专利名称：一种带热能发电系统的电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带热能发电系统的电动车，属于能源利用领域。
背景技术：
传统的内燃机车辆均是由燃烧由石油提炼的汽、柴油或天然气驱动，这些能源均是不可再生能源，且会污染环境。目前大力开发的电驱动的车辆，即电动车，技术日益成熟，这种电动车采用电能驱动，属于可再生能源，不产生污染排放，清洁高效。但目前制约电动车普及的最大难题是续航，目前的电池技术远落后于其他行业的技术发展，因此电动车的实用性不高。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术问题，提供一种具有较高续航能力的带热能发电系统的电动车。本实用新型的技术方案是:一种带热能发电系统的电动车，包括热能压缩机，与该热能压缩机相连接并由该热能压缩机供能的史特林外燃机，所述史特林外燃机连接并驱动发电机转动；所述发电机连接有用于驱动所述电动车的电池模组，所述电池模组与所述热能压缩机相连接并提供所述热能压缩机启动电能。作为优选，所述史特林外燃机通过轴心连接器与所述发电机相连接。作为优选，所述电池模组通过逆变器对所述热能压缩机供电。作为优选，所述发电机发出的电能通过变压整流器充入所述电池模组。作为优选，所述热能压缩机通过卷绕超导热系统与所述史特林外燃机相连接并驱动该史特林外燃机运行。作为优选,所述电池模组包括用于提供所述热能压缩机启动电能的启动电池模组和用于向所述电动车提供电能的负载电池模组。综上所述，本实用新型具有以下优点:1、主要采用电池供能，清洁无污染；2、在电动车上加装史特林外燃机作为后备供能装置，保证电动车续航。
图1为本实用新型原理结构示意图。
具体实施方式
下面以实施例对本实用新型作进一步说明。实施例一:一种带热能发电系统的电动车，包括热能压缩机，与该热能压缩机相连接并由该热能压缩机供能的史特林外燃机，史特林外燃机连接并驱动发电机转动；发电机连接有用于驱动电动车的电池模组，电池模组与热能压缩机相连接并提供热能压缩机启动电能。史特林外燃机通过轴心连接器与发电机相连接。电池模组通过逆变器对热能压缩机供电。发电机发出的电能通过变压整流器充入电池模组。热能压缩机通过卷绕超导热系统与史特林外燃机相连接并驱动该史特林外燃机运行。电池模组包括用于提供热能压缩机启动电能的启动电池模组和用于向电动车的驱动电机提供电能的负载电池模组。在一般情况下，电动车通过负载电池模组供电行驶，当负载电池模组的电量即将用尽时，由热能压缩机通过史特林外燃机驱动发电机发电，继续供应电动车行驶，而热能压缩机也可由普通燃气罐替代，成本更低，使用更方便。经实际测试，常规的小瓶装天然气可供本实用新型的电动车在电池电能耗尽的基础上多行驶40公里。
权利要求1.一种带热能发电系统的电动车，其特征在于:包括热能压缩机，与该热能压缩机相连接并由该热能压缩机供能的史特林外燃机，所述史特林外燃机连接并驱动发电机转动；所述发电机连接有用于驱动所述电动车的电池模组，所述电池模组与所述热能压缩机相连接并提供所述热能压缩机启动电能。
2.根据权利要求1所述电动车，其特征在于:所述史特林外燃机通过轴心连接器与所述发电机相连接。
3.根据权利要求1所述电动车，其特征在于:所述电池模组通过逆变器对所述热能压缩机供电。
4.根据权利要求3所述电动车，其特征在于:所述发电机发出的电能通过变压整流器充入所述电池模组。
5.根据权利要求f4任意一条所述电动车，其特征在于:所述热能压缩机通过卷绕超导热系统与所述史特林外燃机相连接并驱动该史特林外燃机运行。
6.根据权利要求5所述电动车，其特征在于:所述电池模组包括用于提供所述热能压缩机启动电能的启动电池模组和用于向所述电动车提供电能的负载电池模组。
专利摘要一种带热能发电系统的电动车，包括热能压缩机，与该热能压缩机相连接并由该热能压缩机供能的史特林外燃机，所述史特林外燃机连接并驱动发电机转动；所述发电机连接有用于驱动所述电动车的电池模组，所述电池模组与所述热能压缩机相连接并提供所述热能压缩机启动电能。本实用新型主要采用电池供能，清洁无污染；在电动车上加装史特林外燃机作为后备供能装置，保证电动车续航。
文档编号B60L11/02GK202986854SQ20122073029
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者王文峰, 苏建桦, 杨永茂, 林建铭, 游旺全 申请人:湖州蕴天新能源科技有限公司