一种公交逃生扶手的制作方法
【专利摘要】一种公交逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手带、固定夹组成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通过扶手带和固定夹连接，其特征在于：在扶手上具有一个直通扶手侧面的逃生锤孔，在逃生锤孔的后部安装了内置螺母，逃生锤的锤杆横穿逃生锤孔，在锤杆的尾部具有螺纹和内置螺母螺纹连接固定于扶手内部，所述的扶手和扶手扣通过紧急扣固定，且紧急扣上具有紧急拉环。本实用新型在公交车突发紧急状况时，拔出扶手扣上的紧急扣，可以实现扶手和扶手扣的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。
【专利说明】 一种公交逃生扶手
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及在公交车上的乘客使用的扶手，确切地说涉及一种可以提供在紧急状态下帮助乘客逃生扶手。
【背景技术】
[0002]在公交车上，燃车事故频发，在车窗打不开时，逃生锤就派上了用场，成为解救人生命的工具。在某些特定时刻，逃生锤决定着人的生死。然而，在公交车上，逃生锤丢失状况严重或者逃生锤数量偏少，在真正遇到事故时，往往无法及时拿到逃生锤，极有可能错过最佳救援时间，特别是在人多的时候，安全逃生的问题显得尤为突出。
[0003]针对公交车的上述问题，发明了一种公交逃生扶手，在公交车发生紧急状况时，乘客可以直接利用扶手进行逃生，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的逃生问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种公交逃生扶手，以方便在公交车突发紧急状况下的乘客逃生问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种公交逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手带、固定夹组成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通过扶手带和固定夹连接，其特征在于:在扶手上具有一个直通扶手侧面的逃生锤孔，在逃生锤孔的后部安装了内置螺母，逃生锤的锤杆横穿逃生锤孔，在锤杆的尾部具有螺纹和内置螺母螺纹连接固定于扶手内部，所述的扶手和扶手扣通过紧急扣固定，且紧急扣上具有紧急拉环。
[0006]所述的扶手上包括扶手孔、固定柱，扶手上固定柱的截面呈“T”字型，在固定柱上具有一个用于固定紧急扣的紧急扣槽，所述的扶手上还具有一直通扶手侧面的逃生锤孔，所述的逃生锤孔，前部孔径大，中部孔径小，前部和中部孔径形成一个具有内部台阶面的孔，在逃生锤孔的后部还具有和内置螺母大小相配合的内置螺母孔。通过逃生锤孔，可以在扶手上连接逃生锤。
[0007]所述的扶手扣包括扶手带孔、固定槽、紧急扣孔，其固定槽的截面呈“T”字型，大小和固定柱相配合，相应地，紧急扣孔和扶手上的紧急扣槽位置上相配合。
[0008]所述的逃生锤，由锤锥、锤头、锤柄、锤杆组成，锤杆尾部具有螺纹，便于内置螺母将逃生锤固定连接在扶手上；锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，方便扳手拧紧固定；锤锥部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。
[0009]所述的紧急扣，连接在扶手扣上的紧急扣孔和扶手上的紧急扣槽内，从而可以固定扶手和扶手扣。
[0010]本实用新型，逃生锤和扶手的连接，逃生锤的锤柄和扶手上的逃生锤的逃生锤孔的前部相配合，逃生锤的锤杆和逃生锤孔的中部相配合，在逃生锤孔的后部有内置螺母和锤杆尾部的螺纹进行螺纹连接，通过正六边形柱体的锤头，利用扳手，将逃生锤拧紧在扶手上。[0011]本实用新型一种公交逃生扶手，在公交车突发紧急状况时，拔出扶手扣上的紧急扣，可以实现扶手和扶手扣的快速分离，利用扶手上的逃生锤击碎玻璃实现快速逃生。
[0012]本实用新型相比于目前现有的逃生锤，具有以下优点:1、方便使用，乘客无需寻找逃生锤，为安全逃生赢得了最佳的逃生时间，扶手处在乘客的手握状态，使用时候，乘客只需要利用另外一只手拔出紧急扣就能使用。2、车上扶手的数量多，均匀分布在车内的每个角落，因此，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型立体示意图。
[0014]图2为图1主视图。
