倒车灯开关、其故障警示系统，及相应的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种倒车灯开关，包括当车辆变速器处于倒车档时，用于与倒车挡拨杆触点接触而接通倒车灯通电线路的机械开关机构；还包括车辆变速器处于倒车档时，用于感应倒车挡拨杆位置而接通倒车灯通电线路的感应开关机构，所述感应开关机构固设于机械开关机构上；本实用新型还公开了一种上述倒车灯开关的故障警示系统，以及具有上述倒车灯开关、倒车灯开关故障警示系统的车辆。本实用新型结构简单，在车辆倒车时，有效保证倒车灯点亮，为车外人员提供倒车警示，同时在倒车灯开关出现故障时，能够对驾驶员及时进行提示。本实用新型适合用来控制各种车辆的倒车灯。
【专利说明】倒车灯开关、其故障警示系统，及相应的车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及倒车灯，具体地说是一种倒车灯开关，以及对上述倒车灯开关进行控制的一种倒车灯开关的故障警示系统，和具有上述倒车灯开关、故障警示系统的车辆。
【背景技术】
[0002]作为车辆的重要构件，车辆的倒车灯在车辆进行倒车时，能够为车外人员发出警示，告知此时车辆正在进行倒车操作，请车辆以外的人员注意远离车辆，以保证自己的人身安全。
[0003]而因为在车辆倒车时倒车灯才发光提醒，因此目前车辆的倒车灯一般设有开关，控制倒车灯的通电，只有当车辆处于倒车挡位时，倒车灯开关才接通倒车灯的通电线路，令倒车灯发光。现有的倒车灯开关具有两种形式:
[0004]( I)机械式倒车开灯开关
[0005]该开关安装在变速器壳体上，具有位于变速器壳体内的端部触点，当车辆进行倒车时，倒挡拨叉轴带动倒挡拨杆运动至倒挡位置，使得倒挡拨杆与倒车灯开关的触点相接触，接通倒车灯的通电线路，令倒车灯发光进行倒车警示；
[0006](2)基于霍尔原理的倒车灯开关
[0007]该开关的霍尔感应件固定在变速器壳体外,磁性件固定在变速器内的换挡拨杆上，当车辆进行倒车操作时，倒挡拨叉轴带动倒挡拨杆运动到倒挡位置，此时霍尔感应件就会感应到磁性件的磁场，进而产生霍尔效应，接通倒车灯的通电线路，令倒车灯发光进行倒
车警示。
[0008]上述两种倒车灯开关虽然均可以实现车辆倒车时对车辆以外的人员进行倒车警示，但是由于它们都是依靠单一线路控制倒车灯的通断，如果遇到倒车灯开关损坏，将会导致车辆倒车时无法再为车外其他人员提供安全警示，并且由于倒车灯开关一般是在行驶过程中损坏，因此驾驶员在行驶过程中无法及时发现而不能够尽快进行更换，从而不能在倒车时再对车外人员提供倒车警示，会给车外人员的安全造成威胁。
实用新型内容
[0009]为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种倒车灯开关，将机械开关与感应开关集于一身，保证任意一个开关工作时，均接通倒车灯，为车外人员进行倒车警示；
[0010]本实用新型的另外一个目的，是提供一种上述倒车灯开关的故障警示系统，当倒车灯开关的任意一开关出现问题时，均会提示驾驶员，令驾驶员及时维修；
[0011]本实用新型还有一个目的，是提供一种具有上述倒车灯开关，以及故障警示系统的车辆。
[0012]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0013]一种倒车灯开关、倒车灯开关控制系统及相应车辆，它包括:[0014]当车辆变速器处于倒车档时，用于与倒车挡拨杆触点接触而接通倒车灯通电线路的机械开关机构；
[0015]包括车辆变速器处于倒车档时，用于感应倒车挡拨杆位置而接通倒车灯通电线路的感应开关机构，所述感应开关机构固设于机械开关机构上。
[0016]作为对本实用新型的限定:
[0017]所述机械开关机构包括贯穿变速器壳体的顶杆所述顶杆的中间部位设有沿顶杆长度方向延伸的、与变速器壳体上设置的内螺纹相吻合的外螺纹；
[0018]所述感应开关机构包括固设于倒车挡拨杆上的磁性件，还包括用于倒车时感应磁性件磁性的感应件，所述感应件固设于位于变速器壳体外的顶杆上。
[0019]作为对本实用新型的另一种限定:所述磁性件为磁铁块，所述感应件为霍尔芯片，所述霍尔芯片通过壳体固设于顶杆上，且与磁铁块之间的距离在磁场感应范围内。
