专利名称：一种公交车拉手的制作方法
技术领域：
一种公交车拉手技术领域[0001]本实用新型涉及一种拉手，特别涉及一种公交车拉手。
背景技术：
[0002]日常生活中，公交车是人们出行可选择的一种最普通的交通工具，人们可以选择各类路线的公交车前往目的地。通常公交车上设置许多座位，但是在乘客较多且拥挤时，一部分乘客没有座位可坐，这时公交车拉手是提供乘客身体平稳的一个重要工具。具体的说， 乘客在上车后，进入车厢抓住拉手，即在公交车行驶时抓紧拉手使自身保持平衡。传统的公交车拉手包括连接带，连接端和拉手，连接带一般与连接端和拉手采用布带连接，再固定在公交车横杆上，从而提供给乘客抓握。连接带使得拉手随公交车行驶前后摆动，拉手虽然能固定在横杆上，但是横杆一般设置较高的位置，这使得拉手也悬挂处在相对较高的位置，对于身高欠缺的乘客来说无法触碰到拉手，行驶公交车的起步和刹车都可能使这类乘客身体失去重心，给乘客的安全带来威胁。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的缺陷，提供一种公交车拉手， 拉手可拉伸固定满足不同身高的乘客使用。[0004]本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案本实用新型提供了一种公交车拉手，具有连接带、拉手以及连接所述连接带和拉手的连接管，在所述连接管上设置伸缩拉杆，该伸缩拉杆通过连接在所述连接管两侧的固定装置固定。[0005]作为本实用新型的一种优选技术方案所述伸缩拉杆上设置等间隔的η个圆孔，η 为自然数；所述固定装 置为一根两端折弯的圆柱形臂杆，其一端的弯折点与所述连接管的外壁固定连接，另一端插入伸缩拉杆上的圆孔中。[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案所述拉手上设置防滑凹槽。[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案所述连接带采用硬金属材料构成。[0008]本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果[0009]( I)公交车拉手上设置伸缩拉杆，拉杆可伸长收缩，使得拉手能提供给不同身高乘客使用，提高使用性；[0010](2)公交车拉手的连接管两侧的固定装置为端部翘起根部为弯形向内的臂杆，结构简单，提供乘客按动，方便乘客操作；[0011](3)公交车拉手的伸缩拉杆上设置等间隔的相同圆孔，使得拉杆可被固定为任意长度；[0012](4)公交车拉手上设置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒适手握；[0013](5)公交车拉手的连接带采用硬金属材料构成，使得连接带与横杆固定连接，提高拉手的固定性。
[0014]图1是本实用新型设计的公交车拉手的结构示意图。[0015]其中标号解释1-连接带，2-连接管，3-伸缩拉杆，4-拉手，5-凹槽，6_固定装 置，7-圆孔。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行描述。[0017]如图1所示，本实用新型设计了 一种公交车拉手，具有连接带1、拉手4以及连接所 述连接带I和拉手4的连接管2，在所述连接管2上设置伸缩拉杆3，该伸缩拉杆3通过连 接在所述连接管两侧的固定装置6固定。[0018]本实用新型设计的一种公交车拉手上设置伸缩拉杆3，拉杆可伸长收缩，使得拉手 能提供给不同身高乘客使用，提高使用性。[0019]作为本实用新型的一种优选实施例所述固定装置6为端部翘起根部为弯形向内 的臂杆，结构简单，提供乘客按动，方便乘客操作。所述伸缩拉杆3上设置等间隔的相同圆 孔，使得拉杆可被固定为任意长度。拉手4上设置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客 更舒适手握。连接带I采用硬金属材料构成，使得连接带与横杆固定连接，提高拉手的固定 性。[0020]本实用新型设计的一种公交车拉手在实际使用过程当中，先将连接带I与公交车 上的横杆固定，连接带可以采用硬金属材料构成，利用硬金属良好的坚硬性，使得连接带与 横杆更加固定连接。连接后，拉动拉手4，使得设置在连接管2上的伸缩拉杆3随拉手4伸 长或收缩。伸缩拉杆3上可以设置等间隔的相同圆孔，当伸缩到需要的长度时，按动连接 在连接管2两侧的固定装置6，固定装置6可采用端部翘起根部为弯形向内的臂杆，结构简 单，乘客方便从外部按动，使得弯形向内的臂杆插入伸缩拉杆3的圆孔中，伸缩拉杆3固定 在相应长度，从而提供给相应身高的乘客使用。拉手4上可以设置防滑凹槽，增加摩擦力和 阻力，使得乘客更舒适手握。从而，通过这种可伸缩的公交车拉手，乘客可自行调节拉杆长 短，即可适合于不同身高的乘客，又可增加乘客站立在车厢的稳定性，使得乘客的安全性得 到提高，增加了乘坐公交车的安全性，方便了人们的生活。[0021]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于 上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型 宗旨的前提下做出各种变化。
权利要求1.一种公交车拉手，具有连接带(I)、拉手(4)以及连接所述连接带(I)和拉手(4)的连接管(2)，其特征在于在所述连接管(2)上设置伸缩拉杆(3)，该伸缩拉杆(3)通过连接在所述连接管两侧的固定装置(6)固定。
2.根据权利要求1所述一种公交车拉手，其特征在于所述伸缩拉杆(3)上设置等间隔的η个圆孔，η为自然数；所述固定装置(6)为一根两端折弯的圆柱形臂杆，其一端的弯折点与所述连接管的外壁固定连接，另一端插入伸缩拉杆上的圆孔中。
3.根据权利要求1所述一种公交车拉手，其特征在于所述拉手(4)上设置防滑凹槽(5)。
4.根据权利要求1所述一种公交车拉手，其特征在于所述连接带(I)采用硬金属材料构成。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车拉手，具有连接带(1)、拉手(4)，以及连接所述连接带(1)和拉手(4)的连接管(2)，在所述连接管(2)上设置伸缩拉杆(3)，该伸缩拉杆(3)通过连接在所述连接管两侧的固定装置(6)固定。本实用新型提供的在公交车拉手上设置伸缩拉杆(3)，乘客可自行调节拉杆长短，既可适合于不同身高的乘客，又可增加乘客站立在车厢的稳定性，使得乘客的安全性得到提高，增加了乘坐公交车的安全性，方便了人们的生活。
文档编号B60N3/02GK202827234SQ20122048876
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者王晓红 申请人:无锡商业职业技术学院