专利名称：一种顶盖开合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶盖开合机构。
背景技术：
随着社会的发展，提倡节能环保、倡导绿色能源逐渐成为所有人共同的口号并被积极实施。在此背景下，各类环保电动车发展迅速，正逐步登上新的历史舞台。目前，环保电动车的顶盖结构不合理，无法开合，使得环卫工人作业时作业困难，作业周期长，劳动强度大。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种顶盖开合机构，以解决现有环保电动车的顶盖结构不合理，无法开合，造成环卫工人作业困难，作业周期长，劳动强度大的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:一种顶盖开合机构，包括箱体及顶盖，所述顶盖铰接在箱体上端，所述箱体的内侧壁上设置有顶升装置，所述顶升装置的输出端与顶盖相连。进一步的，所述顶升装置为油缸，所述油缸通过耳板固定座固定设置在箱体的内侧壁上，且油缸的输出端通过耳板固定座与顶盖相连。进一步的，所述油缸包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，缸体一端连接有后盖，形成密闭的无杆腔，所述无杆腔通过油管与液压动力单元连接，缸体另一端与缸盖、活塞杆形成密闭的有杆腔，所述有杆腔通过油管与液压动力单元连接。进一步的，所述顶盖通过铰链铰接在箱体上端。本实用新型的有益效果为，所述顶盖开合机构，结构简单，易于实现，顶盖与环保电动车的箱体铰接，并通过增设顶升装置，从而实现顶盖的开合，有效降低环卫工人作业时的劳动强度，提高了工作效率。
图1为本实用新型一种顶盖开合机构的安装位置示意图；图2为本实用新型一种顶盖开合机构的使用状态示意图；图3为本实用新型油缸控制原理图。图中:1、箱体；2、耳板固定座；3、油缸；4、铰链；5、顶盖；6、电池；7、液压动力单元；8、回油管；9、三通阀b ;10、三通阀a ;11、出油管；12、开关。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。[0016]请参照图1及图2所示，于本实施例中，一种顶盖开合机构，包括箱体I及顶盖5，所述顶盖5通过铰链4铰接在箱体I上端，所述箱体I两边的内侧壁上均设置有油缸3，所述油缸3通过耳板固定座2固定设置在箱体I的内侧壁上，油缸3的输出端通过耳板固定座2与顶盖5相连。如图3所示，为本实用新型油缸控制原理图，所述油缸3包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，缸体一端连接有后盖，形成密闭的无杆腔，所述无杆腔通过油管与三通阀alO的出口端连接，所述三通阀alO的进口端通过出油管11与液压动力单元7连接，缸体另一端与缸盖、活塞杆形成密闭的有杆腔，所述有杆腔通过油管与三通阀b9的出口端连接，所述三通阀b9的进口端通过回油管8与液压动力单元7连接，所述液压动力单元7包括驱动电机、齿轮泵，所述驱动电机由环保电动车的电池6驱动，所述液压动力单元与开关12电连接。工作时，启动开关12，液压动力单元7的驱动电机驱动齿轮泵工作，向外供油，液压油流入出油管11，再通过三通阀a9流入油缸3的无杆腔从而使油缸3的输出端举升，顶盖5开启；当需要关闭时，关闭开关，液压动力单元7的驱动电机驱动齿轮泵工作，向外供油，液压油流入回油管8，再通过三通阀b9流入油缸3的有杆腔从而使油缸3的输出端收缩回位，顶盖5关闭。以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种顶盖开合机构，包括箱体及顶盖，其特征在于:所述顶盖铰接在箱体上端，所述箱体的内侧壁上设置有顶升装置，所述顶升装置的输出端与顶盖相连。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖开合机构，其特征在于:所述顶升装置为油缸，所述油缸通过耳板固定座固定设置在箱体的内侧壁上，且油缸的输出端通过耳板固定座与顶盖相连。
3.根据权利要求2所述的一种顶盖开合机构，其特征在于:所述油缸包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，缸体一端连接有后盖，形成密闭的无杆腔，所述无杆腔通过油管与液压动力单元连接，缸体另一端与缸盖、活塞杆形成密闭的有杆腔，所述有杆腔通过油管与液压动力单元连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种顶盖开合机构，其特征在于:所述顶盖通过铰链铰接在箱体上端。
专利摘要本实用新型公开一种顶盖开合机构，包括箱体及顶盖，所述顶盖铰接在箱体上端，所述箱体的内侧壁上设置有顶升装置，所述顶升装置的输出端与顶盖相连。所述顶盖开合机构，结构简单，易于实现，顶盖与环保电动车的箱体铰接，并通过增设顶升装置，从而实现顶盖的开合，有效降低环卫工人作业时的劳动强度，提高了工作效率。
文档编号B60J7/16GK203005039SQ20122074597
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者黄高超 申请人:江苏雅迪科技发展有限公司