一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，驱动机构主要包括定杆架组件、连杆组成、曲柄组件、蜗轮蜗杆减速装置、驱动电机、穿墙转轴组件和轴套组件；定杆架组件和轴套组件采用法兰式安装，使刮雨器运行平稳，振动小，进而高整个电动刮雨器的寿命；连杆组件的传动机构采用关节轴承；蜗轮蜗杆减速装置与驱动电机组装为一体；通过六角螺栓安装在安装支架上，执行机构包括刮片和刮臂组件；该刮片采用曲刮结构，并利用弹簧拉力贴紧玻璃。本实用新型运行比较平稳，振动较小，可靠性高，主要适用于前窗玻璃跨度较大、有接地保护装置的机车车辆。
【专利说明】—种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，具体而言是一种安装方便，结构简单，可靠性高的电动刮雨系统，适用于机车车辆，涉及机械领域。
【背景技术】
[0002]目前，机车车辆用电动刮雨系统驱动机构普遍采用焊接方式连接。该类型电动刮雨系统结构复杂，结构精度很难保证，影响整套系统运行，可靠性低，采用该种刮雨系统，故障率较高，会导致刮刷面积小，且停止位置不靠边，影响司机视野。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安全可靠、运行平稳、
[0004]振动小的机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，其特征在于所述的驱动机构包括定杆架组件、连杆组件、曲柄组件、蜗轮蜗杆减速装置、轴套组件、穿墙转轴组件和驱动电机，整个驱动机构通过螺栓与车体头罩连接，同时采用密封垫、锁紧套和六角沉头螺母进行固定和密封；
[0006]所述的定杆架组件和轴套组件采用法兰式连接结构，并用六角沉头螺钉固定，保证轴套组件与定杆架组件的垂直度；这种连接方式避免了焊接变形，使刮雨器运行平稳，振动小，进而提高整个电动刮雨器的寿命；
[0007]所述的连杆组件通过球头关节轴承与曲柄组件和穿墙转轴组件连接，即连杆组件一端与穿墙转轴组件连接，另一端通过曲柄小轴安装在曲柄组件上，并采用弹簧挡圈防止连杆组件的两端与各自的连接部`件分离，连杆组件的传动机构均采用关节轴承；这种连接方式可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可靠性较高。
[0008]所述的驱动电机采用直流永磁电机，蜗轮蜗杆减速装置与驱动电机组装为一体；通过六角螺栓安装在定杆架组件上，即驱动电机动力输出通过蜗轮蜗杆减速装置传递给曲柄组件，提高了驱动电机的使用寿命。其中蜗轮蜗杆减速装置通过直齿花键与曲柄组件配合，并用六角头螺栓紧固；以保证曲柄组件在运动过程中不会松动，这种配合增加了连接的可靠性，使运行更加可靠。
[0009]所述的穿墙转轴组件的穿墙转轴通过轴用弹性挡圈安装在轴套内；穿墙转轴组件通过穿墙转轴花键与刮臂组件的刮臂基座连接，并采用齿面鞍型锁紧垫圈和六角螺母紧固；这种连接方式增大了穿墙转轴与刮臂基座的摩擦力，使刮臂基座不易松动。
[0010]所述的执行机构包括刮片和刮臂组件；该刮片采用曲刮结构，并通过弹簧拉力，使刮片紧贴车辆前窗玻璃；以适应机车车辆的曲面前窗玻璃。
[0011]本实用新型运行比较平稳，振动较小，可靠性高，主要适用于前窗玻璃跨度较大、有接地保护装置的机车车辆。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型安装结构示意图；
[0013]图为2本实用新型的驱动机构示意图；
[0014]图中:1_前窗玻璃，2-刮片，3-刮臂组件，4-弹簧，5-定杆架组件，6-连杆组件，7-曲柄小轴，8-弹簧挡圈,9-曲柄组件，10-蜗轮蜗杆减速机构，11-六角螺母，12-齿面鞍形垫圈，13-穿墙转轴，14-轴用弹性挡圈，15-轴套组件，16-锁紧套，17-六角沉头螺钉，18-密封垫，19-六角沉头螺钉，20-穿墙转轴组件，21-驱动电机。
【具体实施方式】
