专利名称：带有显示屏的公交车右侧观后镜及其公交线路显示方法
技术领域：
本发明涉及一种带有显示屏的公交车右侧观后镜及其公交线路显示方法。
背景技术：
目前，公交车的线路指示通常位于车体前后方的顶部中央位置和车门旁边的侧面位置。当乘客在站台候车时，如果有几辆公交车同时进站，彼此靠的很近，排成一条线，则会由于视线角度的原因，候车乘客往往只能够看清楚排在前面的公交车的线路，而不能及时辨别排在后面的来车线路。使得候车乘客无法确定那些停下并开门的公交车是不是自己要乘坐的线路，给乘客乘车带来了极大不便。只有等待排在前面的公交车驶出站台，后面的公交车驶入乘客候车区域后候车乘客才能看到该公交车的线路，如有需要上车的乘客，公交车在乘客候车区域需要再次停车上客。这种情况下，通常每辆公交车在进一次站时需要停两次甚至更多次，这种情况很大程度上影响了公交车进出站的效率。虽然有些城市将同一目的地的站台分成两个子站台，但在上下班高峰时期，公交车来往频率高，依然无法有效提高公交车进出站的效率。此外，有的城市在公交站台使用了电子指示屏指示即将进站的车辆线路和距离本站的距离，但是这种系统的运用还不够成熟，且需要网络支持，制造和运营成本都较高，而且准确度和可靠性并不是很高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带有显示屏的公交车右侧观后镜及其公交线路显示方法，在公交车右侧观后镜的背面即朝向站台候车乘客的一面设置LED显示屏，在LED显示屏上滚动显示该公交车的线路，方便候车乘客识别公交车的线路，减少乘客候车时间和公交车进站停车次数，有效提高公交交通通行效率，有助于缓解城市交通拥堵的现状；其中，LED控制与驱动模块滚动显示功能的实现采用FPGA代替传统单片机，具有运行速度快、占用资源少、可配置性强等特点，可以将控制系统需要的处理器功能与逻辑功能集成在一块芯片上实现，可有效减小系统的体积和功耗，另外，FPGA提供了很多接口，可省去传统方法中必须使用的译码芯片。本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:带有显示屏的公交车右侧观后镜，它包括观后镜本体和安装座，观后镜本体通过安装座安装于公交车右侧前方的右侧观后镜安装处；观后镜本体上设有朝向公交车司机一面的后视镜片安装槽和设于背向公交车司机一面的显示屏安装槽，后视镜片安装于后视镜片安装槽内，用于显示公交车线路字符的显示屏通过防水密封圈安装于显示屏安装槽内。进一步地,所述的显示屏为LED显示屏。进一步地，显示屏由电源模块、显示屏模块、控制与驱动模块及人机界面模块组成，电源模块包括电压转换子模块和电源保护子模块，电压转换子模块用于将车载电源电压转换为显示屏所需的电源电压，电源保护子模块用于在电路发生短路时及时采取断电保护措施；显示屏模块用于滚动显示公交线路字符；控制与驱动模块用于实现系统自检功能、显示屏滚动显示的控制与驱动功能、人机界面模块的通信功能；人机界面模块用于向公交车管理人员提供线路设置的接口。带有显示屏的公交车右侧观后镜的公交线路显示方法，它包括以下步骤:
51:在公交车右侧观后镜背向公交车司机的一面上设置显示屏安装槽，并将显示屏通过防水密封圈安装于显示屏安装槽内；
52:接通显示屏电源，公交车管理人员通过人机界面模块输入并设置公交车的线路；
53:控制与驱动模块接收到需要显示的公交线路字符信息，将其处理成显示屏模块滚动显示的指令并下发至显示屏模块；
54:显示屏模块将需要显示的公交线路字符滚动显示于显示屏上。进一步地，控制与驱动模块采用现场可编程门阵列实现，在现场可编程门阵列实现中采用MicroBlaze嵌入式软核。进一步地，控制与驱动模块具体采用的芯片型号为xc3s250e。本发明的有益效果是:
1)在公交车右侧观后镜的背面即朝向站台候车乘客的一面设置LED显示屏，在LED显示屏上滚动显示该公交车的线路，方便候车乘客识别公交车的线路，减少乘客候车时间和公交车进站停车次数，有效提高公交交通通行效率，有助于缓解城市交通拥堵的现状；
2)采用人性化设计，结构简单，设计及生产成本低，且使用效果良好，可靠性高；
3)LED控制与驱动模块滚动显示功能的实现采用可编程门阵列FPGA代替传统单片机，具有运行速度快、占用资源少、可配置性强等特点；
4)可以将控制系统需要的处理器功能与逻辑功能集成在一块芯片上实现，可有效减小系统的体积和功耗；
5)FPGA提供了很多接口，这对控制和驱动LED更为有利，可省去传统方法中必须使用的译码芯片。
图1为带有显示屏的公交车右侧观后镜的结构示意 图中，1-观后镜本体，2-安装座，3-后视镜片安装槽，4-显示屏安装槽，5-防水密封圈。
