一种汽车的后排座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车的后排座椅，属于车辆【技术领域】。它解决了现有汽车坐在后排座椅中间的乘客没有安全带的保护，具有安全隐患等技术问题。本汽车的后排座椅，后排座椅包括坐垫骨架、靠背骨架和座椅固定座，坐垫骨架上固定有坐垫套，座椅固定座固定在车身上，靠背骨架包括左靠背骨架和右靠背骨架，左靠背骨架和右靠背骨架均铰接在座椅固定座上，左靠背骨架上固定有左靠背垫，右靠背骨架上固定有右靠背垫，右靠背骨架上位于两个头枕架之间固定有安全带卷收器，坐垫套上具有供安全带穿过的让位开口。本实用新型使得坐在后排座椅中间的乘客也能使用到安全带，增加了汽车安全性优点。
【专利说明】一种汽车的后排座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆【技术领域】，涉及一种汽车的后排座椅。
【背景技术】
[0002]汽车的实用性和高效性使得汽车在现代生活成为了不可替代的工具，为了满足不同人群对汽车的不同需求，人们开发出了各种不同功能的汽车以满足不同人群的需求。
[0003]汽车的后排座椅都为一体的，一般后排座椅都能坐三个人，安全带系统是汽车上最重要的安全设备，安全带系统包括安全带卷收器，一般安全带卷收器都是固定在车身上的，目前汽车例如面包车等，后排座椅位于汽车的中部，后排座椅的两侧与车身靠近因此均设置有安全带系统，而后排座椅的中部并不与车身接触，因此无法安装安全带卷收器，造成坐在后排座椅中间的乘客没有安全带的保护，具有安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的后排座椅，本实用新型解决的技术问题是增加坐在后排中间乘客的舒适性和安全性。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车的后排座椅，所述后排座椅包括坐垫骨架、靠背骨架和座椅固定座，所述坐垫骨架固定在车身上，所述坐垫骨架上固定有坐垫套，所述座椅固定座固定在车身上，其特征在于，所述靠背骨架包括左靠背骨架和右靠背骨架，所述左靠背骨架和右靠背骨架均铰接在座椅固定座上，所述左靠背骨架上固定有左靠背垫，所述右靠背骨架上固定有右靠背垫，所述右靠背骨架上固定有两个头枕架，所述右靠背骨架上位于两个头枕架之间固定有安全带卷收器，所述坐垫套上具有供安全带穿过的让位开口，所述左靠背骨架和右靠背骨架均固定有能使左靠背骨架和右靠背骨架与车身锁定或分离的座椅锁。
[0006]通过在右靠背骨架上设置安全带卷收器，使得坐在后排座椅中间的乘客也能使用到安全带，增加了汽车安全性；安全带卷收器设置在右靠背骨架上位于右靠背垫内，隐蔽性较好，保证了整车的美观；右靠背骨架固定两个头枕架使得坐在后排中间的乘客也有头枕抵靠，增加了后排中间乘客的乘车舒适性。
[0007]在上述的汽车的后排座椅中，所述座椅固定座包括左固定座、中固定座和右固定座，所述右靠背骨架包括右靠背架、右连接杆和两个右铰接板，所述右铰接板分别铰接在右固定座和中固定座上，所述右连接杆的两端分别与两个右铰接板固定，所述右靠背架采用钢管弯折制成，所述右铰接板的边沿处具有右挡沿，所述右挡沿形成安装通道一，所述右铰接板上具有定位孔一，所述右靠背架位于两端的周面上具有定位槽一，所述右靠背架的两端分别穿入安装通道一固定在右铰接板上。右靠背架采用钢管弯折制成强度大且轻盈，降低了整车的质量；通过将定位孔一和定位槽一对齐在安装右靠背架时能准确定位右铰接板和右靠背架之间的位置，方便安装，同时右挡沿增加了右靠背架和右铰接板的安装强度。