[0015]参看图1和图2，一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，其特征在于所述的驱动机构包括定杆架组件5、连杆组件6、曲柄组件9、蜗轮蜗杆减速装置10、驱动电机21、穿墙转轴组件20和轴套组件15 ；
[0016]所述的定杆架组件5和轴套组件15采用法兰式连接，并用六角沉头螺钉19固定，这种连接方式避免了焊接变形，保证轴套组件15与定杆架组件5的垂直度；
[0017]所述的连杆组件6通过球头关节轴承与曲柄组件9和穿墙转轴组件20连接，即连杆组件6 —端与穿墙转轴组件20连接，另一端通过曲柄小轴7安装在曲柄组件9上，并采用弹簧挡圈8防止连杆组件的两端与各自的连接部件分离，连杆组件6的传动机构均采用关节轴承。该机构可以弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差。这种连接方式可弥补杆件运动平面在制造和安装上的误差，可靠性较高。
[0018]该驱动电机21采用直流永磁电机，蜗轮蜗杆减速装置10与驱动电机21组装为一体；通过六角螺栓安装在安装支架5上，结构简单紧凑。即驱动电机21动力输出通过蜗轮蜗杆减速装置10传递给曲柄组件9，提高了驱动电机21的使用寿命。其中蜗轮蜗杆减速装置10通过直齿花键与曲柄组件9配合，并用六角头螺栓紧固，以保证曲柄组件9在运动过程中不会松动，这种配合增加了连接的可靠性，使运行更加可靠。
[0019]所述的穿墙转轴组件20通过穿墙转轴13花键与刮臂组件3的刮臂基座连接，这种连接方式增大了穿墙转轴与刮臂基座的摩擦力，使刮臂基座不易松动。穿墙转轴组件20的穿墙转轴13通过轴用弹性挡圈14安装在轴套内。
[0020]所述的执行机构包括刮片2和刮臂组件3 ;该刮片2采用曲刮结构，并利用弹簧4拉力贴紧玻璃。以适应机车车辆的曲面前窗玻璃。
[0021]本实用新型中的整个驱动机构通过螺栓与车体头罩连接，同时采用密封垫18、锁紧套16和六角沉头螺母17进行固定和密封，防止雨水进入车体内部。穿墙转轴组件20通过穿墙转轴13花键与刮臂组件3的刮臂基座连接，并采用齿面鞍型锁紧垫圈12和六角螺母11紧固。刮片2采用曲刮结构，并利用弹簧4拉力，保证刮片2紧贴车辆前窗玻璃I。
【权利要求】
1.一种机车车辆用法兰式连接电动刮雨装置，包括驱动机构和执行机构，其特征在于: A、所述的驱动机构包括定杆架组件(5)、连杆组件(6)、曲柄组件(9)、蜗轮蜗杆减速装置(10)、轴套组件(15)、穿墙转轴组件(20)和驱动电机(21)，整个驱动机构通过螺栓与车体头罩连接，同时采用密封垫(18)、锁紧套(16)和六角沉头螺母(17)进行固定和密封；B、所述的定杆架组件(5)和轴套组件(15)采用法兰式连接结构，并用六角沉头螺钉(19)固定，保证轴套组件(15)与定杆架组件(5)的垂直度；C、所述的连杆组件(6)通过球头关节轴承与曲柄组件(9)和穿墙转轴组件(20)连接，即连杆组件(6) —端与穿墙转轴组件(20)连接，另一端通过曲柄小轴(7)安装在曲柄组件(9)上，并采用弹簧挡圈(8)防止连杆组件(6)的两端与各自的连接部件分离，连杆组件(6)的传动机构均采用关节轴承； D、所述的驱动电机(21)采用直流永磁电机，蜗轮蜗杆减速装置(10)与驱动电机(21)组装为一体；通过六角螺栓安装在定杆架组件(5)上，即驱动电机(21)动力输出通过蜗轮蜗杆减速装置(10)传递给曲柄组件(9)，其中蜗轮蜗杆减速装置(10)通过直齿花键与曲柄组件(9)配合，并用六角头螺栓紧固； E、所述的穿墙转轴组件(20)的穿墙转轴(13)通过轴用弹性挡圈(14)安装在轴套内；穿墙转轴组件(20)通过穿墙转轴(13)花键与刮臂组件(3)的刮臂基座连接，并采用齿面鞍型锁紧垫圈(12)和六角螺母(11)紧固； F、所述的执行机构包括刮片(2)和刮臂组件(3);该刮片(2)采用曲刮结构，并通过弹簧(4)拉力，使刮片(2)紧贴车辆前窗玻璃(I)。
【文档编号】B60S1/38GK203381597SQ201320471776
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】吴亮, 赵志友, 周晓立, 何岳平 申请人:株洲联诚集团有限责任公司