安装组件、天窗遮阳板总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及安装组件、具有该安装组件的天窗遮阳板总成。一种安装组件，包括滑轨和滑块；二者上设置有导向槽和凸起以及一对相配合的磁体，磁体设置为使得磁体之间能够产生使凸起与导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。提供另一种安装组件，包括滑轨和滑块，滑轨具有第一壁和第二壁；滑块具有与第一壁相邻的第三壁；第一壁和第三壁中的一个设置有导向槽，另一个设置有凸起；第一壁和第二壁中的一个设置有第一磁体，滑块上设置有与第一磁体配合的第二磁体。还提供一种具有上述安装组件的天窗遮阳板总成。上述安装组件和天窗遮阳板总成可使遮阳板本体在移动时其布料不与车顶内饰板布料相互摩擦，并防止遮阳板本体在移动过程中在沿左右方向运动。
【专利说明】安装组件、天窗遮阳板总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及安装组件、天窗遮阳板总成。
【背景技术】
[0002]CN202986764U公开了一种机动车天窗遮阳板，包括:板体，为复合结构，从上到下一次为聚氨酯层、玻纤层、蜂窝纸芯层、玻纤层、聚氨酯层、泡沫背胶层和面料层，板体的前端两侧分别设有凸台结构，凸台结构用于遮阳板限位和联动，板体的后端设有用于增加板体强度的向上凸起；把手，位于板体的前端，把手与板体的采用卡入式结构安装，把手两侧设有通风口 ；嵌件，位于板体两侧，与板体称为一体结构，嵌件上装有可拆卸的滑脚，滑脚包括滑块和弹片，保证了滑脚的弹性和滑动力，减小了滑动异响，滑脚通过螺钉安装到板体上。当使用天窗遮阳板时，其上的布料会与车顶内饰板的布料产生摩擦，由此一方面操作者开关天窗遮阳板时会感觉到操作不顺畅，另一方面天窗遮阳板的布料与车顶内饰板的布料摩擦会导致二者相互磨损，既影响了车内的美观又增加了车辆维修的费用。
[0003]KR100782357B1公开了一种磁力悬浮遮阳篷顶系统，其包括固定于车辆开孔处的天窗框架和固定于天窗框架上的导轨框架。导轨固定于导轨框架上。多个感应线圈形成电磁件固定于安装槽中，安装槽的沿着导轨的长度方向延伸。控制器为感应线圈供电以产生磁力。永磁体通过与感应线圈的相互作用移动天窗玻璃。此结构需将天窗框架、导轨框架、导轨、电磁体、永磁体和天窗玻璃等安装在一起，结构复杂，且由于在关闭天窗遮阳板时其下表面需于车顶内饰板贴合以保证美观，所以该结构无法应用于移动天窗遮阳板。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于天窗遮阳板的安装组件以及天窗遮阳板总成，该安装组件结构简单，并且一方面可使遮阳板本体在移动时其布料不与车顶内饰板布料相互摩擦，另一方面可以防止遮阳板本体在移动过程中在沿左右方向运动。
[0005]为实现上述目的，本实用新型一方面提供一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括:滑轨，至少一个与滑轨滑动配合的滑块；在滑轨和滑块的相邻壁上设置有相配合的导向槽和凸起，导向槽的两个侧壁彼此成一定角度；滑轨和滑块上还设置有一对相配合的磁体，磁体设置为使得磁体之间能够产生使凸起与导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。
[0006]根据本实用新型，凸起设置有可与两个侧壁相抵靠的弧形面。
