专利名称：交通工具的可升降风力发电结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种交通工具的可升降风力发电结构，包括交通工具、扇叶、风力发电机、电线、电池、升降杆模组及风向尾翼，本实用新型于交通工具上装置一具有升降杆模组的风力发电机，当交通工具静止时其升降杆模组即将风力发电机升起，借由风向尾翼自动调整风力发电机方向达到最佳发电效率，其技术领域在于升降杆模组的运用，使交通工具于静止时能借由风力完成发电及储存电能。
背景技术：
目前交通工具均对移动时所产生的相对应风力借由发电机发电回收,但对于静止时的发电储能均无有效的设计。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种交通工具的可升降风力发电结构，当交通工具静止时其升降杆模组即将风力发电机升起，借由风向尾翼自动调整风力发电机方向达到最佳发电效率，其技术领域在于升降杆模组的运用，使交通工具于静止时能借由风力完成发电及储存电能。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种交通工具的可升降风力发电结构，其特征在于，包括:一交通工具，具有风力发电机及升降杆模组，升降杆模组可将风力发电机举升至交通工具的上方；该升降杆模组，位于交通工具内，可上升及下降风力发电机；该风力发电机，位于升降杆模组上，可上升及下降借由扇叶转动发电；一扇叶，位于风力发电机转轴上，借由风力转动风力发电机；一电线，可将风力发电机产生的电流输送至电池储存；一电池，可储存风力发电机所产生的电力；一风向尾翼，位于风力发电机的尾部，可自行受风力调整风力发电机的受风力方向。前述的交通工具的可升降风力发电结构，其中交通工具为可移动的载具。本实用新型的有益效果是，当交通工具静止时其升降杆模组即将风力发电机升起，借由风向尾翼自动调整风力发电机方向达到最佳发电效率，其技术领域在于升降杆模组的运用，使交通工具于静止时能借由风力完成发电及储存电能。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的平面视图。图2为本实用新型的使用状态图。图3为本实用新型的使用状态图。[0017]图中标号说明:I交通工具2 扇叶3风力发电机4 电线5 电池6升降杆模组7风向尾翼
具体实施方式
请参阅
图1、图2及图3，本实用新型是一种交通工具的可升降风力发电结构，包括交通工具1、扇叶2、风力发电机3、电线4、电池5、升降杆模组6及风向尾翼7，本实用新型于交通工具上装置一具有升降杆模组6的风力发电机3，当交通工具I静止时其升降杆模组6即将风力发电机3升起，借由风向尾翼7自动调整风力发电机3方向达到最佳发电效率，此实用新型极具新颖性与进步性。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种交通工具的可升降风力发电结构，其特征在于，包括: 一交通工具，具有风力发电机及升降杆模组，升降杆模组可将风力发电机举升至交通工具的上方；该升降杆模组，位于交通工具内，可上升及下降风力发电机；该风力发电机，位于升降杆模组上，可上升及下降借由扇叶转动发电； 一扇叶，位于风力发电机转轴上，借由风力转动风力发电机； 一电线，可将风力发电机产生的电流输送至电池储存； 一电池，可储存风力发电机所产生的电力； 一风向尾翼，位于风力发电机的尾部，可自行受风力调整风力发电机的受风力方向。
2.根据权利要求1所述的交通工具的可升降风力发电结构，其特征在于，所述交通工具为可移动的载具。
专利摘要一种交通工具的可升降风力发电结构，包括一交通工具，具有风力发电机及升降杆模组，升降杆模组可将风力发电机举升至交通工具的上方；风力发电机，位于升降杆模组上，可上升及下降借由扇叶转动发电；一扇叶，位于风力发电机转轴上，借由风力转动风力发电机；一电线，可将风力发电机产生的电流输送至电池储存；一电池，可储存风力发电机所产生的电力；一风向尾翼，位于风力发电机的尾部，可自行受风力调整风力发电机的受风力方向。本实用新型当交通工具静止时其升降杆模组即将风力发电机升起，借由风向尾翼自动调整风力发电机方向达到最佳发电效率，使交通工具于静止时能借由风力完成发电及储存电能。
文档编号B60R11/00GK202991358SQ20122036921
公开日2013年6月12日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者陳忠賢 申请人:陳忠賢