拖拉机散热器的减振装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及拖拉机减振【技术领域】，尤其涉及一种拖拉机散热器的减振装置。一种拖拉机散热器的减振装置，包括与拖拉机底盘连接的弹性垫，弹性垫的中部具有上下贯穿的连接孔，连接孔内设有连接套管，散热器通过第一紧固件与弹性垫安装在一起，在第一紧固件作用下，连接套管的端面与散热器相抵，弹性垫通过压紧结构与底盘紧固连接，底盘和压紧结构均不与连接套管接触，且压紧结构与散热器之间设有减振间隙。本实用新型的有益效果：减振效果好，结构设计合理，使用和操作方便。
【专利说明】拖拉机散热器的减振装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拖拉机减振【技术领域】，尤其涉及一种拖拉机散热器的减振装置。【背景技术】
[0002]目前，拖拉机散热器底部联接结构负责散热器的整体减振，底部联接结构是减小振动大造成散热器故障的关键零部件之一。
[0003]目前拖拉机用散热器减振联接结构多为一个橡胶垫联接结构，拖拉机在田间作业工况较恶劣，整机振动较大，散热器容易振坏，可能导致散热器渗漏，影响整机使用，降低生产效率，因此一般使用的减振连接结构减振效果不理想。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种拖拉机散热器的减振装置，以解决采用现有的散热器减振结构时，减振效果不理想，易导致散热器损坏的技术问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，一种拖拉机散热器的减振装置，包括与所述拖拉机底盘连接的弹性垫，所述弹性垫的中部具有上下贯穿的连接孔，所述连接孔内设有连接套管，所述散热器通过第一紧固件与所述弹性垫安装在一起，在所述第一紧固件作用下，所述连接套管的端面与所述散热器相抵，所述弹性垫通过压紧结构与所述底盘紧固连接，所述底盘和所述压紧结构均不与所述连接套管接触，且所述压紧结构与所述散热器之间设有减振间隙。
[0006]作为进一步的改进，所述压紧结构包括设置于所述底盘上的安装腔，所述安装腔具有一个敞口的上端和一个承托所述弹性垫的底部，所述底部设有一安装孔，所述弹性垫嵌装于所述安装腔内且所述第一紧固件伸出所述安装孔，所述底盘上通过第二紧固件安装有压紧板，所述压紧板设置在所述底盘上位于所述安装腔的敞口端一侧，所述压紧板与所述弹性垫上表面的外缘相抵。
[0007]作为进一步的改进，所述压紧结构包括设置于所述底盘上的通孔，所述弹性垫通过上压板和下托板安装于所述通孔内，所述上压板上设有上通孔，所述下托板上设有下通孔，所述连接套管均穿出所述上压板和下托板，所述上压板和下托板均通过第三紧固件安装于所述底盘上。
[0008]作为进一步的改进，所述弹性垫与所述上压板或下托板硫化为一体。
[0009]作为进一步的改进，所述弹性垫为橡胶垫。
[0010]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0011]由于弹性垫的中部具有上下贯穿的连接孔，连接孔内设有连接套管，散热器通过第一紧固件与弹性垫安装在一起，在第一紧固件作用下，连接套管的端面与散热器相抵，弹性垫通过压紧结构与底盘紧固连接，底盘和所述压紧结构均不与连接套管接触，且压紧结构与散热器之间设有减振间隙。这样可以保证散热器仅与橡胶垫连接，不直接与底盘和压紧结构连接，底盘的振动不会直接传递给散热器或通过紧固连接件传递给散热器，大大降低了散热器的振动感，延长了散热器的使用寿命和运行稳定性。
[0012]由于压紧结构包括压紧板、紧固件或者上压板和下托板等部件，因此结构简单，操作方便，便于安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例二的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型实施例三的结构示意图；
[0016]图中:1、散热器，10、第一紧固件，2、橡胶垫，20、连接套管，3、压紧结构，30、压紧板，31、第二紧固件，32、上压板，33、下托板，34、第三紧固件，4、底盘，40、安装腔，41、安装孔，42、通孔，5、减振间隙。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例一
[0019]图1示出了一种拖拉机散热器的减振装置，包括与拖拉机底盘4连接的弹性垫，弹性垫的中部具有上下贯穿的连接孔，连接孔内设有连接套管20，散热器I通过第一紧固件10与弹性垫安装在一起，在第一紧固件10作用下，连接套管20的端面与散热器I相抵，弹性垫通过压紧结构3与底盘4紧固连接，底盘4和压紧结构3均不与连接套管20接触，且压紧结构3与散热器I之间设有减振间隙5。
