专利名称：一种可发泡填充的汽车阻尼板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车阻尼板结构，尤其是涉及可发泡填充的汽车阻尼板结构。
背景技术：
随着汽车的普及，人们更加关注车辆的乘坐舒适性，尤其是对噪声的控制，显的尤为重要。通常车身内外钣金焊接后，如图I中所示，内钣金I和外钣金2之间会存在一定的异型空腔6，会导致内外两层钣金之间的声音串通，增加车内噪声。为了隔断声音传递，在该异型空腔6内设置可发泡填充的阻尼块，该阻尼块由尼龙橡胶板3和聚乙烯醋酸乙烯发泡胶层4组成，其中尼龙橡胶板3尽可能的预制成异型空腔6的形状，发泡胶层4涂覆固定在尼龙橡胶板3的周边，尼龙橡胶板3上设有可嵌入内钣金I上的卡扣5，在车身过涂装烘烤时，发泡胶层4会膨胀，充分填充异型空腔6，从而隔断声音的传递。但是如果异型空腔6·的尺寸较大，在安装外钣金2时，阻尼板的外边缘会与外钣金2发生干涉，影响安装，为此，通常的做法是减小尼龙橡胶板3的尺寸，在多出来的空间内设置粘贴式阻尼板7，增加了工序，提高了人工成本，材料消耗和成本上升，而且两种阻尼板之间的连接不紧密，隔断效果不理想。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可以增强隔断效果的可发泡填充的汽车阻尼板结构。本实用新型的技术解决方案是一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，包括设有卡扣的尼龙橡胶板和发泡胶层，在所述发泡胶层上设有向外延伸的发泡胶条。发泡胶材料本身具有一定的弹性，从发泡胶层上向外设置延伸的发泡胶条，具有一定的可塑性，在变形后会回弹复位，可以用在与钣金相互干涉的部位，方便安装，安装到位后发泡胶条会自动回弹，经过发泡后填充在异型空腔内，可以有效的隔断异型空腔，并且减少粘贴工序，提高生产效率，降低成本。所述发泡胶条的厚度为4_5mm。在保证发泡效果的前提下尽可能减少其厚度，避免干涉过度，无法回弹。在所述尼龙橡胶板上设有固定支柱。方便发泡胶层固定在尼龙橡胶板上。本实用新型的优点是可以充分填充内外钣金之间的异型空腔，隔断效果理想，提高了整车的舒适性，简化安装步骤，提高生产效率，降低成本。
附图I为现有技术中可发泡汽车阻尼板安装结构示意图；附图2为本实用新型实施例的安装结构示意图；附图3为本实用新型实施例的立体图；[0012]I、内钣金，2、外钣金，3、尼龙橡胶板，31、导向部，32、导向部，4、发泡胶层，5、卡扣，6、异型空腔，7、粘贴式阻尼板，8、发泡胶条，9、固定支柱。
具体实施方式
实施例参阅图2和3，一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，用于填充内钣金I和外钣金2之间的异型空腔6，其包括设有卡扣5的尼龙橡胶板3和发泡胶层4，尼龙橡胶板3通过卡扣5固定在内钣金I上，为了方便尼龙橡胶板3与外钣金2干涉时容易产生变形，在尼龙橡胶板3上设有导向部31和32，为方便固定发泡胶层4，在尼龙橡胶板3上设有固定支柱9。在发泡胶层4上设有向外延伸的发泡胶条8，该发泡胶条8的厚度为4-5mm，其延伸方向朝向最可能出现干涉的部位，且该发泡胶条8不与导向部31和32相互干涉。在内外钣金焊接安装时，先通过卡扣5将尼龙橡胶板3固定在内钣金I上，然后朝 向外钣金2方向安装，此时发泡胶条8会与外钣金2之间产生干涉，发生变形，当安装到位后，发泡胶条8因自身弹力作用回弹到位，位于异型空腔6内，发泡后便可以填充整个异型空腔6，从而实现隔断。上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求1.一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，包括设有卡扣的尼龙橡胶板和发泡胶层，其特征在于在所述发泡胶层上设有向外延伸的发泡胶条。
2.根据权利要求I所述的一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，其特征在于所述发泡胶条的厚度为4-5mm。
3.根据权利要求I或2所述的一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，其特征在于在所述尼龙橡胶板上设有固定支柱。
专利摘要本实用新型公开了一种可发泡填充的汽车阻尼板结构，包括设有卡扣的尼龙橡胶板和发泡胶层，在所述发泡胶层上设有向外延伸的发泡胶条。本实用新型的优点是可以充分填充内外钣金之间的异型空腔，隔断效果理想，提高了整车的舒适性，简化安装步骤，提高生产效率，降低成本。
文档编号B60R13/08GK202686216SQ20122036911
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者杨明建, 吴卫国, 陈雪进, 陈希正, 陈虎 申请人:海南华福汽车零部件制造有限公司