[0007]根据本实用新型，导向槽为V形槽，凸起为半球形凸起。
[0008]根据本实用新型，滑轨和滑块之间还设置有减震装置。
[0009]根据本实用新型，磁体中的至少一个为电磁体。
[0010]另一方面，提供另一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括:滑轨，滑轨具有相对的第一壁和第二壁；至少一个可滑动配合地支承于滑轨中的滑块，滑块具有与第一壁相邻的第三壁；第一壁和第三壁中的一个设置有至少一个导向槽，第一壁和第三壁中的另一个设置有至少一个可在导向槽中滑动的凸起，导向槽的两个侧壁彼此成一定角度，凸起具有弧形面；第一壁和第二壁中的一个还设置有第一磁体，滑块上还设置有与第一磁体配合的第二磁体。
[0011]根据本实用新型，第一磁体和第二磁体中的至少一个为磁条，磁条与导向槽均与滑轨平行地延伸。
[0012]根据本实用新型，第一磁体和第二磁体中的至少一个为电磁体，磁体设置为能够产生使凸起的弧形面在垂直方向抵靠导向槽的两个侧壁的磁力。
[0013]本实用新型还提供一种具有安装组件的天窗遮阳板总成，还包括:可相对于车身滑动的遮阳板本体；其中，遮阳板本体与滑轨和滑块中的一个相连，车身与滑轨和滑块中的另一个相连。
[0014]根据本实用新型，磁体中的至少一个为电磁体，天窗遮阳板总成还包括控制天窗遮阳板相对于车身滑动的天窗遮阳板开关，其中，电磁体的通断电由天窗遮阳板开关控制。
[0015]相比于现有技术，本实用新型的有益效果为:
[0016]1.本实用新型的一种用于天窗遮阳板的安装组件，在磁力的作用下，滑块和滑轨在垂直方向上相对运动，由此带动遮阳板本体与车顶内饰板间隔开，防止了在移动遮阳板本体的过程中其布料与车顶内饰板布料摩擦，进而改善了现有技术中的缺点，即使用本实用新型的安装组件，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，通过导向槽与凸起的配合，可在遮阳板本体的移动过程中对其进行导向，以防止遮阳板本体在左右方向上运动，即防止其偏离移动轨道，从而保证移动的顺利进行，并使得滑块与滑轨能够左右自校正，从而实现遮阳板本体的左右自定位，尤其是在手动移动遮阳板本体时，使操作者不会感觉到操作不顺畅。同时由于凸起与导向槽在垂直方向抵靠，能够使得凸起两侧受力均匀，减小摩擦与振动，延长使用寿命。
[0017]2.本实用新型的天窗遮阳板总成，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，遮阳板本体由于导向槽与凸起的配合不会偏离移动轨道，从而进一步保证移动的顺利进行。此外，该天窗遮阳板总成的结构简单，仅需将滑块或滑轨分别与遮阳板本体和车身安装好即可。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的天窗遮阳板总成的第一个具体实施例的示意图，其中，其具有本实用新型的一种用于天窗遮阳板的安装组件的一个具体实施例；
[0019]图2是图1示出的天窗遮阳板总成沿A-A的截面图；
[0020]图3是图2中沿B-B的截面图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型【具体实施方式】进行描述。
[0022]其中，如图1和图2中所示，箭头G指向的方向为车辆的横向方向，图2中箭头L指向的方向为车辆的高度方向。
[0023]参照图1，显示了本实用新型的天窗遮阳板总成的俯视图。其包括可相对于车身滑动的遮阳板本体8，其中，遮阳板本体8的相互平行的两个边缘分别与至少一个安装组件中的滑块3相连，安装组件中的滑轨I与车身相连。应理解，在其它实施方案中，遮阳板本体可与滑轨相连，而车身与滑块相连。
