专利名称：一种基于单片机的客车超载控制装置的制作方法
技术领域：
一种基于单片机的客车超载控制装置技术领域:本实用新型属于交通管理领域，涉及光电探测器、LED显示装置、警示装置和汽车起动系统锁止装置，尤其涉及一种基于单片机的汽车超载控制装置。
技术背景:随着经济的发展，汽车逐渐成为人们生活中最常见、最普遍也是使用频率最高的交通工具之一，但是随着汽车保有量的增加，道路交通事故的发生一直居高不下，道路交通事故在世界范围内每年都给人类带来巨大的人身和财产损失。在引起道路交通事故的原因中，超载是是主要原因之一，超载不仅会影响道路的使用年限，更会造成交通事故隐患。客车超载是引发重特大交通事故的元凶之一。据统计，我国2001-2008年一次死亡十人以上的群死群伤特大交通事故中，有超载现象的事故占57.5%，此外，客车在所有事故车辆中占59.5%。由此可知，客车的超载整治刻不容缓。尽管如此，还是有很多不法商家，一味盲目追求利益最大化，想尽各种办法躲避排查，客车违法超载现象屡禁不止
实用新型内容
: 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于单片机的客车超载控制装置，可以自动记录上车人数，并显示在LED屏上，如果车上人数超过客车额定载客人数，则会鸣响报警器，如果报警鸣响5min后，车上人数依旧超过客车额定载客人数，则启动发动起启动系统中的起动锁止装置，这样驾驶员便无法起动客车，从而硬性地制止了超载行为。本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的:—种基于单片机的客车超载控制装置，包括第一对光电探测器、第二对光电探测器、单片机、LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置；第一对光电探测器、第二对光电探测器与单片机连接，在单片机上电连接有LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置。所述第一对光电探测器和第二对光电探测器，采用红外对管TCRT5000，安装于客车前门，其中第一对光电探测器安装在车门靠外的位置，第二对光电探测器安装在车门靠里的位置，两者安装高度相同，水平方向上相距15cm。用于感应经过车门的上车人数和下车人数。所述单片机,采用Atmel公司的Atmel89C52单片机，电连接第一对光电探测器和第二对光电探测器、LED显屏、报警器、汽车起动系统锁止装置。用于接收来自第一对光电探测器和第二对光电探测器的信息，计算目前车上人数，并与客车额定载客人数对比，判断客车当前是否处于超载状态，如果是则启动报警器并在Led屏上显示人数，否则继续统计上车人数，如果报警器鸣响5min后，车上人数依旧超过客车额定载客人数，则启动装置中的起动锁止系统。所述报警器安装在驾驶室上部，用于在客车超载时进行警示。[0011]所述LED显屏安装在驾驶室上部，用于显示目前车上人数。所述起动锁止装置安装在发动机的起动系统中，用于在客车超载时锁止起动系统，使得客车无法起动。本实用新型采用第一对光电探测器和第二对光电探测器，实现对上下车乘客人数的扫描，单片机作为控制单元实现对上下车乘客人数的统计和计算，得出当前车上乘客数，并判断当前车上乘客数是否大于客车额定载客人数，得出客车是否超载的信息，输出给LED显屏和报警器；一个LED显屏用于显示车上人数，一个报警器用以对驾驶员警示，一个汽车起动系统锁止装置用于锁止汽车起动系统。
:图1为本实用新型的客车超载控制装置结构示意图；图2为本实用新型的客车超载控制装置工作原理图；其中:1为第一对光电探测器；2为第二对光电探测器；3为单片机；4为LED显屏；5为报警器；6为汽车起动系统锁止装置。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述:本实用新型的基于单片机的客车超载控制装置，包括第一对光电探测器和第二对光电探测器、单片机、一个LED显屏、一个报警器、一个汽车起动系统锁止装置；第一对光电探测器和第二对光电探测器，安装于客车前门，两个光电探测器的输出端与单片机的输入端相通信连接；报警器安装在驾驶室上部，LED屏安装在驾驶室上部，起动锁止装置安装在发动机的起动系统中，上述三个装置分别与单片机的输出端相通信连接。光电探测器采用红外对管TCRT5000，TCRT5000是一种一体化反射型光电探测器，其发射器是一个砷化镓红外发光二极管，而接收器是一个高灵敏度的硅平面光电三极管。其中第一对光电探测器安装在车门靠外的位置，第二对光电探测器安装在车门靠里的位置，两者安装高度相同，水平方向上相距15cm。当有人从车门上车时，第一对光电探测器先感应，第二对光电探测器后感应；当有人从车门下车时，第二对光电探测器先感应，第一对光电探测器后感应。单片机采用Atmel89C52单片机，Atmel89C52的特点是8位CPU，片内振荡器和时钟电路；32根I/O线；外部存贮器寻址范围R0M、RAM64K ；2个16位的定时器/计数器；5个中断源，两个中断优先级；全双工串行口 ；布尔处理器。能够实时处理检测单元传过来的信
肩、O参考图2，当乘客上下车时，单片机根据乘客经过车门时遮挡两个光电探测器的不同时序，判断乘客是上车还是下车，实现对车上人数的加计数和减计数，并把乘客人数信息输出给LED显屏，显示出来。然后，单片机将当前车内乘客人数与客车额定载客人数相比较，判断客车是否超载，如果当前车内乘客人数小于客车额定载客人数，则继续对车内乘客人数进行判断，如果车内乘客人数大于客车额定载客人数，则启动报警器，实现对人们的警告，如果报警时间超过5min，则启动发动机系统中的起动起动锁止装置，直到车内乘客人数小于客车额定载客人数时，解除对发动机的锁定，使汽车继续运行[0022]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求1.一种基于单片机的客车超载控制装置，其特征在于:包括第一对光电探测器、第二对光电探测器、单片机、LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置；第一对光电探测器、第二对光电探测器与单片机连接，在单片机上电连接有LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置。
2.如权利要求1所述的客车超载控制装置，其特征在于:所述第一对光电探测器安装在车门靠外的位置，第二对光电探测器安装在车门靠里的位置，两者安装高度相同，水平方向上相距15cm。
3.如权利要求1所述的客车超载控制装置，其特征在于:所述单片机是Atmel89C52单片机。
4.如权利要求1所述的客车超载控制装置，其特征在于:所述报警器安装在驾驶室上部。
5.如权利要求1所述的客车超载控制装置，其特征在于:所述LED显屏安装在驾驶室上部。
6.如权利要求1所述的客车超载控制装置，其特征在于:所述起动锁止装置安装在发动机的起动系统中。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的客车超载控制装置，包括第一对光电探测器、第二对光电探测器、单片机、LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置；第一对光电探测器、第二对光电探测器与单片机连接，在单片机上电连接有LED显屏、报警器和汽车起动系统锁止装置。可以自动记录上车人数，并显示在LED屏上，如果车上人数超过客车额定载客人数，则会鸣响报警器，如果报警鸣响5min后，车上人数依旧超过客车额定载客人数，则启动发动起启动系统中的起动锁止装置，这样驾驶员便无法起动客车，从而硬性地制止了超载行为。
文档编号B60Q5/00GK202935170SQ20122061450
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者楚文慧, 赵凯, 孙恩民, 梁学猛, 张文霞, 田甜 申请人:长安大学