[0020]一种上述倒车开关的故障警示系统，它包括:
[0021]主控单元，其信号输入端接收机械开关机构与感应开关机构的闭合信号；
[0022]显示模块，当车辆倒车时，而主控单元只接收到一种开关闭合的开关信号，或者没有开关闭合的开关信号时，显示模块接收主控单元发出的显示信号，对目前的状况进行显
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[0023]作为对倒车灯开关故障警示系统的限定:所述主控单元包括车辆ECU、车身控制模块，所述车身控制模块的信号输入端接收机械开关结构与感应开关机构的闭合信号，控制信号输出端连接倒车灯；车身控制模块通过CAN总线与车辆ECU相连接；
[0024]所述显示模块包括显示器，所述显示器接收车辆ECU发出的显示信号。
[0025]一种车辆，包括倒车灯、用于控制倒车灯的开关，所述倒车灯开关串接于倒车灯的通电线路上，:所述用于控制倒车灯的开关为前述结构的倒车灯开关。
[0026]作为对车辆的限定:它还包括前述的倒车灯开关的故障警示系统。
[0027]由于采用了以上技术方案，本实用新型可以达到如下的技术效果:
[0028](I)本实用新型的倒车灯开关包括机械开关机构和感应开关机构，任意一个开关机构闭合均可以令倒车灯点亮，保证倒车时，即使一个开关出现故障，也能保证倒车灯点亮，为车外人员提供倒车警示；
[0029](2)本实用新型的控制机构可以实时检测倒车时倒车开关两个开关机构的状态，当其中一个出现问题时，控制机构可以提示驾驶员倒车开关出现问题，令驾驶员及时进行维修工作，保证倒车时倒车灯有效。
[0030]综上所述，本实用新型结构简单，在车辆倒车时，有效保证倒车灯点亮，为车外人员提供倒车警示，同时在倒车灯开关出现故障时，能够对驾驶员及时进行提示。
[0031]本实用新型适用于各种车辆的倒车灯。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1是本实用新型实施例一的安装结构示意图；
[0033]图2是本实用新型实施例二的原理框图。
[0034]图中:1 一倒车灯开关，11 一顶杆，2—变速器壳体，31—磁性件，32—感应件，41 一倒挡拨叉轴，42—倒挡拨杆，5—主控单元，6—车身控制模块，7—倒车灯，8—显示器。【具体实施方式】
[0035]实施例一 一种倒车灯开关
[0036]本实施例提供的一种倒车灯开关I如图1所示，它包括:
[0037](I)机械开关机构
[0038]本实施例的机械开关机构与现有产品相同，即:机械开关机构的主体为一顶杆11，所述顶杆11贯穿变速器壳体2设置，位于变速器壳体2内的部分为触头设施，车辆正常行驶时，该触头与倒挡拨杆42相隔一段距离，而当车辆倒车时，驾驶员需要将挡位调节到倒挡位置，此时倒挡拨杆42在倒挡拨叉轴41的带动下运动到倒挡位置，到达倒挡位置的倒挡拨杆42刚好与顶杆11的触头相接触，进而接通倒车灯的通电线路，令倒车灯发光警示。
[0039]为了令顶杆11与变速器壳体2更好地结合，本实施例在顶杆11的中间部位设有沿径向延伸的外螺纹，而在变速器壳体2上设有与顶杆11的外螺纹相匹配的内螺纹，安装时，将顶杆11旋入变速器壳体2的内螺纹中即可。
[0040](2)感应开关机构
[0041 ] 本实施例的感应机构包括发出磁场的磁性件31，以及倒车时感应该磁性件磁场的感应件32。其中磁性件31采用现有技术中常用的磁铁块，设置时将磁铁块固设于倒挡拨杆42上；所述感应件32采用现有技术中常用的霍尔芯片，即利用霍尔原理接通倒车灯的通电线路。
[0042]在设置时，本实施例将霍尔芯片设于一壳体内，然后将带有霍尔芯片的壳体固设于位于变速器壳体2外的顶杆11上，同时保证霍尔芯片与磁铁块之间的距离在霍尔芯片能感应到磁铁块的磁场范围内；且磁铁块的端部与变速器壳体2之间车辆变速器处于倒车档时，用于感应倒车挡拨杆位置而接通倒车灯通电线路的所述感应开关机构固设于机械开关机构上。