[0024]参照图2，上述安装组件为本实用新型一种用于天窗遮阳板的安装组件的一个实施例，其包括:滑轨I和至少一个可与滑轨I中滑动配合的滑块3，其中，滑块3位于滑轨I中。可理解，在本实施例中，滑轨I与车身相连，所以滑块3在滑轨I中滑动。
[0025]进一步参照图2，在滑轨I和滑块3的相邻壁上设置有相配合的导向槽6和凸起7，导向槽6的两个侧壁彼此成一定角度，即导向槽6的两个侧壁彼此相对倾斜设置。
[0026]具体地，滑轨I具有相对的第一壁和第二壁，滑块具有与第一壁相邻的第三壁。在图示的实施例中，第一壁为滑轨上侧壁30，第二壁为滑轨下侧壁40，第三壁为滑块上壁50。应理解，在其它实施方案中，第一壁也可为滑轨下侧壁，而第二壁为滑轨上侧壁。在本实施例中，导向槽6设置在滑轨上侧壁30处，而凸起7设置在滑块上壁50处。应理解，在其它实施方案中，导向槽6可设置在滑块上壁50处而凸起可设置在滑轨上侧壁30处。在本实施例中，导向槽6的两个侦彳壁相交。优选地，导向槽6为V形槽。凸起7具有弧形面12。弧形面12可与导向槽的两个侧壁相抵靠。优选地，凸起7为由滑块3表面突出的半球形凸起，上述半球形凸起的球面形成的弧形面12在垂直方向抵靠导向槽6的两个侧壁。由于凸起与导向槽在垂直方向抵靠，能够使得凸起两侧受力均匀，减小摩擦与振动，延长使用寿命。
[0027]再次参考图2，滑轨I和滑块3上还设置有一对相配合的磁体4、5。磁体4、5的极性设置为使得磁体之间能够产生使凸起7与导向槽6在垂直方向相抵靠的磁力。换言之，能够产生使凸起7与导向槽6在垂直方向相抵靠的磁力的两个磁体为一对相配合的磁体。可理解，垂直方向为垂直于遮阳板本体的方向，也即在行驶过程中，垂直于车辆所行驶的路面的方向(即图2中箭头L的方向)。由此，磁力可与遮阳板本体的重力相抵消，并驱动凸起7进入导向槽6中并与其两侧壁相抵靠以实现导向作用。
[0028]具体地,第一壁和第二壁中的一个设置有第一磁体,而滑块设置有与第一磁体相配合的第二磁体。在图示的实施例中，第一磁体设置在滑轨下侧壁40处，第二磁体设置在滑块下壁60处。应理解，在其它实施例中，第一磁体也可设置在滑轨上侧壁30处，而第二磁体可设置在滑块上壁50处。
[0029]优选地，第一磁体和第二磁体中的至少一个为电磁体；第一磁体和第二磁体中的至少一个为与滑轨平行地延伸的磁条。当然，第一磁体也可为长条形磁体阵列。在本实施例中，第二磁体为电磁体5，第一磁体为磁条4。由此，在电磁体5通电时，电磁体5和磁条4产生磁力(在本实施例中为斥力)时，滑块3向上运动，凸起7进入导向槽6中并可滑动地位于导向槽6中，由此，在凸起7与导向槽6的配合下，滑块3始终沿滑轨I的延伸方向运动。
[0030]更进一步，参照图2，凸起7为可抵靠导向槽6的两个侧壁的凸起，即当磁条4与电磁体5产生磁力时(凸起7位于导向槽6中时)凸起7抵靠导向槽6的两个侧壁，以精确地防止遮阳板本体在左右方向上的运动。在本实施例中，导向槽6的两个侧壁相交，即相交的两侧壁形成V形槽。可理解，在滑块3抵靠到滑轨上侧壁30之前或抵靠时，弧形面12已同时抵靠导向槽6的两个侧壁上。另外，该V形槽和弧形面12配合具有校正作用。具体地，在车辆行驶过程中，滑轨I和滑块3可能会由于车辆的颠簸或转弯而发生左右偏移。此时，导向槽6和凸起7也发生左右偏移。在磁条4与电磁体5产生磁力时,滑块3向上移动，凸起7的弧形面12首先抵靠在V形槽的一个侧壁上，而在磁条4与电磁体5产生的磁力的继续作用下，弧形面12沿着上述一个侧壁向V形槽的槽底方向移动，直至弧形面12同时抵靠在V形槽的两个侧壁上，由此实现了校正作用。
