连接快装接头公头(9)，另一端连接高压胶管(12)，高压胶管(12)连接插销式加气嘴(14)，插销式加气嘴(14)上安装把手(13)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的G型安全装置(2)中，对丝(4)连接的螺纹孔相对于G型安全装置(2)的水平面成10°角。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的快装接头公头(9)为G3/8快装接头公头，对丝(4)为NPT1/2”对丝，球阀(5)为NPT1/2”球阀。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的三通接头(8)固定于长圆孔支撑角钢(7)上，固定范围为相对于长圆孔支撑角钢(7)中心点上下IOmm和左右50mm内。
专利摘要一种9管有底梁捆绑罐式运输半挂车自供气补气装置，属于运输半挂车自供气补气装置技术领域。自供气补气装置包括前端塞、G型安全装置、放空装置、对丝、球阀、放气阀、长圆孔支撑角钢、三通接头、快装接头公头、补气软管结构。G型安全装置中，对丝连接的螺纹孔相对于G型安全装置的水平面成10°角，三通接头固定于长圆孔支撑角钢上，固定范围为相对于长圆孔支撑角钢中心点上下10mm和左右50mm内。优点在于方便快捷，安全可靠，效率高，大大降低了生产组装的难度。
文档编号B60K15/01GK202863126SQ20122036949
公开日2013年4月10日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者杨彬, 王国强, 武常生, 宋富强, 李方威, 杨利芬 申请人:新兴能源装备股份有限公司