专利名称：一种汽车转弯自动减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种汽车转弯自动减速装置。
背景技术：
汽车在高速行驶时并转弯时，因离心力的作用，使得左右两侧会产生倾斜，当这种倾斜带来的离心力过大时，汽车车身倾斜角度过大就会造成汽车侧翻侧滑等交通事故。因此当汽车高速行驶过弯道时应减速通过以避免交通事故的发生，但是现实情况是许多驾驶员认识不到问题的严重性，过弯道时不减速盲目追求速度，因此汽车转弯时侧翻侧滑等交通事故时有发生。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种汽车转弯自动减速装置，该装置能在汽车转弯时将汽车的速度限定在安全范围内，保证驾驶安全。为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以解决:一种汽车转弯自动减速装置，包括角度传感器、车速传感器、单片机和减速器，其中，角度传感器和车速传感器分别与单片机相连接，单片机的输出端连接减速器。本实用新型还具有以下其他技术特点:所述的角度传感器采用K4281309传感器。所述的车速传感器采用JK08/NS43NCT1传感器。
所述的单片机采用AT89C2051单片机。所述的减速器采用DZSK-Ol减速器。本实用新型基于单片机技术和传感器技术，能在汽车转弯时对车速进行判断，如果汽车当前速度大于安全车速则对车速进行限制，使车速维持在安全范围之内，保证驾驶安全。该装置结构简单、易于调试、可靠性高、成本低，便于维护，能有效降低汽车转弯事故的发生。
图1为本实用新型的连接关系示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
图1为本实用新型的连接关系示意图，该装置包括角度传感器、车速传感器、单片机和减速器，其中，角度传感器和车速传感器分别与单片机相连接，单片机的输出端连接减速器。在本实用新型中，安装在汽车方向盘上的角度传感器采用K4281309传感器，用于获取车辆转弯角度信息；车速传感器采用JK08/NS43NCT1传感器，用于获取当前车辆速度信息；单片机采用AT89C2051单片机，用于数据处理；减速器采用DZSK-Ol减速器，用于限制车速。汽车在行驶过程中，角度传感器和速度传感器不断检测汽车当前的角度信息和速度信息，并把上述信息传递给单片机。单片机对数据进行判断和处理，当转角超过一定角度时单片机则判定汽车此时处于转弯状态，单片机可根据角度传感器获知当前车辆的转弯半径R。得到R之后，单片机根据车辆运动动力学公式计算当前转弯半径R所允许的最高车速Vmax,即安全车速,计算公式如下:Vmax= (UgR) 1/2式中，u为道路横向最大摩擦系数，g为重力加速度，R为当前转弯半径，其中，u和g的值已经预设在单片机中。单片机将允许的最高车速Vmax和通过车速传感器获得的当前车辆速度V进行比较，若车速V小于安全车速Vmax，则汽车正常行驶；若此时车速V大于汽车此时的安全车速Vmax，单片机控制减速器工作降低车速，直至车速降低到安全车速范围内或者汽车通过弯道；这样就可以避免汽车在弯道行驶过程中因驾驶员个人因素造成的驾驶不规范行为，提高行车安全。本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车转弯自动减速装置，其特征在于，包括角度传感器、车速传感器、单片机和减速器，其中，角度传感器和车速传感器分别与单片机相连接，单片机的输出端连接减速器。
2.如权利要求1所述的汽车转弯自动减速装置，其特征在于，所述的角度传感器采用K4281309传感器。
3.如权利要求1所述的汽车转弯自动减速装置，其特征在于，所述的车速传感器采用JK08/NS43NCT1 传感器。
4.如权利要求1所述的汽车转弯自动减速装置，其特征在于，所述的单片机采用AT89C2051 单片机。
5.如权利要求1所述的汽车转弯自动减速装置，其特征在于，所述的减速器采用DZSK-Ol减速器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转弯自动减速装置，包括角度传感器、车速传感器、单片机和减速器，其中，角度传感器和车速传感器分别与单片机相连接，单片机的输出端连接减速器。本实用新型基于单片机技术和传感器技术，能在汽车转弯时对车速进行判断，如果汽车当前速度大于安全车速则对车速进行限制，使车速维持在安全范围之内，保证驾驶安全。该装置结构简单、易于调试、可靠性高、成本低，便于维护，能有效降低汽车转弯事故的发生。
文档编号B60T7/12GK203047230SQ20122061474
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者王浩, 吕光辉, 张忍 申请人:长安大学