[0031]当然，凸起7和导向槽的形状不局限于此。只要凸起7能够顺利的进入导向槽6中并可顺畅的在导向槽6中滑动以起到导向的功能即可，例如，导向槽6还可为U型槽，凸起7为半球形凸起。或者，凸起7设置为长度方向平行于滑轨的延伸方向的条形凸起，且具有可与两个侧壁相抵靠的弧形面，此时，也可通过凸起7和导向槽6的配合实现导向的功能。
[0032]此外，在本实施例中，滑轨I为U型，即其具有两个相互平行的壁(即上述相对的滑轨上侧壁30和滑轨下侧壁40)和连接两个壁的底面。另外，参照图3，磁条4的延伸方向(即长度方向)平行于滑轨I的延伸方向(即长度方向)，使得滑块3在滑轨中沿滑轨的延伸方向滑动时，其上的电磁体5通电可始终与磁条4产生磁力。而在本实施例中，磁条4与电磁体5在箭头G方向上对准，从而磁条4与电磁体5之间产生的磁力的方向为沿箭头L的方向，不具有向其他方向的分力，即不具有驱使滑块3左右运动的分力。导向槽6与凸起7在箭头G方向上对准，以使磁条4与电磁体5产生磁力时，滑块3向上移动直至凸起7进入导向槽6中。可理解，上述描述为将滑块3安装于滑轨I中的最优位置，即，保证遮阳板主体8两侧边缘的滑块3与滑轨I的间隙相等，使得在安装之后，磁条4和电磁体5在产生磁力时恰使凸起7向上移动进入导向槽6。另外，优选地，滑块上壁50、滑块下壁60和滑轨上侧壁30、滑轨下侧壁40均相互平行。
[0033]当然，磁条4、电磁体5、导向槽6和凸起7的设置位置不局限于上述本实施例，只要使得磁条4可与电磁体5产生磁力、且该磁力可使凸起7进入导向槽6与导向槽6的两个侧壁在垂直方向相抵靠即可。例如，磁条4可设置在滑块3上，与其配合的电磁体5设置在滑轨I上。或导向槽6设置在滑块3上，凸起7设置滑轨I上。此外，磁条4、电磁体5、导向槽6和凸起7的数量也不局限于此。例如，在可选地实施例中，在滑轨I上设置有多个相互平行的磁条4，并且在滑块3上配合每个磁条4设置有一个或多个磁体5。由此可保证滑块3更加平稳地上移。可选地，在滑轨I上设置有多个相互平行的导向槽6，以及在滑块3上对应于每个导向槽6设置有多个凸起7。由此，可保证更精确及稳固的导向作用。
[0034]在可选地实施例中，滑轨和滑块之间还设置有减震装置。例如，可以在滑轨和滑块之间设置毛毡等以减小振动降低噪音。
[0035]继续参照图2，在本实施例中，磁条4与导向槽6分别设置于滑轨I的两个相对的侧壁上。可理解，由于本实用新型可用于在移动遮阳板本体8之前使其向上移动后，滑块3的凸起7进入导向槽6以实现导向作用，所以在滑轨上侧壁30上设置导向槽6。由于磁条4需与电磁体5配合产生磁力，而凸起7需在上述磁力产生时进入导向槽6中并与其两个侧壁相抵靠，所以电磁体5与凸起7也相应地位于滑块3的两侧，即在本实施例中电磁体5位于滑块下壁60，凸起7位于滑块上壁50。当为电磁体5通电时，电磁体5在其与磁体4的间隙处产生的磁极和磁体4上与电磁体5相对的表面的磁极相同，由此二者产生斥力，使得滑块3向上移动。此外，在本实施例中，滑块3为金属滑块，在电磁体5断电时，磁体4吸引滑块3，使得遮阳板本体8保持位于最低位置，即与车辆内饰板贴合，保证车内美观，并且保证遮阳板本体8不易由于外力而产生不期望的移动，例如，不易在车辆颠簸时产生上下运动，从而保证遮阳板本体8在不需要移动时稳固的与滑轨连接中。当然，为减轻重量，滑块3也可为塑料件或由塑料和金属共同制成。当然，在可选地实施例中，磁条4与导向槽6设置于滑轨I的同一侧壁，即均设置于滑轨I的上侧壁30，此时，电磁体5通电后其与磁条4产生吸引力。或也可同时在滑轨上侧壁30和滑轨下侧壁40同时设置磁条，并在滑块3设置相配合的电磁体，由此在电磁体通电时，滑块3同时受到产生的吸引力和斥力的作用，向上移动。
