手机与汽车互联系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种手机与汽车互联系统，属于电子与通讯科学领域。将RFID技术、物联网技术、网络通信技术、汽车电子技术及GPS定位技术完美融合，驾驶者可通过手机查询车辆状态信息、位置信息、及车辆状态。也可控制车辆开锁、关锁、启动、熄火。自动锁门功能避免因为干扰器干扰原车遥控器而锁不上车门造成财产损失。在车辆被盗、被抢的时候，可以通过位置信息查询为警方提供线索。优点在于：结构新颖、简单，体积小，安装隐藏。产品集成度高，成本低，稳定性高，满足了用户的需求。实现了手机与汽车的完美结合，实现了掌中的汽车的概念；使车主的生活更加便捷，安全，舒适，节能。适用范围广，实用性强。
【专利说明】手机与汽车互联系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子与通讯科学领域，特别涉及一种手机与汽车互联系统。
【背景技术】[0002]汽车用品行业一支独秀，表现出了强劲的发展活力和巨大的增长潜力。汽车美容养护产品、影音电子产品、安全防盗产品、环保节能产品、汽车装饰品、改装产品等几个大类的市场规模迅速膨胀；大量新产品、新技术涌入汽车消费市场；许多国外知名的汽车用品品牌伴随着我国汽车后市场的政策放开陆续登陆中国。根据中国汽车工业协会已公布数字，今年f 10月汽车产销已经完成1785.44万辆和1781.58万辆。如果参照往年年底产销翘尾趋势，以10月份190万辆销量推算，那么2013年全国汽车产销将突破2100万辆。在这么大的市场环境下，汽车电子产品需求量是非常之大的。但目前汽车电子产品功能单一，兼容性差,成本高,无法满足消费者需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种手机与汽车互联系统，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型将RFID技术、物联网技术、网络通信技术、汽车电子技术及GPS定位技术完美融合，驾驶者可通过手机查询车辆状态信息、位置信息、及车辆状态。也可控制车辆开锁、关锁、启动、熄火。同时基于RFID技术的无钥匙进入、一键启动功能给原车未配备此功能的用户提供高科技的体验，用户在享受产品的高度人性化的功能设计的同时安全也得到保障，自动锁门功能避免因为干扰器干扰原车遥控器而锁不上车门造成财产损失。在车辆被盗、被抢的时候，可以通过位置信息查询为警方提供线索。
[0004]本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现:
[0005]手机与汽车互联系统，包括主机CPU1、GPS/GSM模块2、车载SM卡座3、电源模块
4、低频天线/驱动及高频接收模块5，所述主机CPUl、GPS/GSM模块2、车载SM卡座3、低频天线/驱动及高频接收模块5分别与电源模块4相连，所述主机CPUl分别与GPS/GSM模块2和低频天线/驱动及高频接收模块5相连，所述GPS/GSM模块2与车载SIM卡座3相连。
[0006]所述的GPS/GSM模块2连接有GPS天线6，所述GPS天线6与电源模块4相连。
[0007]所述的手机与汽车互联系统工作温度为-40°C ^+85°C。
[0008]本实用新型的有益效果在于:结构新颖、简单，体积小，安装隐藏。将手机控制车辆、手机查询车辆信息、一键启动、无钥匙进入、GPS位置信息等完美结合，无需再安装防盗类型的产品，降低成本。一机多用，产品集成度高，成本低，稳定性高，满足了用户的需求。实现了手机与汽车的完美结合，实现了掌中的汽车的概念；使车主的生活更加便捷，安全，舒适，节能。适用范围广，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】[0009]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、主机CPU;2、GPS/GSM模块；3、车载SM卡座；4、电源模块；5、低频天线/驱动及高频接收模块；6、GPS天线。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其【具体实施方式】。
[0013]参见图1所示，本实用新型的手机与汽车互联系统，包括主机CPU1、GPS/GSM模块
2、车载SM卡座3、电源模块4、低频天线/驱动及高频接收模块5，所述主机CPU1、GPS/GSM模块2、车载SIM卡座3、低频天线/驱动及高频接收模块5分别与电源模块4相连，所述主机CPUl分别与GPS/GSM模块2和低频天线/驱动及高频接收模块5相连，所述GPS/GSM模块2与车载SIM卡座3相连。
[0014]所述的GPS/GSM模块2连接有GPS天线6，所述GPS天线6与电源模块4相连。
[0015]所述的手机与汽车互联系统工作温度为_40°C?+85°C。
[0016]本实施例所述的主机CPUl为stm8s207 ;所述的GPS/GSM模块2为E950。
[0017]本实用新型的主要技术指标如下:
[0018]输入电压范围9-15v;
[0019]主机功耗小于IOmA;需要修改为主机静态功耗40mA
[0020]工作温度-40 O?+85 O ；
[0021]按照IEC 60068-2-11进行144h的实验仍能够正常工作。
[0022]对沿电源线传导骚扰的抗扰度按ISO 7637-1:1990的要求；
[0023]对未与电源线连接的引线耦合骚扰的抗扰度按ISO 7637-3:1995的要求；
[0024]对高频辐射的抗扰度，在整车上试验按照ISO 11451-广11451-4:1995的方法之一要求，或在实验室按照ISO 11452-f 11452-7:1995的方法之一要求；
[0025]静电放电形成的电骚扰按GB 14023的相关要求；
[0026]电台频率干扰(RFI)抑制按GB 14023的相关要求。
[0027]以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种手机与汽车互联系统，其特征在于:包括主机CPU (I)、GPS/GSM模块(2)、车载SM卡座(3)、电源模块(4)、低频天线/驱动及高频接收模块(5)(I)、GPS/GSM模块(2 )、车载SIM卡座(3 )、低频天线/驱动及高频接收模块(5 )分别与电源模块(4 )相连，所述主机CPU (I)分别与GPS/GSM模块(2)和低频天线/驱动及高频接收模块(5)相连，所述GPS/GSM模块(2)与车载SM卡座(3)相连。
2.根据权利要求1所述的手机与汽车互联系统，其特征在于:所述的GPS/GSM模块(2)连接有GPS天线(6 )，所述GPS天线(6 )与电源模块(4 )相连。
3.根据权利要求1或2所述的手机与汽车互联系统，其特征在于:所述的手机与汽车互联系统工作温度为_40°C?+85°C。
【文档编号】B60R16/02GK203611894SQ201320819315
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】周宇 申请人:长春市高新东卓汽车电子有限公司