一种长头汽车制动操纵机构的制作方法

文档序号:3869650阅读:185来源:国知局
一种长头汽车制动操纵机构的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种长头汽车制动操纵机构,包括制动踏板支架、制动踏板、制动总阀推杆、制动总阀支架和制动总阀,所述制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧,制动总阀连接制动总阀支架,制动踏板铰接于制动踏板支架,该铰接点位铰接点I,铰接点I位于制动踏板的顶部;所述制动踏板连接推杆,推杆连接制动总阀,制动踏板与推杆之间的连接为铰接,该铰接点为铰接点II,铰接点II位于铰接点I的下方;所述制动踏板与制动踏板支架之间连接有弹簧。本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构,结构简单,操做稳定,制造成本低。
【专利说明】 一种长头汽车制动操纵机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种长头汽车制动操纵机构,属于机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前长头驾驶室制动操纵采用一套远程机械连杆操作机构,远程机械连杆因经过多重连杆动作,无论是在设计连接及制造上,均带来许多麻烦,操纵的环节多,因此而成的误差也成为累积误差,导致操作上的误差逐级加大。而且,整车布置非常困难,操纵机构制造成本也随之增高。

【发明内容】

[0003]本发明提供一种长头汽车制动操纵机构,直接连接在操纵结构上,无需远程机械连杆,即保证了操纵的方便性,整车布置也变为便捷,制造成本也有所降低。
[0004]为解决以上技术问题,本发明提供如下技术方案:一种长头汽车制动操纵机构,操纵机构包括制动踏板支架、制动踏板、制动总阀推杆、制动总阀支架和制动总阀,所述制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧,制动总阀连接制动总阀支架,制动踏板铰接于制动踏板支架,该铰接点位铰接点I,铰接点I位于制动踏板的顶部;所述制动踏板连接推杆,推杆连接制动总阀,制动踏板与推杆之间的连接为铰接,该铰接点为铰接点II,铰接点II位于铰接点I的下方;所述制动踏板与制动踏板支架之间连接有弹簧。
[0005]进一步地,所述弹簧与制动踏板之间的连接点I处于铰接点II的下方。
[0006]进一步地,所述弹簧与制动踏板支架的连接点II位于连接点I的斜上方。
[0007]进一步地,制动踏板支架上设有限制制动踏板的限位,所述限位位于连接点I的下方。
[0008]本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构,结构简单,操做稳定,制造成本低。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1为本发明一种长头汽车制动操纵机构结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示,操纵机构包括制动踏板支架1、制动踏板2、制动总阀推杆5、制动总阀支架6和制动总阀7,所述制动踏板支架I与制动总阀支架6固定于驾驶室壳体4的内侧和外侧,制动总阀7连接制动总阀支架6,制动踏板2铰接于制动踏板支架1,该铰接点位铰接点121,铰接点121位于制动踏板的顶部;所述制动踏板连接推杆,推杆连接制动总阀,制动踏板与推杆之间的连接为铰接,该铰接点为铰接点1122,铰接点1122位于铰接点121的下方;所述制动踏板2与制动踏板支架I之间连接有弹簧3。
[0011]弹簧3与制动踏板2之间的连接点131处于铰接点1122的下方。
[0012]弹簧3与制动踏板2支架的连接点1132位于连接点131的斜上方。[0013]制动踏板支架I上设有限制制动踏板2的限位8,所述限位8位于连接点131的下方。
[0014]本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构,结构简单,操纵可靠,降低成本。
[0015]本发明所述的【具体实施方式】并不构成对本申请范围的限制,凡是在本发明构思的精神和原则之内,本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种长头汽车制动操纵机构,其特征在于,所述操纵机构包括制动踏板支架、制动踏板、制动总阀推杆、制动总阀支架和制动总阀,所述制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧,制动总阀连接制动总阀支架,制动踏板铰接于制动踏板支架,该铰接点位铰接点I,铰接点I位于制动踏板的顶部;所述制动踏板连接推杆,推杆连接制动总阀,制动踏板与推杆之间的连接为铰接,该铰接点为铰接点II,铰接点II位于铰接点I的下方;所述制动踏板与制动踏板支架之间连接有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种长头汽车制动操纵机构,其特征在于,所述弹簧与制动踏板之间的连接点I处于铰接点II的下方。
3.根据权利要求1所述的一种长头汽车制动操纵机构,其特征在于,所述弹簧与制动踏板支架的连接点II位于连接点I的斜上方。
4.根据权利要求1所述的一种长头汽车制动操纵机构,其特征在于,制动踏板支架上设有限制制动踏板的限位,所述限位位于连接点I的下方。
【文档编号】B60T7/06GK103693028SQ201310677759
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】李顺, 叶涛, 刘哲宏, 巫礼航 申请人:一汽解放柳州特种汽车有限公司
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