[0036]或者，在可选的实施例中，也可一对磁体中的两个磁体均为电磁体或均非电磁体，只要产生使凸起7进入导向槽6中的磁力的磁体，均在本实用新型保护的范围内。当两个磁体均非电磁体时，该安装总成中还可设置有锁定装置以在遮阳板本体不需要移动时锁止滑块与滑轨。
[0037]综上，可理解，在应用于车辆中，本实用新型的一种用于天窗遮阳板的安装组件，在磁力的作用下，滑块和滑轨在垂直方向上相对运动，由此带动遮阳板本体与车顶内饰板间隔开，防止了在移动遮阳板本体的过程中其布料与车顶内饰板布料摩擦，进而改善了现有技术中的缺点，即使用本实用新型的安装组件，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，通过导向槽与凸起的配合，可在遮阳板本体的移动过程中对其进行导向，以防止遮阳板本体在左右方向上运动，即防止其偏离移动轨道，从而保证移动的顺利进行，并实现遮阳板本体的左右自定位，尤其是在手动移动遮阳板本体时，使操作者不会感觉到操作不顺畅。
[0038]进一步参照图2，在本实施例中，滑块3设置有形状配合地容纳遮阳板本体8的边缘的凹槽9，即遮阳板本体8的边缘部分地容纳于凹槽9并且遮阳板本体8的上下两个表面与凹槽9的两个内壁贴合，遮阳板本体8的左侧表面与凹槽9的底面贴合。遮阳板本体8与滑块3可进一步利用例如螺栓等紧固件将二者相连。当然也可使用粘合等方式，只要可以保证滑块3与遮阳板本体8相连即可。
[0039]参照图1，在本实施例中，遮阳板本体8与4个滑块3相连，并且4个滑块3关于遮阳板本体8的轴线对称设置，即在遮阳板本体8的左边缘和右边缘各连接有2个滑块3，由此为遮阳板本体8提供稳定的支承。而连接于遮阳板本体8的左边缘的2个滑块3位于一个滑轨I中，连接于遮阳板本体8的右边缘的2个滑块3位于一个滑轨1，即具有两个平行的滑轨I分别位于遮阳板本体8的左右两侧。
[0040]此外，不局限于上述实施例，还可将滑块固定于车身，将滑轨与遮阳板本体固定。可选地，在车身上固定有多个滑块，以稳固的支撑滑轨。也可理解，当导向槽设置在固定于车身上的滑块或滑轨上时，凸起在导向槽中滑动构成凸起与导向槽的相对滑动；当凸起设置在固定于车身上的滑块或滑轨上时，导向槽跟随滑动的滑轨或滑块滑动构成凸起与导向槽的相对滑动。
[0041]进一步参照图1，在本实施例中，天窗遮阳板总成还包括控制天窗遮阳板相对于车身滑动的天窗遮阳板开关10，其中，电磁体5的通断电由天窗遮阳板开关10控制。也就是说，通过同一个开关来控制天窗和/或天窗遮阳板的自动开启/关闭、以及电磁体5的通断电。这样，当用户驱动天窗遮阳板开关以利用例如电动马达等来自动打开或关闭车辆天窗和/或天窗遮阳板时，电磁体5也通电，使得天窗遮阳板的滑动更为顺畅。在其它实施例中，遮阳板本体8设置有把手11，在把手11上设置有驱动电磁体5在通断电的开关10。由此，在用户操作把手11以手动拉动遮阳板本体8时，按动开关10以使遮阳板本体8上移，从而轻松顺畅的移动遮阳板本体8。其中，通过电线13将开关10与每个滑块2中的电磁体5连接，以实现开关10对于电磁体5通断电的控制。当然，在电动驱动遮阳板本体运动时，也可仅设置开关10，由开关10同时控制电磁体5的通电和遮阳板本体运动。