具体实施例方式下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，带有显示屏的公交车右侧观后镜，它包括观后镜本体I和安装座2，观后镜本体I通过安装座2安装于公交车右侧前方的右侧观后镜安装处；观后镜本体I上设有朝向公交车司机一面的后视镜片安装槽3和设于背向公交车司机一面(即朝向站台候车乘客、方便处于公交车右前方的候车乘客看清公交车线路的一面)的显示屏安装槽4，后视镜片安装于后视镜片安装槽3内，用于显示公交车线路字符的显示屏(显示屏选用LED显示屏)通过防水密封圈5安装于显示屏安装槽4内，防水密封圈5可避免观后镜漏水，有效保护观后镜的内部电路，避免内部电路受潮损坏。显示屏由电源模块、显示屏模块、控制与驱动模块及人机界面模块组成，电源模块包括电压转换子模块和电源保护子模块，电压转换子模块用于将车载电源电压转换为显示屏所需的电源电压，电源保护子模块用于在电路发生短路时及时采取断电保护措施；显示屏模块用于滚动显示公交线路字符；控制与驱动模块用于实现系统自检功能、显示屏滚动显示的控制与驱动功能、人机界面模块的通信功能；人机界面模块用于向公交车管理人员提供线路设置的接口。带有显示屏的公交车右侧观后镜的公交线路显示方法，它包括以下步骤:
51:在公交车右侧观后镜背向公交车司机的一面上设置显示屏安装槽4，并将显示屏通过防水密封圈5安装于显示屏安装槽4内；
52:接通显示屏电源，公交车管理人员通过人机界面模块输入并设置公交车的线路；
53:控制与驱动模块接收到需要显示的公交线路字符信息，将其处理成显示屏模块滚动显示的指令并下发至显示屏模块；
其中，控制与驱动模块采用现场可编程门阵列实现，代替传统单片机实现方式，在现场可编程门阵列实现中采用Xilinx公司提供的MicroBlaze嵌入式软核,MicroBlaze软核是一个被Xilinx公司优化过的RISC处理器软核；进一步地，控制与驱动模块采用xc3s250e
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心片；
54:显示屏模块将需要显示的公交线路字符滚动显示于显示屏上。
权利要求
1.带有显示屏的公交车右侧观后镜，其特征在于:它包括观后镜本体(I)和安装座(2)，观后镜本体(I)通过安装座(2)安装于公交车右侧前方的右侧观后镜安装处；观后镜本体(I)上设有朝向公交车司机一面的后视镜片安装槽(3)和设于背向公交车司机一面的显示屏安装槽(4)，后视镜片安装于后视镜片安装槽(3)内，用于显示公交车线路字符的显示屏通过防水密封圈(5)安装于显示屏安装槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的带有显示屏的公交车右侧观后镜，其特征在于:所述的显示屏为LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的带有显示屏的公交车右侧观后镜，其特征在于:所述的显示屏由电源模块、显示屏模块、控制与驱动模块及人机界面模块组成，电源模块包括电压转换子模块和电源保护子模块，电压转换子模块用于将车载电源电压转换为显示屏所需的电源电压，电源保护子模块用于在电路发生短路时及时采取断电保护措施；显示屏模块用于滚动显示公交线路字符；控制与驱动模块用于实现系统自检功能、显示屏滚动显示的控制与驱动功能、人机界面模块的通信功能；人机界面模块用于向公交车管理人员提供线路设置的接口。
4.带有显示屏的公交车右侧观后镜的公交线路显示方法，其特征在于:它包括以下步骤: 51:在公交车右侧观后镜背向公交车司机的一面上设置显示屏安装槽(4)，并将显示屏通过防水密封圈(5)安装于显示屏安装槽(4)内； 52:接通显示屏电源，公交车管理人员通过人机界面模块输入并设置公交车的线路； 53:控制与驱动模块接收到需要显示的公交线路字符信息，将其处理成显示屏模块滚动显示的指令并下发至显示屏模块； 54:显示屏模块将需要显示的公交线路字符滚动显示于显示屏上。
5.根据权利要求4所述的带有显示屏的公交车右侧观后镜的公交线路显示方法，其特征在于:所述的控制与驱动模块采用现场可编程门阵列实现，在现场可编程门阵列实现中采用MicroBlaze嵌入式软核。
6.根据权利要求5所述的带有显示屏的公交车右侧观后镜的公交线路显示方法，其特征在于:所述的控制与驱动模块采用xc3s250e芯片。
全文摘要
本发明公开了一种带有显示屏的公交车右侧观后镜，它包括观后镜本体(1)和安装座(2)，观后镜本体(1)通过安装座(2)安装于公交车右侧前方的右侧观后镜安装处。公交线路显示方法包括安装显示屏；通过人机界面模块设置公交车的线路；控制与驱动模块接收到需要显示的公交线路字符信息，将其处理成显示屏模块滚动显示的指令并下发至显示屏模块；线路字符滚动显示。本发明在公交车右侧观后镜的背面即朝向站台候车乘客的一面设置LED显示屏，在LED显示屏上滚动显示该公交车的线路，方便候车乘客识别公交车的线路，减少乘客候车时间和公交车进站停车次数；使用FPGA实现LED控制与驱动模块滚动显示，具有运行速度快、占用资源少、可配置性强等特点。
文档编号B60R1/12GK103198772SQ20131012699
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月14日 优先权日2013年4月14日
发明者王迈, 王之仪 申请人:王迈