专利名称：车辆仪表台用集成线束固定梁总成及使用该总成的客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集成线束固定梁总成，尤其涉及一种车辆仪表台内部电器件集成线束固定梁总成。
背景技术：
客车仪表台内部装配空间本身就很紧张，而传统仪表台内的电器件集成线束成捆无序的摆置于仪表台内部，这就造成以下问题1、占用空间大，影响其它零部件的装配，2、电器件集成线束的无序布置给人以整体凌乱感觉，而且无法按照要求路线布置，占用整车线上装配的生产节拍；3、仪表台内的电器件无法在指定空间固定，而传统的方法是直接固定在仪表台上，给仪表台带来较大的承载负荷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车辆仪表台用集成线束固定梁总成，用以解决现有仪表台内的电器件线束分布乱、布线工序在整车总装线上占时长的问题；同时本实用新型还提供了 一种使用该总成的客车。本实用新型的仪表台用集成线束固定梁总成采用如下技术方案一种车辆仪表台用集成线束固定梁总成，包括用于捆扎车辆仪表台内的集成线束的横梁，该横梁上设有用于将横梁与车辆仪表台固连在一起的至少两个固定件。所述横梁的中部安装有用于供仪表台内的电器装配的电器安装架，且横梁上还设有用于将横梁固定在车身骨架总成上的至少一个固定支架。所述横梁上还安装有用于供ABS装配的ABS安装架。所述固定件和固定支架的数量均为两个，两个固定件分别固定在横梁的两端，两个固定支架设置于横梁的中部且沿横梁的长度方向间隔布置。所述横梁为管梁。本实用新型的客车采用如下技术方案一种客车，包括车身骨架总成以及安装在车身骨架总成上的仪表台，所述仪表台内安装有集成线束固定梁总成，该总成包括沿仪表台长度方向延伸的横梁，横梁上设有将横梁与仪表台固连在一起的至少两个固定件，横梁上捆扎有两端带有接头的集成线束，集成线束通过其中一个接头与客车的整车线束连接。所述横梁的中部安装有电器安装架，仪表台内的电器装配在电器安装架上，横梁上还设有将横梁固定在车身骨架总成上的至少一个固定支架。所述横梁上还安装有ABS安装架，仪表台内的ABS装配在ABS安装架上。所述固定件和固定支架的数量均为两个，两个固定件分别固定在横梁的两端，两个固定支架设置于横梁的中部且沿横梁的长度方向间隔布置。所述横梁为管梁。采用上述结构的车辆仪表台用集成线束固定梁总成及使用该总成的客车，由于横梁上安装至少两个将横梁与仪表台固定在一起的固定件，固定件保证了横梁与仪表台的固连，同时满足了仪表台内集成线束在与横梁捆绑在一起时的稳定性，更重要的是，与横梁捆绑在一起的集成线束有效的节省了仪表台内部空间，而且排布有序，节省出的其它空间也方便仪表台内的相关电器件的装配；另外，横梁的装配以及集成线束的装配均可在整车装配线的线下进行，这样在进入线上装配时，通过集成线束上安装的接头直接与客车的整车线束连接即可，有效节约了线上装配时间，提供了客车总装效率。进一步的，横梁上安装的电器安装架，实现了电器按照规定要求固定和拆卸，极大方便了电器的检修和使用，而且减小了仪表台的整体负荷强度；同时横梁上设置的将横梁固定在车身骨架总成上的至少一个固定支架提高了横梁的抗弯强度，保证了电器装配的稳定性。进一步的，固定件为分别固定在横梁两端的两个，固定架为固定在横梁中部的两个，这种采用四点固定的方式，保证了横梁的安装稳定性。进一步的，横梁采用管梁，抗弯性能好。
图1为本实用新型的车辆仪表台用集成线束固定梁总成的一种实施例的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。
具体实施方式
本实用新型的仪表台用集成线束固定梁总成的实施例如图1-3所示，包括横梁3，横梁3上安装有固定件7、固定支架、电器安装架5和ABS安装架6。固定件7有两个，两个固定件7分别固定在横梁3两端；固定支架有两个，两个固定支架沿横梁3的长度方向间隔布置，其中一个为地板固定支架4，另一个为侧围固定支架2 ；电器安装架5和ABS安装架6沿横梁3的长度方向间隔布置，其中电器安装架5靠近地板固定支架4。应用时，整个固定梁总成设置于仪表台I内部，横梁3的长度方向与仪表台I的长度方向一致，两个固定件7分别与各自对应的仪表台端部固连，地板固定支架4与地板骨架固连，侧围固定支架2与侧围骨架固连，而仪表台内的集成线束均与横梁3捆绑在一起，使得集成线束聚集到横梁上，节省了仪表台内部空间，同时保证了集成线束的布置有序，而电器装配在电器安装架5上，ABS装配在ABS安装架上，减少了仪表台的承载负荷。