[0042]由此，本实用新型的天窗遮阳板总成，在手动开启遮阳板本体时操作者不会感觉操作不顺畅，遮阳板本体的布料与车顶内饰板布料也不会因二者相互摩擦而磨损。另外，遮阳板本体由于导向槽与凸起的配合不会偏离移动轨道，从而进一步保证移动的顺利进行。此外，该天窗遮阳板总成的结构简单，仅需将滑块或滑轨分别与遮阳板本体和车身安装好即可。此外，由于将开关设置在把手上，可仅用单手便可完成顺畅的打开天窗遮阳板的功能，简单方便。
[0043]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于天窗遮阳板的安装组件，包括:滑轨，至少一个与所述滑轨滑动配合的滑块；其特征在于: 在所述滑轨和所述滑块的相邻壁上设置有相配合的导向槽和凸起，所述导向槽的两个侧壁彼此成一定角度； 所述滑轨和所述滑块上还设置有一对相配合的磁体，所述磁体设置为使得所述磁体之间能够产生使所述凸起与所述导向槽在垂直方向相抵靠的磁力。
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于， 所述凸起设置有可与所述两个侧壁相抵靠的弧形面。
3.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于， 所述导向槽为V形槽，所述凸起为半球形凸起。
4.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于， 所述滑轨和所述滑块之间还设置有减震装置。
5.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述磁体中的至少一个为电磁体。
6.一种用于天窗遮阳板的安装组件，其特征在于，包括: 滑轨，所述滑轨具有相对的第一壁和第二壁； 至少一个可滑动配合地支承于所述滑轨中的滑块，所述滑块具有与所述第一壁相邻的第二壁; 所述第一壁和所述第三壁中的一个设置有至少一个导向槽，所述第一壁和所述第三壁中的另一个设置有至少一个可在所述导向槽中滑动的凸起，所述导向槽的两个侧壁彼此成一定角度，所述凸起具有弧形面； 所述第一壁和所述第二壁中的一个还设置有第一磁体，所述滑块上还设置有与所述第一磁体配合的第二磁体。
7.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于， 所述第一磁体和所述第二磁体中的至少一个为磁条，所述磁条与所述导向槽均与所述滑轨平行地延伸。
8.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于， 所述第一磁体和所述第二磁体中的至少一个为电磁体，所述磁体设置为能够产生使所述凸起的弧形面在垂直方向抵靠所述导向槽的两个侧壁的磁力。
9.一种具有权利要求1至4、6至7中任一项所述的安装组件的天窗遮阳板总成，其特征在于，还包括:可相对于车身滑动的遮阳板本体； 其中，所述遮阳板本体与所述滑轨和所述滑块中的一个相连，所述车身与所述滑轨和所述滑块中的另一个相连。
10.根据权利要求9所述的天窗遮阳板总成，其特征在于，所述磁体中的至少一个为电磁体，所述天窗遮阳板总成还包括控制所述天窗遮阳板相对于所述车身滑动的天窗遮阳板开关，其中，所述电磁体的通断电由所述天窗遮阳板开关控制。
【文档编号】B60J7/00GK203681224SQ201320860235
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】张开定 申请人:福特环球技术公司