技术简介：
本实用新型针对现有轿车轮毂轴承总成内圈易因过盈配合内塞导致运输位移、安装不便的问题，提出通过锁扣结构固定内圈的解决方案。在两个内圈上设置凹槽安装锁扣，实现无需内塞的紧凑结构，安装时无需拆卸锁扣，有效防止内圈松动，提升安装效率和使用寿命。
关键词：锁扣固定内圈,安装便捷,结构紧凑
专利名称：一种轿车用轮毂轴承总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂轴承总成，具体涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
背景技术：
目前，轿车用轮毂轴承总成，经过不断的更新与演变，从早期选用两个单列角接触球轴承,到选用一个双列角接触球轴承,到一个外圈配两个内圈组成的整体,到集成底盘的联接轴为一体的组合体包括一个外圈，两个内圈，到集成底盘轴、一个外圈两个内圈、轮速传感器。从整体和性能上，虽都有很大的优化，但随着科枝、电子在各领域的应用，轮毂轴承总成仍有很广的优化空间。现有轮毂轴承总成的内圈是通过与内塞的过盈配合来防止内圈在运输途中的脱落，当轮毂安装到轿车上的时候还需要取下内塞，由于是过盈配合取下内塞的过程不是很方便，且会使内圈发生位移，产生松动，影响轮毂的使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，采用锁扣固定内圈，使内圈不发 生移位，结构更紧凑，且安装时无需取下锁扣，安装方便。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、两个内圈、磁性圈、保持架、滚子、密封件、反压盖，所述两个内圈之间通过锁扣固定，所述两个内圈上分别设有一个安装锁扣的凹槽。本实用新型耐磨性好，抗疲劳强度好；在两个内圈上分别设有一个安装锁扣的凹槽，通过锁扣固定两个内圈，结构紧凑，运输过程无需安置内塞，且安装时无需取下锁扣，安装方便，延长了轮毂的使用寿命。
图1为本实用新型实施例的剖视图。图2为本实用新型实施例图1中的I处放大图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式结合附图所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、两个内圈2、磁性圈3、保持架4、滚子6、密封件7、反压盖8，在两个内圈2之间通过锁扣5固定，在两个内圈2上分别设有一个安装锁扣5的凹槽。密封件和反压盖8使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。
权利要求1.一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈(I)、两个内圈(2)、磁性圈(3)、保持架(4)、滚子(6)、密封件(7)、反压盖(8)，其特征在于:所述两个内圈(2)之间通过锁扣(5)固定，所述两个内圈(2)上分别设有一个安装锁扣(5)的凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、两个内圈、磁性圈、保持架、滚子、密封件、反压盖，所述两个内圈之间通过锁扣固定，所述两个内圈上分别设有一个安装锁扣的凹槽。本实用新型采用锁扣固定内圈，使内圈不发生移位，结构更紧凑，且安装时无需取下锁扣，安装方便。
文档编号B60B27/02GK203114910SQ20132016159
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月3日 优先权日2013年4月3日
发明者王莉莉, 付丹瑜 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司