本实施例中，为了提高横梁3与仪表台I的固定连接强度，在仪表台端部的夹层内具有分别与两个固定件7对应设置的预埋加强垫块，在两个固定件7分别与仪表台I的两端部固连时，同时与两个预埋加强垫块固连。上述实施例具体操作时，整个固定梁总成和仪表台I在线下装配完成后再与客车的车身骨架进行线上装配，而仪表台内的集成线束与横梁3的装配也在线下完成，集成线束的两端安装接头，这样在线上装配时，将其中一个接头直接与客车的整车线束连接即可，节约了线上装配时间，提高了线上装配效率；整个固定梁总成采用四点固定的方式保证其稳定性，在横梁3上设计的电器安装架5和ABS安装架6，以实现电器元件按照规定要求固定和拆卸，极大方便了电器元件的检修和使用。[0025]在其它实施例中，由于电器和ABS也可安装在仪表台上，这样不会造成横梁的超负荷，因此也可以不设置电器安装架或ABS安装架，进而也可以不设置固定支架来提高横梁的抗弯性。在其它实施例中，横梁也可以采用其它结构，如杆形、板形。本实用新型的客车的实施例包括车身骨架、仪表台和集成线束固定梁总成，车身骨架包括地板骨架和侧围骨架，同时在仪表台内安装有集成线束和电器元件，集成线束的两端分别安装有接头，电器元件包括电器和ABS，如图1-3所示，集成线束固定梁总成的结构与上述实施例的集成线束固定梁总成的结构一致，其内容在此不再赘述。
权利要求1.一种车辆仪表台用集成线束固定梁总成，其特征在于包括用于捆扎车辆仪表台内的集成线束的横梁，该横梁上设有用于将横梁与车辆仪表台固连在一起的至少两个固定件。
2.根据权利要求1所述的车辆仪表台用集成线束固定梁总成，其特征在于所述横梁的中部安装有用于供仪表台内的电器装配的电器安装架，且横梁上还设有用于将横梁固定在车身骨架总成上的至少一个固定支架。
3.根据权利要求2所述的车辆仪表台用集成线束固定梁总成，其特征在于所述横梁上还安装有用于供ABS装配的ABS安装架。
4.根据权利要求2或3所述的车辆仪表台用集成线束固定梁总成，其特征在于所述固定件和固定支架的数量均为两个，两个固定件分别固定在横梁的两端，两个固定支架设置于横梁的中部且沿横梁的长度方向间隔布置。
5.根据权利要求1所述的车辆仪表台用集成线束固定梁总成，其特征在于所述横梁为管梁。
6.一种客车，包括车身骨架总成以及安装在车身骨架总成上的仪表台，其特征在于所述仪表台内安装有集成线束固定梁总成，该总成包括沿仪表台长度方向延伸的横梁，横梁上设有将横梁与仪表台固连在一起的至少两个固定件，横梁上捆扎有两端带有接头的集成线束，集成线束通过其中一个接头与客车的整车线束连接。
7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于所述横梁的中部安装有电器安装架，仪表台内的电器装配在电器安装架上，横梁上还设有将横梁固定在车身骨架总成上的至少一个固定支架。
8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于所述横梁上还安装有ABS安装架，仪表台内的ABS装配在ABS安装架上。
9.根据权利要求6或7所述的客车，其特征在于所述固定件和固定支架的数量均为两个，两个固定件分别固定在横梁的两端，两个固定支架设置于横梁的中部且沿横梁的长度方向间隔布置。
10.根据权利要求6所述的客车，其特征在于所述横梁为管梁。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆仪表台用集成线束固定梁总成及使用该总成的客车，该总成包括用于捆扎车辆仪表台内的集成线束的横梁，该横梁上设有用于将横梁与车辆仪表台固连在一起的至少两个固定件。应用时，与横梁捆绑在一起的集成线束有效的节省了仪表台内部空间，而且排布有序，节省出的其它空间也方便仪表台内的相关电器件的装配；另外，横梁的装配以及集成线束的装配均可在整车装配线的线下进行，这样在进入线上装配时，通过集成线束上安装的接头直接与客车的整车线束连接即可，有效节约了线上装配时间，提供了客车总装效率。
文档编号B60R16/02GK202896482SQ20122061430
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者王亮亮 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司