一种双色注塑涂装水切的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双色注塑涂装水切，包括硬质水切主体（1）和安装在硬质水切主体（1）上的弹性件（2），在所述双色弹性件（2）与硬质水切主体（1）结合处，所述双色弹性件（2）低于硬质水切主体（1）形成阶梯状。本实用新型将软硬质水切主体和弹性件的结合处设计成阶梯形，弹性件低于软硬质水切主体，涂装后漆膜在阶梯部分形成颈缩，在揭去时防止锯齿状缺陷。
【专利说明】一种双色注塑涂装水切
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车水切制造【技术领域】，特别是涉及一种双色注塑涂装水切。
【背景技术】
[0002]由于双色注塑低成本，高效率，而且相比于用胶水将橡胶条和塑料件粘合起来更加环保，而且大多数欧美系汽车厂对双色注塑情有独钟，双色注塑件在汽车零配件领域的应用越来越广泛。BMW的该车型对这个零件定义为双色注塑，同时需要在硬质水切主体表面进行高光黑色涂装，弹性件表面不可以有油漆附着，该零件供应德国BMW工厂，车型为高端跑车，外观要求极高。按照德国提供的设计方案，我们对弹性件部分进行遮蔽后涂装——专业术语MASKING，烤漆完成后将MASKING胶带撕掉，可以实现德国的设计方案；但是，按照现有方案在胶带撕掉后，在软硬质水切主体和弹性件的结合处呈现非常难看的锯齿状，根本无法满足高端跑车的外观要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双色注塑涂装水切，将软硬质水切主体和弹性件的结合处设计成阶梯形，弹性件低于软硬质水切主体，涂装后漆膜在阶梯部分形成颈缩，在揭去时防止锯齿状缺陷。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种双色注塑涂装水切，包括硬质水切主体和安装在硬质水切主体上的弹性件，在所述双色弹性件与硬质水切主体结合处，所述双色弹性件低于硬质水切主体形成阶梯状。
[0005]所述双色弹性件低于硬质水切主体0.5毫米。
[0006]所述硬质水切主体由PC或者ABS硬质塑料制成。
[0007]所述弹性件由橡胶或者TPV聚丙烯改性弹性体材料制成。
[0008]有益效果
[0009]本实用新型将软硬质水切主体和弹性件的结合处设计成阶梯形，弹性件低于软硬质水切主体，涂装后漆膜在阶梯部分形成颈缩，在揭去时防止锯齿状缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图2为本实用新型图1中AA视角的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型弹性件包覆胶带的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型涂装后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]如图1至4所示，一种双色注塑涂装水切，包括硬质水切主体I和安装在硬质水切主体I上的弹性件2，在所述双色弹性件2与硬质水切主体I结合处，所述双色弹性件2低于硬质水切主体I形成阶梯状。
[0016]所述双色弹性件2低于硬质水切主体10.5毫米。
[0017]所述硬质水切主体I由PC或者ABS硬质塑料制成。
[0018]所述弹性件2由橡胶或者TPV聚丙烯改性弹性体材料制成。
[0019]实际应用中，涂装前现在弹性件2上包覆胶带3，涂装后漆膜4覆盖在硬质水切主体I和胶带3上，由于所述双色弹性件2低于硬质水切主体I形成阶梯状，漆膜4在所述双色弹性件2与硬质水切主体I结合处厚度变小形成颈缩，在揭去胶带时由于颈缩部分应力集中，漆膜4在该处形成一条与硬质水切主体I外形相应的形状。
【权利要求】
1.一种双色注塑涂装水切，包括硬质水切主体(I)和安装在硬质水切主体(I)上的弹性件(2 )，其特征在于，在所述双色弹性件(2 )与硬质水切主体(I)结合处，所述双色弹性件(2)低于硬质水切主体(I)形成阶梯状。
2.根据权利要求1所述的一种双色注塑涂装水切，其特征在于，所述双色弹性件(2)低于硬质水切主体(I) 0.5毫米。
3.根据权利要求1所述的一种双色注塑涂装水切，其特征在于，所述硬质水切主体(I)由PC或者ABS硬质塑料制成。
4.根据权利要求1所述的一种双色注塑涂装水切，其特征在于，所述弹性件(2)由橡胶或者TPV聚丙烯改性弹性体材料制成。
【文档编号】B60R13/00GK203623550SQ201320703920
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】季文涛 申请人:嘉兴敏胜汽车零部件有限公司