[0008]在上述的汽车的后排座椅中，所述右靠背架和右连接杆之间固定有支撑板，所述支撑板具有安装槽，所述安全带卷收器固定在支撑板上且位于有安装槽内，所述支撑板的上端具有朝向右靠背架的弯折部，所述弯折部与支撑板之间的夹角呈直角，所述弯折部的上端面与右靠背垫抵靠。安装槽用于限定安全带的位置，弯折部用于支撑右靠背垫，防止在乘坐时直接与安全带卷收器接触。
[0009]在上述的汽车的后排座椅中，所述右靠背架和右连接杆之间还固定有两根加强杆，所述支撑板位于两根加强杆之间，所述加强杆采用钢管制成。加强杆采用钢管制成强度大且轻盈，降低了整车的质量，实现了座椅的高强度和轻量化。
[0010]在上述的汽车的后排座椅中，所述左靠背骨架包括左靠背架、左连接杆和两个左铰接板，所述左铰接板分别铰接在左固定座和中固定座上，所述左连接杆的两端分别与两个左铰接板固定，所述左靠背架采用钢管弯折制成，所述左铰接板的边沿处具有左挡沿，所述左挡沿形成安装通道二，所述左铰接板上具有定位孔二，所述左靠背架位于两端的周面上具有定位槽二，所述左靠背架的两端分别穿入安装通道二固定在左铰接板上。左靠背架采用钢管弯折制成强度大且轻盈，降低了整车的质量；通过将定位孔二和定位槽二对齐在安装右靠背架时能准确定位左铰接板和左靠背架之间的位置，方便安装，同时左挡沿增加了左靠背架和左铰接板的安装强度。
[0011]在上述的汽车的后排座椅中，所述座椅锁包括安装板、主动锁板、被动锁板，所述主动锁板和被动锁板均铰接在安装板上，所述主动锁板位于被动锁板的上方，所述主动锁板具有凸起部，所述被动锁板的上端具有向下凹的圆弧面，所述凸起部与圆弧面抵靠，所述被动锁板的上端还具有开口朝上的限位槽，所述主动锁板上还固定有解锁杆，所述解锁杆竖直设置，所述解锁杆的上端穿出安装板并固定有解锁按钮，所述限位槽和圆弧面分别位于被动锁板铰接点的两侧，所述被动锁板位于圆弧面一侧具有限位部，所述限位部和安装板之间通过弹簧连接，所述弹簧使得限位部具有沿着铰接点向上转动的趋势。车身上固定有锁杆，当锁杆位于限位槽内，座椅锁将左靠背骨架和右靠背骨架固定在车身上，当需要转动左靠背骨架或右靠背骨架时，按下解锁按钮，解锁杆带动主动锁板转动，凸起部会驱动被动锁板转动，使得锁杆从限位槽内脱离，左靠背骨架或右靠背骨架就能自由转动，在放开解锁按钮后弹簧会使得主动锁板和被动锁板复位。
[0012]与现有技术相比，本汽车的后排座椅具有增加了后排中间乘客的乘车舒适性和安全性，实现了座椅的高强度和轻量化的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0014]图2是本实用新型中靠背骨架的立体结构示意图。
[0015]图3是本实用新型中座椅锁的结构示意图。
[0016]图中，11、右靠背骨架；12、右靠背架；13、右连接杆；14、右铰接板；141、右挡沿；142、安装通道一 ；143、定位孔一 ；15、加强杆；16、头枕架；17、右靠背垫；21、左靠背骨架；22、左靠背架；23、左连接杆；24、左铰接板；241、左挡沿；242、安装通道二 ；243、定位孔二 ；25、左靠背垫；31、安全带卷收器；32、支撑板；33、安装槽；34、弯折部；4、座椅锁；41、安装板；42、解锁杆；421、解锁按钮；43、主动锁板；431、凸起部；44、被动锁板；441、圆弧面；442、限位槽；443、限位部；46、弹簧；51、左固定座；52、中固定座；53、右固定座；61、坐垫套；62、让位开口。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]—种汽车的后排座椅，如图1和图2所不,后排座椅包括坐垫骨架、靠背骨架和座椅固定座，坐垫骨架固定在车身上，坐垫骨架上固定有坐垫套61，座椅固定座固定在车身上，靠背骨架包括左靠背骨架21和右靠背骨架11，左靠背骨架21和右靠背骨架11均铰接在座椅固定座上，左靠背骨架21上固定有左靠背垫25，右靠背骨架11上固定有右靠背垫17，右靠背骨架11上固定有两个头枕架16，右靠背骨架11上位于两个头枕架16之间固定有安全带卷收器31，坐垫套61上具有供安全带穿过的让位开口 62。
