一种载货汽车随车工具箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种载货汽车随车工具箱，工具固定盒通过螺栓及螺母与车架连接；工具箱底板由螺栓、螺母与车厢纵梁连接；工具箱门通过门铰链与车厢横梁连接；工具箱锁焊接在工具箱门上；锁钩焊接在工具箱底板上。本实用新型具有自重轻、不影响整车其他总成布置、空间利用率高、接近性好等特点。该工具箱借用了车架、车厢纵梁、车厢横梁等整车既有部件，不需要安装支架、工具箱骨架、工具箱侧围等零件，有效降低了自重。
【专利说明】一种载货汽车随车工具箱
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种载货汽车随车工具箱。
[0003]【背景技术】
[0004]现有载货汽车随车工具数量较多，为了满足随车工具的存放要求，工具箱往往采用整体焊接的箱形结构，此种结构体积及自重较大。受整车其他总成布置影响，往往通过支架将随车工具箱安装于车厢下方的车架纵梁上。受车厢的宽度和高度影响，人员操作空间局促，随车工具取放困难。
[0005]为了解决以上问题，通过在车架、车厢纵梁及车厢横梁间增加工具固定盒、工具箱底板、工具箱门等部件将载货汽车车厢尾部与底盘间的空间封闭成随车工具箱，该结构具有自重轻、不影响整车其他总成布置、空间利用率高、接近性好的优点。
【发明内容】
[0006]本实用新型要解决的问题是:在不影响整车其他总成布置的前提下，提供一种自重轻、接近性好的随车工具箱。
[0007]本实用新型采用以下技术方案实现的:一种载货汽车随车工具箱，工具固定盒通过螺栓及螺母与车架连接；工具箱底板由螺栓、螺母与车厢纵梁连接；工具箱门通过门铰链与车厢横梁连接；工具箱锁焊接在工具箱门上；锁钩焊接在工具箱底板上。
[0008]进一步，工具固定盒、车架与工具箱底板共同构成了随车工具箱的前侧面和底面。
[0009]进一步，工具箱门通过工具箱锁与锁钩锁止后形成密闭空间。
[0010]为了不影响整车其他总成布置，本实用新型充分利用了载货汽车车厢尾部与底盘间现有空间，该空间狭长，其他总成难于布置，通过在车架、车厢纵梁及车厢横梁间增加工具固定盒、工具箱底板、工具箱门等部件，将该空间封闭成随车工具箱，既满足随车工具的存放，又提高了空间利用率；该工具箱位于车架尾部，前后方向与整车后端基本平齐，高度方向位于标准人体腰部附近，操作空间大，工具取放便利。
[0011]本实用新型具有自重轻、不影响整车其他总成布置、空间利用率高、接近性好等特点。该工具箱借用了车架、车厢纵梁、车厢横梁等整车既有部件，不需要安装支架、工具箱骨架、工具箱侧围等零件，有效降低了自重。
[0012]【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图一。
[0014]图2为本实用新型结构示意图二。
[0015]图中:1.工具固定盒、2.工具箱底板、3.工具箱门、4.门铰链、5.工具箱锁、6.锁钩、7.车架、8.车厢纵梁、9.车厢横梁、10.螺栓及螺母。
[0016]【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0018]工具固定盒I通过螺栓及螺母10与车架7连接；工具箱底板2通过螺栓及螺母10与车厢纵梁8连接；工具箱门3通过门铰链4与车厢横梁9连接；工具箱锁5焊接在工具箱门3上；锁钩6焊接在工具箱底板2上。工具固定盒1、车架7与工具箱底板2共同构成了随车工具箱的前侧面和底面；车厢纵梁8作为随车工具箱的左、右侧面；工具箱门3作为随车工具箱的后侧面；位于车厢横梁9上面的车厢地板作为随车工具箱的顶面。工具箱门通过工具箱锁5与锁钩6锁止后形成密闭空间，用以存放随车工具。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种载货汽车随车工具箱，其特征在于:工具固定盒(I)通过螺栓及螺母(10)与车架(7)连接；工具箱底板(2)由螺栓、螺母(10)与车厢纵梁(8)连接；工具箱门(3)通过门铰链(4)与车厢横梁(9)连接；工具箱锁(5)焊接在工具箱门(3)上；锁钩(6)焊接在工具箱底板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种载货汽车随车工具箱，其特征在于:工具固定盒(I)、车架(7)与工具箱底板(2)共同构成了随车工具箱的前侧面和底面。
3.根据权利要求1所述的一种载货汽车随车工具箱，其特征在于:工具箱门(3)通过工具箱锁(5)与锁钩(6)锁止后形成密闭空间。
【文档编号】B60R11/06GK203651652SQ201320819390
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】邱兴华, 龚跃年, 曹建宏 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司