专利名称：汽车空调出风口自动摆风机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调叶片组调节机构，尤其涉及一种汽车空调出风口自动摆风机构。
背景技术：
汽车空调出风口的作用是控制出风流量及改变吹风方向。目前，调节出风口的吹风方向是通过手动调节的方式实现的。当车内乘员改变空调的吹风方向时，需要手动调节叶片组上的拨动键，使叶片组呈一定角度，如果不再调节拨动键，叶片组就会固定在那个方向上，一直定向吹风，这样就不能满足驾驶室内其他成员吹风的需求。而且，若风向长时间固定在一个方向，受到空调直吹的人也会感到不舒服。另外，现有的空调出风口占用的车身内饰的外表面空间大。随着消费者对空调系统舒服度要求的不断提高，现有出风口结构以不能满足人们的要求。
实用新型内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车空调出风口自动摆风机构，通过增设由动力机构驱动的偏心轮，带动连杆作上下方向和左右方向摆动的复合运动，从而带动叶片组摆动，实现出风口自动摆风，结构简单紧凑，解决了叶片组不能自动摆动的问题。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:一种汽车空调出风口自动摆风机构，包括叶片组、与叶片组连接且用于带动叶片组摆动的连杆、用于带动连杆摆动的偏心轮及用于驱动偏心轮旋转的动力机构；所述偏心轮的偏心输出端与连杆的主动端经设于连杆上的长圆孔铰接相联，偏心轮的输入端与动力机构的旋转输出端同轴固联；所述动力机构固定设置在汽车车身上。作为对本实用新型的限定，所述动力机构为马达，马达的旋转输出端为带有沿周向分布的条形外齿的动力转动轴。作为对上述方式的限定，所述偏心轮的输入端为端部带有配合孔的旋转轴，所述配合孔与动力转动轴同轴线设置且孔壁设有沿周分布的内齿，所述内齿与外齿相适配；动力转动轴与配合孔插装且经内齿与外齿的啮合相配合。作为对上述方式的进一步限定，所述偏心轮的偏心输出端为偏心设置的圆柱形结构。作为对上述方式的更进一步限定，所述长圆孔设于连杆主动端且上下方向延伸；圆柱形结构穿过长圆孔且端部设有用于避免圆柱形结构自长圆孔中滑脱的限位装置；长圆孔的宽度与圆柱形结构的直径相适配，上下方向的尺寸大于圆柱形结构的直径。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于:①增设动力机构和偏心轮，使动力机构带动偏心轮绕动力机构的轴线转动,进而带动连杆作上下方向与左右方向摆动的复合运动，由于连杆与叶片组的每一片叶片端部相连，从而可带动叶片组摆动，实现出风口自动摆风；②动力机构为马达形式，可通过按钮开关控制其开启、停止；③马达上的动力转动轴与偏心轮上的旋转轴采用外齿、内齿插接啮合的方式配合，使动力转动轴与旋转轴连接的更加牢固，进而保证偏心轮在马达的动力下连续旋转；④圆柱形结构与主动旋转中心轴线不共线，能够实现连杆的摆动；⑥长圆孔的延伸方向与连杆走向相垂直，实际上是增加了圆柱形结构作用于连杆的力臂，使连杆更容易转动；通孔设计成长圆形，保证圆柱形结构旋转时，连杆带动叶片组摆动，尽量不移动。本实用新型适用于各种汽车的空调系统的出风口上。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例平面结构示意图；图2为马达3、偏心轮4、连杆5、叶片组2的装配关系示意图。图中:2、叶片组;3、马达;31、动力转动轴；4、偏心轮；41、旋转轴；42、圆柱形结构；5、连杆；52、长圆孔。
具体实施方式
实施例一种汽车空调出风口自动摆风机构，结构如