[0019]如图2所示，座椅固定座包括左固定座51、中固定座52和右固定座53，右靠背骨架11包括右靠背架12、右连接杆13和两个右铰接板14，右铰接板14分别铰接在右固定座53和中固定座52上，右连接杆13的两端分别与两个右铰接板14固定，右靠背架12采用钢管弯折制成，右铰接板14的边沿处具有右挡沿141，右挡沿141形成安装通道一 142，右铰接板14上具有定位孔一 143，右靠背架12位于两端的周面上具有定位槽一，右靠背架12的两端分别穿入安装通道一 142固定在右铰接板14上。右靠背架12采用钢管弯折制成强度大且轻盈，降低了整车的质量；右铰接板14的结构在安装右靠背架12时能准确定位右铰接板14和右靠背架12之间的位置，方便安装，同时右挡沿141增加了右靠背架12和右铰接板14的安装强度。右靠背架12和右连接杆13之间固定有支撑板32，支撑板32具有安装槽33，安全带卷收器31固定在支撑板32上且位于有安装槽33内，支撑板32的上端具有朝向右靠背架12的弯折部34，弯折部34与支撑板32之间的夹角呈直角，弯折部34的上端面与右靠背垫17抵靠。安装槽33用于限定安全带的位置，弯折部34用于支撑右靠背垫17，防止在乘坐时直接与安全带卷收器31接触。右靠背架12和右连接杆13之间还固定有两根加强杆15，支撑板32位于两根加强杆15之间，加强杆15采用钢管制成。加强杆15采用钢管制成强度大且轻盈，降低了整车的质量。
[0020]如图2所示，左靠背骨架21包括左靠背架22、左连接杆23和两个左铰接板24，左铰接板24分别铰接在左固定座51和中固定座52上，左连接杆23的两端分别与两个左铰接板24固定，左靠背架22采用钢管弯折制成，左靠背架22上固定有一个头枕架16，左铰接板24的边沿处具有左挡沿241，左挡沿241形成安装通道二 242，左铰接板24上具有定位孔二 243，左靠背架22位于两端的周面上具有定位槽二，左靠背架22的两端分别穿入安装通道二 242固定在左铰接板24上。左靠背架22采用钢管弯折制成强度大且轻盈，降低了整车的质量；左铰接板24的结构在安装右靠背架12时能准确定位左铰接板24和左靠背架22之间的位置，方便安装，同时左挡沿241增加了左靠背架22和左铰接板24的安装强度。
[0021]如图2和图3所示，左靠背骨架21和右靠背骨架11均固定有能使左靠背骨架21和右靠背骨架11与车身锁定或分离的座椅锁4，座椅锁4包括安装板41、主动锁板43、被动锁板44，安装板41分别固定在右靠背架12的右侧和左靠背架22的左侧，主动锁板43和被动锁板44均铰接在安装板41上，主动锁板43位于被动锁板44的上方,主动锁板43具有凸起部431，被动锁板44的上端具有向下凹的圆弧面441，凸起部431与圆弧面441抵靠，被动锁板44的上端还具有开口朝上的限位槽442，主动锁板43上还固定有解锁杆42，解锁杆42竖直设置，解锁杆42的上端穿出安装板41并固定有解锁按钮421，限位槽442和圆弧面441分别位于被动锁板44铰接点的两侧,被动锁板44位于圆弧面441 一侧具有限位部443，限位部443和安装板41之间通过弹簧46连接，弹簧46使得限位部443具有沿着铰接点向上转动的趋势。车身上固定有锁杆，当锁杆位于限位槽442内，座椅锁4将左靠背骨架21和右靠背骨架11固定在车身上，当需要转动左靠背骨架21或右靠背骨架11时，按下解锁按钮421，解锁杆42带动主动锁板43转动，凸起部431会驱动被动锁板44转动，使得锁杆从限位槽442内脱离，左靠背骨架21或右靠背骨架11就能自由转动，在放开解锁按钮421后弹簧46会使得主动锁板43和被动锁板44复位。