[0015]图3为图1左视图。
[0016]图4为图3 A-A剖视图。
[0017]图5为扶手立体示意图。
[0018]图6为扶手侧向立体示意图。
[0019]图7为图5左视图。
[0020]图8为图7 A-A剖视图。
[0021 ] 图9为扶手扣立体示意图。
[0022]图10为逃生锤立体示意图。
[0023]图11为紧急扣立体示意图。
[0024]其中:1-扶手、Ia-扶手孔、Ib-固定柱、Ic-紧急扣槽、Id-逃生锤孔、Ie-内置螺母孔、2-扶手扣、2a_扶手带孔、2b_固定槽、2c_紧急扣孔、3_扶手带、4-固定夹、5-逃生锤、5a-锤锥、5b_锤头、5c_锤柄、5d_锤杆、6_紧急扣、6a_紧急拉环、7—内置螺母。
【具体实施方式】
[0025]下面结合具体的实施例对本实用新型进一步地说明。
[0026]参照图1、图2、图4，一种公交逃生扶手，主要由扶手(I)、扶手扣(2)、扶手带(3)、固定夹(4)组成，扶手(I)扣在扶手扣(2)上，扶手扣(2)通过扶手带(3)和固定夹(4)连接，在扶手(I)上具有一个直通扶手(I)侧面的逃生锤孔(ld)，在逃生锤孔(Id)的后部安装了内置螺母(7)，逃生锤(5)的锤杆(5d)横穿逃生锤孔(ld)，在锤杆(5d)的尾部具有螺纹和内置螺母(7)螺纹连接固定于扶手(I)内部，扶手(I)和扶手扣(2)通过紧急扣(6)固定，其中固定夹(4)用于固定在公交车上的横杠上。
[0027]参照图5、图6、图8，在扶手(I)上具有扶手孔(la)、固定柱(lb)、紧急扣槽(lc)，在扶手(I)上还具有逃生锤孔(Id)。参照图9，在扶手扣(2)上具有扶手带孔(2a)、固定槽(2b)、紧急扣孔(2c)。其中扶手孔(Ia)方便乘客使用过程中握手，固定柱(Ib)通过扣在固定槽(2b)上实现扶手(I)和扶手扣(2)的连接，固定柱(Ib)相对于固定槽(2b)可以前后滑动。
[0028]参照图10，逃生锤(5)由锤锥(5a)、锤头(5b)、锤柄(5c)、锤杆(5d)组成，锤杆(5d)尾部具有螺纹，便于内置螺母(7 )将逃生锤(5 )固定连接在扶手(I)上；锤柄(5c )前面具有正六边形柱体的锤头(5b)，方便扳手拧紧固定；锤锥(5a)部分具有尖的圆台，便于击碎玻璃。逃生锤(5 )和扶手(I)的连接，逃生锤(5 )的锤柄(5c )和扶手(I)上的逃生锤(5 )的逃生锤孔(Id)的前部相配合，逃生锤(5)的锤杆(5d)和逃生锤孔(Id)的中部相配合，在逃生锤孔(Id)的后部有内置螺母(7)和锤杆(5d)尾部的螺纹进行螺纹连接。
[0029]参照图11，在紧急扣(6)上包含紧急拉环(6a)，扶手(I)和扶手扣(2)由紧急扣(6 )固定住，使得在正常情况下，扶手(I)不会滑出扶手扣(2 )。
[0030]在公交车发生紧急状况时，拔出扶手扣(2)上的紧急扣(6)，扶手(I)可以快速滑出扶手扣(2 )，从而可以实现扶手(I)和扶手扣(2 )的快速分离，利用扶手(I)上的逃生锤
(5)击碎玻璃实现快速逃生。
[0031]本实用新型一种公交逃生扶手，使用方便、可以为乘客安全逃生赢得了最佳的逃生时间，同时，由于扶手数量多，乘客利用扶手进行紧急逃生的机会多，范围广，能够极大地方便了公交车人多拥挤时候的快速逃生问题。
【权利要求】
1.一种公交逃生扶手，主要由扶手、扶手扣、扶手带、固定夹组成，扶手扣在扶手扣上，扶手扣通过扶手带和固定夹连接，其特征在于:在扶手上具有一个直通扶手侧面的逃生锤孔，在逃生锤孔的后部安装了内置螺母，逃生锤的锤杆横穿逃生锤孔，在锤杆的尾部具有螺纹和内置螺母螺纹连接固定于扶手内部，所述的扶手和扶手扣通过紧急扣固定，且紧急扣上具有紧急拉环。
2.根据权利要求1所述的一种公交逃生扶手，其特征在于:所述的扶手上固定柱的截面呈“τ”字型，在固定柱上具有一个紧急扣槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种公交逃生扶手，其特征在于:所述的逃生锤孔，前部孔径大，中部孔径小，前部和中部孔径形成一个具有内部台阶面的孔，在逃生锤孔的后部还具有和内置螺母大小相配合的内置螺母孔。
4.根据权利要求1所述的一种公交逃生扶手，其特征在于:所述的扶手扣，其固定槽的截面呈“T”字型，大小和固定柱相配合。
5.根据权利要求1所述的一种公交逃生扶手，其特征在于:所述的逃生锤的锤杆尾部具有螺纹，锤柄前面具有正六边形柱体的锤头，锤锥部分具有尖的圆台。
【文档编号】B60R21/02GK203558031SQ201320726284
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】石富华, 石盛华 申请人:石盛华