图1所示，包括叶片组2、连杆5、偏心轮4和动力机构。动力机构为马达3，固定设置在汽车车身内，其动力转动轴31的旋转输出端外壁上沿周向均匀分布有条形的外齿。由图2所示，偏心轮4的输入端为端部带有配合孔的旋转轴41，配合孔与旋转轴41共轴线设置。配合孔壁上沿周向均匀分布有与外齿结构相适配的内齿，动力转动轴31的外齿插装于配合孔内，与内齿哨合相配。由于动力转动轴31与旋转轴41米用外齿、内齿哨合方式插装配合，使动力转动轴31与旋转轴41连接得更加牢固,进而保证偏心轮4在马达3动力的带动下连续旋转。偏心轮4的偏心输出端为圆柱形结构42，其偏心设置实现连杆5摆动。连杆5由多段长条形的杆两两连接构成，两杆连接处也与叶片组2后端的连接块相连，相邻两杆可相对运动。沿连杆5走向的垂直方向向下延伸有主动端，其上设有长圆孔52，长圆孔52的宽度与圆柱形结构42外径相适配，上下方向的尺寸大于的圆柱形结构42的外径。圆柱形结构42插装于长圆孔52内且与长圆孔52铰接相连，主动端的设置实际上是增加了圆柱形结构42作用于连杆5的力臂，使连杆5更容易转动。长圆孔52的设置，使圆柱形结构42绕旋转轴41轴线旋转时，连杆5带动叶片组2只做摆动，尽量不移动。本实施工作过程如下:当汽车空调出风口需要自动摆风时，触动马达3的开关使其启动，由于马达3的动力转动轴31与偏心轮4的旋转轴41插装配合,马达3便会带动旋转轴41及圆柱形结构42转动，由于圆柱形结构42与长圆孔52铰接配合，连杆5便随着圆柱形结构42的旋转而作上下方向与左右方向摆动的复合运动，从而带动叶片组2摆动，实现出风口自动摆风。
权利要求1.一种汽车空调出风口自动摆风机构，包括叶片组(2)、与叶片组(2)连接且用于带动叶片组(2)摆动的连杆(5)，其特征在于:它还包括用于带动连杆(5)摆动的偏心轮(4)及用于驱动偏心轮(4)旋转的动力机构；所述偏心轮(4)的偏心输出端与连杆(5)的主动端经设于连杆(5)上的长圆孔(52)铰接相联，偏心轮的输入端与动力机构的旋转输出端同轴固联；所述动力机构固定设置在汽车车身上。
2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口自动摆风机构，其特征在于:所述动力机构为马达(3)，马达(3)的旋转输出端为带有沿周向分布的条形外齿的动力转动轴(31)。
3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口自动摆风机构，其特征在于:所述偏心轮(4)的输入端为端部带有配合孔的旋转轴(41)，所述配合孔与动力转动轴(31)同轴线设置且孔壁设有沿周分布的内齿，所述内齿与外齿相适配；动力转动轴(31)与配合孔插装且经内齿与外齿的哨合相配合。
4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口自动摆风机构，其特征在于:所述偏心轮(4)的偏心输出端为偏心设置的圆柱形结构(42 )。
5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口自动摆风机构，其特征在于:所述长圆孔设于连杆(5)主动端且上下方向延伸；圆柱形结构(42)穿过长圆孔(52)且端部设有用于避免圆柱形结构(42)自长圆孔中滑脱的限位装置； 长圆孔(52)的宽度与圆柱形结构(42)的直径相适配，上下方向的尺寸大于圆柱形结构(42)的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调出风口自动摆风机构，包括叶片组、与叶片组连接且用于带动叶片组摆动的连杆，它还包括用于带动连杆摆动的偏心轮及用于驱动偏心轮旋转的动力机构；所述偏心轮的偏心输出端与连杆的主动端经设于连杆上的长圆孔铰接相联，偏心轮的输入端与动力机构的旋转输出端同轴固联；所述动力机构固定设置在汽车车身上。本实用新型提供的汽车空调出风口自动摆风机构，通过动力机构转动带动偏心轮旋转，带动连杆作上下方向和左右方向摆动的复合运动，从而带动叶片组摆动，实现出风口自动摆风，其结构简单紧凑，解决了叶片组不能自动摆动的问题。本实用新型适用安装于各种汽车的空调系统的出风口上。
文档编号B60H1/34GK202973460SQ20122056642
公开日2013年6月5日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者朱合瑞, 贾伟杰, 柳星来 申请人:长城汽车股份有限公司