[0020]压紧结构3包括设置于底盘4上的安装腔40，安装腔40具有一个敞口的上端和一个承托弹性垫的底部，底部设有一安装孔41，弹性垫嵌装于安装腔40内且第一紧固件10伸出安装孔41，底盘4上通过第二紧固件31安装有压紧板30，压紧板30设置在底盘4上位于安装腔40的敞口端一侧，压紧板30与弹性垫上表面的外缘相抵。
[0021]弹性垫为橡胶垫2。
[0022]使用时，先将散热器I底部对正橡胶垫2中部设置的连接套管20，通过第一紧固件10与连接套管20固定连接，且第一紧固件10伸出底盘4底部的安装孔41，第一紧固件10可以采用联接螺栓，此时连接套管20的端面与散热器I底部相抵，橡胶垫2位于底盘4的安装腔40内，底盘4通过压紧板30和第二紧固件31将橡胶垫2的上表面外缘压紧，安装腔40的底部承托橡胶垫2的下表面，第二紧固件31可以采用双头螺柱等紧固件，这样散热器I底部仅与橡胶垫2接触连接，底盘4和压紧结构3均不与散热器I接触，底盘4的振动就不会直接传给散热器I或者通过压紧结构3传递给散热器1，大大降低了散热器的振动感，延长了散热器的使用寿命和运行稳定性。
[0023]实施例二
[0024]如图2所示，本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，压紧结构3包括设置于底盘4上的通孔42，弹性垫通过上压板32和下托板33安装于通孔42内，上压板32上设有上通孔，下托板上设有下通孔，连接套管20均穿出上压板32和下托板33，上压板32和下托板33均通过第三紧固件34安装于底盘4上。
[0025]使用时，先将散热器I底部对正橡胶垫2中部设置的连接套管20，通过第一紧固件10与连接套管20固定连接，且第一紧固件10伸出底盘4底部的安装孔41，第一紧固件10可以采用联接螺栓，此时连接套管20的端面与散热器I底部相抵，橡胶垫2位于底盘4的通孔42内，底盘4上表面通过上压板32和第三紧固件34将橡胶垫2的外缘压紧，同时，底盘4下表面通过下托板33和第三紧固件34将橡胶垫2的外缘压紧并承托，第三紧固件34可以采用双头螺柱等紧固件，这样散热器I底部仅与橡胶垫2接触连接，底盘4和压紧结构3均不与散热器I接触，底盘4的振动就不会直接传给散热器I或者通过压紧结构3传递给散热器1，大大降低了散热器的振动感，延长了散热器的使用寿命和运行稳定性。
[0026]实施例三
[0027]如图3所示，本实施例与实施例二的结构基本相同，不同之处在于，弹性垫为橡胶垫2，橡胶垫2与上压板32或下托板33硫化为一体。
[0028]先将橡胶垫2底部与上压板32或下托板33硫化为一体，再通过第三紧固件34与底盘4下表面紧固连接，这样节省了安装步骤、省时省力，操作方便。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.拖拉机散热器的减振装置，包括与所述拖拉机底盘连接的弹性垫，其特征在于，所述弹性垫的中部具有上下贯穿的连接孔，所述连接孔内设有连接套管，所述散热器通过第一紧固件与所述弹性垫安装在一起，在所述第一紧固件作用下，所述连接套管的端面与所述散热器相抵，所述弹性垫通过压紧结构与所述底盘紧固连接，所述底盘和所述压紧结构均不与所述连接套管接触，且所述压紧结构与所述散热器之间设有减振间隙。
2.根据权利要求1所述的拖拉机散热器的减振装置，其特征在于，所述压紧结构包括设置于所述底盘上的安装腔，所述安装腔具有一个敞口的上端和一个承托所述弹性垫的底部，所述底部设有一安装孔，所述弹性垫嵌装于所述安装腔内且所述第一紧固件伸出所述安装孔，所述底盘上通过第二紧固件安装有压紧板，所述压紧板设置在所述底盘上位于所述安装腔的敞口端一侧，所述压紧板与所述弹性垫上表面的外缘相抵。
3.根据权利要求1所述的拖拉机散热器的减振装置，其特征在于，所述压紧结构包括设置于所述底盘上的通孔，所述弹性垫通过上压板和下托板安装于所述通孔内，所述上压板上设有上通孔，所述下托板上设有下通孔，所述连接套管均穿出所述上压板和下托板，所述上压板和下托板均通过第三紧固件安装于所述底盘上。
4.根据权利要求3所述的拖拉机散热器的减振装置，其特征在于，所述弹性垫与所述上压板或下托板硫化为一体。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的拖拉机散热器的减振装置，其特征在于，所述弹性垫为橡胶垫。
【文档编号】B60K11/04GK203532622SQ201320704022
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】孙立麟, 任燕萍, 张荣玲, 于瑞婷, 郭琴琴, 王永 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司