一种汽车手套箱及具有汽车手套箱的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车手套箱及具有汽车手套箱的车辆，汽车手套箱包括手套箱主体和手套箱门，还包括与手套箱门连接的导向限位器以及设置在手套箱主体上的导向槽，所述导向限位器被限制在所述导向槽内，所述限位器上设置有缓冲装置。上述方案，通过采用缓冲装置，由此可阻止汽车手套箱开启时的直接猛烈的碰撞，从而避免或减少噪音。
【专利说明】一种汽车手套箱及具有汽车手套箱的车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种汽车手套箱。
【背景技术】
[0002]目前，为了方便司乘人员使用，在副驾驶位置设置的较大储物箱，通常称作手套箱。在汽车这个狭小的空间内，噪音的出现总是会让使用者感到不适。在手套箱的开启过程中，使用者最关注的即是手套箱的低噪性。而目前手套箱采用阻尼的方式缓冲，并不能很好地解决噪音的问题。阻尼的方式只是让手套箱在开启止位的过程中产生减速，而不能完全避免导向器在手套箱开启止位的碰撞。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车手套箱，以解决现有技术中手套箱的开启过程中的噪音问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型实施例提出一种汽车手套箱，包括手套箱主体和手套箱门，还包括与手套箱门连接的导向限位器以及设置在手套箱主体上的导向槽，所述导向限位器被限制在所述导向槽内，所述限位器上设置有缓冲装置。
[0005]其中，所述缓冲装置为弹性件。
[0006]其中，所述弹性件包括，缓冲空腔以及弹性件固定部。
[0007]其中，所述弹性件固定部包括第一固定孔和第二固定孔，所述导向限位器上设置有第一固定凸起和第二固定凸起，所述第一固定孔和第一固定凸起配合，所述第二固定孔和第二固定凸起配合。
[0008]其中，所述第一固定孔和第一固定凸起干涉配合，所述第二固定孔和第二固定凸起干涉配合。
[0009]其中，所述导向槽在手套箱开启位置设置有挡板。
[0010]本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括如上所述的汽车手套箱。本实用新型技术方案具有如下技术效果:
[0011]上述方案，通过采用缓冲装置，由此可阻止汽车手套箱开启时的直接猛烈的碰撞，从而避免或减少噪音。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例汽车手套箱的关闭状态示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例汽车手套箱的开启状态示意图；
[0014]图3为本实用新型实施例汽车手套箱缓冲装置的示意图。
[0015][主要元件符号说明]
[0016]100:手套箱主体；
[0017]110:导向槽；[0018]120:挡板；
[0019]130:导向限位器；
[0020]200:弹性件；
[0021]210:缓冲空腔；
[0022]220:第一固定孔；
[0023]230:第二固定孔；
[0024]300:手套箱门。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0026]如图1所示，本实用新型实施例提供的一种汽车手套箱，包括手套箱主体100和手套箱门300，还包括与手套箱门连接的导向限位器130以及设置在手套箱主体上的导向槽110，所述导向限位器130被限制在所述导向槽110内，所述限位器上设置有缓冲装置。通过在导向限位器130上设置有缓冲装置，可以减少手套箱开启时的噪音。
[0027]进一步的，所述缓冲装置为弹性件200。当手套箱门开启的时候，弹性件形变缓冲，避免发生撞击声。
[0028]进一步的，如图2所示，所述弹性件包括，缓冲空腔210以及弹性件固定部。缓冲空腔210在碰到导向槽110开启位置端时开始发生形变，直至手套箱门开启完毕，能量通过形变消耗掉了，基本不会产生噪音。
[0029]进一步的，所述弹性件固定部包括第一固定孔220和第二固定孔230，所述导向限位器上设置有第一固定凸起和第二固定凸起，所述第一固定孔和第一固定凸起配合，所述第二固定孔和第二固定凸起配合。所述结构通过固定孔和固定凸起将弹性件定位。
[0030]进一步的，所述第一固定孔和第一固定凸起干涉配合，所述第二固定孔和第二固定凸起干涉配合。通过上述配合方式，可以快速地拆装弹性件。
[0031]进一步的，所述导向槽在手套箱开启位置设置有挡板120。所述挡板120保证了弹性件在停止位置导向槽具有最大的接触面积，产生足够的缓冲力而实现止位和降噪。
[0032]本实用新型实施例还提出一种车辆，包括上述的汽车手套箱。
[0033]上述方案，通过采用缓冲装置，由此可阻止汽车手套箱开启时的直接猛烈的碰撞，从而避免或减少噪音。
[0034]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车手套箱，包括手套箱主体和手套箱门，其特征在于，还包括与手套箱门连接的导向限位器以及设置在手套箱主体上的导向槽，所述导向限位器被限制在所述导向槽内，所述限位器上设置有缓冲装置。
2.如权利要求1所述的汽车手套箱，其特征在于，所述缓冲装置为弹性件。
3.如权利要求2所述的汽车手套箱，其特征在于，所述弹性件包括，缓冲空腔以及弹性件固定部。
4.如权利要求3所述的汽车手套箱，其特征在于，所述弹性件固定部包括第一固定孔和第二固定孔，所述导向限位器上设置有第一固定凸起和第二固定凸起，所述第一固定孔和第一固定凸起配合，所述第二固定孔和第二固定凸起配合。
5.如权利要求4所述的汽车手套箱，其特征在于，所述第一固定孔和第一固定凸起干涉配合，所述第二固定孔和第二固定凸起干涉配合。
6.如权利要求1所述的汽车手套箱，其特征在于，所述导向槽在手套箱开启位置设置有挡板。
7.—种车辆，其特征在于，包括权利要求1 一 6中任一项所述的汽车手套箱。
【文档编号】B60R7/06GK203402077SQ201320367809
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月25日 优先权日:2013年6月25日
【发明者】张玲 申请人:北京汽车股份有限公司