专利名称：电动汽车恒温电池仓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种电动汽车恒温电池仓。
背景技术：
动力蓄电池是电动汽车主要的储能装置，电池的温度不仅对其放电功率、充电接收能力有一定的影响，而且还大大影响电池的寿命。适合的工作温度范围是蓄电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素。动力电池在充放电时会产生电化学反应热和电池内阻产生的焦耳热，使得电池自身温度提高，以25度为基数，电池的工作温度每上升10度，电池的充放电寿命会减少50%，当超过其最佳工作温度上限时，动力蓄电池性能会受到影响，严重时甚至会存在安全隐患；相反，当低于最佳工作温度时，电池的电压会降低，同时电池的容量也会下降，从而影响到电动汽车的动力性能和续驶里程。中国专利公开号CN201804918U和CN201804919U的实用新型专利分别公开了内置软包方形电池单元和内置金属硬质壳体圆柱电池单元的“密闭式动力电池组模块”，电池箱内部用导电板连接每个电池单元/单体，有效导出单体电池内部的热量，再通过覆盖在导电板上的绝缘导热片，进一步通过电池箱盖板将热量散出，导热面积大，散热效果好，更有效的是，其采用密闭的电池箱，隔绝了电池箱内部与空气的接触，从而起到阻燃、防爆的目的。申请号为201210091271.3的专利申请还公开了一种安全性能更好的“全密闭型电池箱”。车辆在实际的运行环境中，外界温度随着季节的变化在零下至零上有40-50度之差别。但是，现有的电动汽车电池仓还没有温度管理系统，当外界温度达零下时，上述动力电池组在低温下·的动力性能会下降；而当上述动力电池组装置于电动汽车上时，因其一般都是多个电池箱集中放置，多个电池箱放出的热量集聚，使电池箱外部环境温度升高，亦会影响到电池箱内部热量的散发，从而影响动力电池的使用性能和使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种能使动力电池处于合适的环境温度范围内的电动汽车恒温电池仓。本实用新型的技术方案是:本实用新型的电动汽车恒温电池仓，分别设置于电动汽车后部两侧，由车厢地板、前封板、后封板、内封板、下封板及电池仓门封闭而成,组成电池仓的车厢地板、前封板、后封板、内封板、下封板及电池仓门内壁均装设有隔热棉，所述车厢地板上设置有将电池仓与车厢相连通的进风口和出风口，所述进风口装置过滤网，所述出风口安装调温风扇。所述电池仓内设置有导风板。所述电池仓内安装温度传感器，所述温度传感器连接所述调温风扇上的风扇控制器。本实用新型的有益效果是:本实用新型给组成电池仓的车厢地板上设置将电池仓与车厢相连通的进风口和出风口，进风口装置过滤网，出风口安装调温风扇，目前的电动汽车均装置有使乘客感到舒适的空调系统，而乘客感觉舒适的温度与动力电池的工作温度基本相同，调温风扇可将车厢内的空气从该进风口吸进电池仓、再从出风口排到车厢，使动力电池能始终处于合适的环境温度范围内，从而延长动力电池的使用寿命和提高动力电池的工作性能；电池仓内还根据电池箱的数量设置导风板，可以使适宜空气经过每个电池箱给电池箱散热或加温；电池仓内安装温度传感器，温度传感器连接调温风扇上的风扇控制器，使调温风扇低于电池工作温度下限或高于电池工作温度上限时才启动，达到节能目的。
图1是本实用新型设置在电池汽车上的位置侧视图；图2是本实用新型设置在电池汽车上的位置后视图；图3是本实用新型的侧视示意图；图4是本实用新型的后视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作具体详述。如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型电动汽车恒温电池仓分别设置于电动汽车车体11后部两侧，由车厢地板1、前封板2、后封板3、内封板4、下封板5及电池仓门6封闭而成，组成电池仓的车厢地板1、前封板2、后封板3、内封板4、下封板5及电池仓门6内壁均装设有隔热棉7。车厢地板I上设置有将电池仓与车厢相连通的进风口和出风口，进风口装置过滤网8，出风口安装调温风扇9。电池仓内设置有导风板10。电池仓内安装温度传感器，温度传感器连接调温风扇9上的风扇控制器。目前的电动汽车均装置有使乘客感到舒适的空调系统，而乘客感觉舒适的温度与动力电池的工作温度基本相同，调温风扇9可将车厢内的空气从该进风口吸进电池仓、再从出风口排进车厢，使动力电池箱12能始终处于合适的环境温度范围内，从而延长动力电池的使用寿命和提高动力电池的工作性能；电池仓内根据电池箱12的数量设置导风板10，可以使适宜空气经过每个电池箱12给电池箱12散热或加温；电池仓内安装温度传感器，温度传感器连接调温风扇9上的风扇控制器，使调温风扇9低于电池工作温度下限((TC)或高于电池工作温度上限(30°C )时才启动，达到节能目的。本实用新型可使电池仓的温度变化范围控制在20-30度以内。特别有益的是，本实用新型能有效降低电池仓温度，达到显著提闻电池使用寿命的目的。
权利要求1.一种电动汽车恒温电池仓，所述电池仓分别设置于电动汽车后部两侧，由车厢地板(I)、前封板(2)、后封板(3)、内封板(4)、下封板(5)及电池仓门(6)封闭而成，其特征在于:组成电池仓的车厢地板(I)、前封板(2)、后封板(3)、内封板(4)、下封板(5)及电池仓门(6 )内壁均装设有隔热棉(7 )，所述车厢地板(I)上设置有将所述电池仓与车厢相连通的进风口和出风口，所述进风口装置过滤网(8)，所述出风口安装调温风扇(9)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车恒温电池仓，其特征在于:所述电池仓内设置有导风板(10)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车恒温电池仓，其特征在于:所述电池仓内安装温度传感器，所述温度传感器连接所述调温风扇(9)上的风扇控制器。
专利摘要本实用新型公开了一种能使动力电池处于合适的环境温度范围内的电动汽车恒温电池仓。该电池仓由车厢地板(1)、前封板(2)、后封板(3)、内封板(4)、下封板(5)及电池仓门(6)封闭而成，组成电池仓的车厢地板(1)、前封板(2)、后封板(3)、内封板(4)、下封板(5)及电池仓门(6)内壁均装设有隔热棉(7)，所述车厢地板(1)上设置有将电池仓与车厢相连通的进风口和出风口，所述进风口装置过滤网(8)，所述出风口安装调温风扇(9)。本实用新型适用于电动汽车可延长动力电池寿命、提高电动汽车安全性能。
文档编号B60K1/04GK203046859SQ201320011900
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者覃美莲 申请人:覃美莲