专利名称：一种改良的自行车后花鼓棘轮连接结构的制作方法
技术领域：
一种改良的自行车后花鼓棘轮连接结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种自行车花鼓结构。
背景技术：
[0002]自行车后花鼓需设置棘轮机构，目前市场上见到的自行车后花鼓其棘轮连接结构复杂，零部件较多，不仅增加了生产成本，而且装配非常麻烦，使用过程中的故障率也较高， 有必要予以改进。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供针对现有技术存在的不足之处而提供一种改良的自行车后花鼓棘轮连接结构，它具有结构简单、装配方便、使用故障率低的特点。[0004]为实现上述目的，本实用新型的改良的自行车后花鼓棘轮连接结构包括有车心和花鼓本体，花鼓本体的一端设有第一螺帽、第一轴挡、第一钢珠、第一珠碗，花鼓本体的另一端设有第二螺帽、第二轴挡、第二钢珠、第二珠碗，棘轮，其中，所述的棘轮前端套 设在车心上，后端插入花鼓本体内并与固定在花鼓本体内的固定螺帽螺纹配合，棘轮外部设有套筒， 套筒通过滚珠与棘轮和第二珠碗配合，棘轮上通过卡簧固定有棘轮爪，棘轮爪同时和套筒连接。[0005]作为上述技术方案的优选，所述的第一轴挡外部设有防尘盖，第二轴挡则位于套筒内。[0006]作为上述技术方案的优选，所述的花鼓本体两端一体成型有叶片。[0007]本实用新型的有益效果在于其棘轮连接结构的零部件较少，结构简单，不仅降低了生产成本，而且装配非常方便，使用故障率也显著降低。
[0008]
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明[0009]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010]以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。[0011]见图I所示本实用新型的改良的自行车后花鼓棘轮连接结构包括有车心10和花鼓本体20,花鼓本体20的一端设有第一螺帽31、第一轴挡32、第一钢珠33、第一珠碗34,花鼓本体20的另一端设有第二螺帽41、第二轴挡42、第二钢珠43、第二珠碗44，棘轮50，其中，棘轮50前端套设在车心10上，后端插入花鼓本体20内并与固定在花鼓本体20内的固定螺帽60螺纹配合，棘轮50外部设有套筒70，套筒70通过滚珠71与棘轮50和第二珠碗 44配合，棘轮50上通过卡簧90固定有棘轮爪80，棘轮爪80同时和套筒60连接。[0012]另外，花鼓本体20两端一体成型有叶片21，以简化叶片安装结构。第一轴挡32外部设有防尘盖321，第二轴挡42则位于套筒70内，可起到防水防尘效果。[0013]当套筒7 0在链轮带动下转动时，套筒70通过棘轮爪80带动棘轮50转动，棘轮50 则通过固定螺帽60带动花鼓本体20及其上的叶片21转动，从而驱动车轮。
权利要求1.一种改良的自行车后花鼓棘轮连接结构，包括有车心(10)和花鼓本体(20)，花鼓本体(20)的一端设有第一螺帽(31)、第一轴挡(32)、第一钢珠(33)、第一珠碗(34),花鼓本体(20)的另一端设有第二螺帽(41)、第二轴挡(42)、第二钢珠(43)、第二珠碗(44)，棘轮 (50)，其特征在于所述的棘轮(50)前端套设在车心(10)上，后端插入花鼓本体(20)内并与固定在花鼓本体(20 )内的固定螺帽(60 )螺纹配合，棘轮(50 )外部设有套筒(70 )，套筒(70)通过滚珠(71)与棘轮(50)和第二珠碗(44)配合，棘轮(50)上通过卡簧(90)固定有棘轮爪(80)，棘轮爪(80)同时和套筒(60)连接。
2.根据权利要求I所述的改良的自行车后花鼓棘轮连接结构，其特征在于所述的第一轴挡(32)外部设有防尘盖(321)，第二轴挡(42)则位于套筒(70)内。
3.根据权利要求I或2所述的改良的自行车后花鼓棘轮连接结构，其特征在于所述的花鼓本体(20 )两端一体成型有叶片(21)。
专利摘要本实用新型公开了一种改良的自行车后花鼓棘轮连接结构，它包括有车心和花鼓本体，花鼓本体的一端设有第一螺帽、第一轴挡、第一钢珠、第一珠碗，花鼓本体的另一端设有第二螺帽、第二轴挡、第二钢珠、第二珠碗，棘轮，其中，所述的棘轮前端套设在车心上，后端插入花鼓本体内并与固定在花鼓本体内的固定螺帽螺纹配合，棘轮外部设有套筒，套筒通过滚珠与棘轮和第二珠碗配合，棘轮上通过卡簧固定有棘轮爪，棘轮爪同时和套筒连接。本实用新型的棘轮连接结构的零部件较少，结构简单，不仅降低了生产成本，而且装配非常方便，使用故障率也显著降低。
文档编号B60B37/00GK202782489SQ20122040420
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者陈俊雄 申请人:久钰车料(昆山)有限公司