[0043]本实施例具体工作原理为:当驾驶员进行倒车操作时，倒挡拨杆42在倒挡拨叉轴41的带动下到达倒挡位置，此时倒挡拨杆42会与倒车开关的顶杆11的触头接触，同时倒车开关的感应件32会感应到磁性件31，因此，倒车开关I的机械开关机构与感应开关机构均闭合，令到车灯通电发光，对车外人员进行警示。如果机械开关机构故障，而感应开关机构完好，或者机械开关机构完好，而感应开关机构故障时，驾驶员倒车仍能令倒车灯通电发光，对车外人员进行警示。
[0044]实施例二 一种倒车灯开关的故障警示系统
[0045]本实施例是基于实施例一的倒车灯开关而设计的故障警示系统，它包括:
[0046]①主控单元5
[0047]主控单元5用于接收实施例一中倒车灯开关I的通断信号，本实施例中主控单元5包括车辆控制模块6和车辆ECU，其中车身控制模块6的信号输入端接收实施例一中倒车灯开关I的机械开关机构和感应开关机构的信号，控制信号输出端连接倒车灯7，当车身控制模块6接收到机械开关机构或者感应开关机构任意一个闭合的信号时，其会发出控制信号给倒车灯7，令倒车灯7发光警示；而车身控制模块6还与车辆ECU通过CAN总线进行信息通信，即车身控制模块6将感测到的倒车灯开关信号传递给车辆ECU。
[0048]②显示模块8[0049]当车辆ECU接收到机械开关机构与感应开关机构中只有一个开关有效闭合时，车辆ECU发出显示信号给显示模块8进行显示，本实施例直接采用车辆上装载的显示器作为显示模块8。显示模块8显示的信息可以及时提醒驾驶员倒车灯开关出现问题，请驾驶员及时进行维修或更换，保证行车的安全。
[0050]实施例三一种车辆
[0051]本实施例包括倒车灯，所述倒车灯的通电通过倒车灯开关进行控制，本实施例中的倒车灯开关的结构为实施例一中所述的倒车灯开关I的结构；还包括对倒车灯开关I进行故障警示的故障警示系统，所述倒车灯开关的故障警示系统为实施例二中所述的结构。
[0052]本实施例的其余部分的结构，与现有技术中车辆的结构完全相同。
【权利要求】
1.一种倒车灯开关，其特征在于它包括: ①当车辆变速器处于倒车档时，用于与倒车挡拨杆触点接触而接通倒车灯通电线路的机械开关机构； ②车辆变速器处于倒车档时，用于感应倒车挡拨杆位置而接通倒车灯通电线路的感应开关机构，所述感应开关机构固设于机械开关机构上。
2.根据权利要求1所述的倒车灯开关，其特征在于: 所述机械开关机构包括贯穿变速器壳体的顶杆；所述顶杆的中间部位设有沿顶杆长度方向延伸的、与变速器壳体上设置的内螺纹相吻合的外螺纹； 所述感应开关机构包括固设于倒车挡拨杆上的磁性件，还包括用于倒车时感应磁性件磁性的感应件；所述感应件固设于位于变速器壳体外的顶杆上。
3.根据权利要求2所述的倒车灯开关，其特征在于: 所述磁性件为磁铁块； 所述感应件为霍尔芯片，所述霍尔芯片通过壳体固设于顶杆上，且与磁铁块之间的距离在磁场感应范围内。
4.一种权利要求1至3中任意一项所述的倒车灯开关的故障警示系统，其特征在于它包括: 主控单元，其信号输入端接收机械开关机构与感应开关机构的闭合信号； 显示模块，当车辆倒车时，而主控单元只接收到一种开关闭合的开关信号，或者没有开关闭合的开关信号时，显示模块接收主控单元发出的显示信号，对目前的状况进行显示。
5.根据权利要求4所述的倒车灯开关的故障机构警示系统，其特征在于: 所述主控单元包括车辆ECU、车身控制模块，所述车身控制模块的信号输入端接收机械开关结构与感应开关机构的闭合信号，控制信号输出端连接倒车灯；车身控制模块通过CAN总线与车辆E⑶相连接； 所述显示模块包括显示器，所述显示器接收车辆ECU发出的显示信号。
6.一种车辆，包括倒车灯、用于控制倒车灯的开关，所述倒车灯开关串接于倒车灯的通电线路上，其特征在于:所述用于控制倒车灯的开关为权利要求1至3中任意一项所述的倒车灯开关。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于:它还包括权利要求4或5所述的倒车灯开关的故障警示系统。
【文档编号】B60Q9/00GK203623498SQ201320367908
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年6月26日 优先权日:2013年6月26日
【发明者】韩青龙, 张庆云, 王江飞 申请人:长城汽车股份有限公司