[0022]通过在右靠背骨架11上设置安全带卷收器31，使得坐在后排座椅中间的乘客也能使用到安全带，增加了汽车安全性；安全带卷收器31设置在右靠背骨架11上位于右靠背垫17内，隐蔽性较好，保证了整车的美观；右靠背骨架11固定两个头枕架16使得坐在后排中间的乘客也有头枕抵靠，增加了后排中间乘客的乘车舒适性。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了右靠背骨架11 ;右靠背架12 ;右连接杆13 ;右铰接板14 ；右挡沿141 ;安装通道一 142 ;定位孔一 143 ;加强杆15 ;头枕架16 ;右靠背垫17 ;左靠背骨架21 ;左靠背架22 ;左连接杆23 ;左铰接板24 ;左挡沿241 ;安装通道二 242 ;定位孔二 243 ；左靠背垫25 ;安全带卷收器31 ;支撑板32 ;安装槽33 ;弯折部34 ;座椅锁4 ;安装板41 ;解锁杆42 ;解锁按钮421 ;主动锁板43 ;凸起部431 ;被动锁板44 ;圆弧面441 ;限位槽442 ;限位部443 ;弹簧46 ;左固定座51 ;中固定座52 ;右固定座53 ;坐垫套61 ;让位开口 62等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种汽车的后排座椅，所述后排座椅包括坐垫骨架、靠背骨架和座椅固定座，所述坐垫骨架固定在车身上，所述坐垫骨架上固定有坐垫套(61)，所述座椅固定座固定在车身上，其特征在于，所述靠背骨架包括左靠背骨架(21)和右靠背骨架(11)，所述左靠背骨架(21)和右靠背骨架(11)均铰接在座椅固定座上，所述左靠背骨架(21)上固定有左靠背垫(25)，所述右靠背骨架(11)上固定有右靠背垫(17)，所述右靠背骨架(11)上固定有两个头枕架(16)，所述右靠背骨架(11)上位于两个头枕架(16)之间固定有安全带卷收器(31)，所述坐垫套(61)上具有供安全带穿过的让位开口(62)，所述左靠背骨架(21)和右靠背骨架(11)均固定有能使左靠背骨架(21)和右靠背骨架(11)与车身锁定或分离的座椅锁(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车的后排座椅，其特征在于，所述座椅固定座包括左固定座(51)、中固定座(52)和右固定座(53)，所述右靠背骨架(11)包括右靠背架(12)、右连接杆(13)和两个右铰接板(14)，所述右铰接板(14)分别铰接在右固定座(53)和中固定座(52)上，所述右连接杆(13)的两端分别与两个右铰接板(14)固定，所述右靠背架(12)采用钢管弯折制成，所述右铰接板(14)的边沿处具有右挡沿(141 )，所述右挡沿(141)形成安装通道一(142)，所述右铰接板(14)上具有定位孔一(143)，所述右靠背架(12)位于两端的周面上具有定位槽一，所述右靠背架(12)的两端分别穿入安装通道一(142)固定在右铰接板(14)上。
3.根据权利要求2所述的汽车的后排座椅，其特征在于，所述右靠背架(12)和右连接杆(13)之间固定有支撑板(32)，所述支撑板(32)具有安装槽(33)，所述安全带卷收器(31)固定在支撑板(32 )上且位于有安装槽(33 )内，所述支撑板(32 )的上端具有朝向右靠背架(12)的弯折部(34)，所述弯折部(34)与支撑板(32)之间的夹角呈直角，所述弯折部(34)的上端面与右靠背垫(17)抵靠。
4.根据权利要求3所述的汽车的后排座椅，其特征在于，所述右靠背架(12)和右连接杆(13)之间还固定有两根加强杆(15)，所述支撑板(32)位于两根加强杆(15)之间，所述加强杆(15)采用钢管制成。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车的后排座椅，其特征在于，所述左靠背骨架(21)包括左靠背架(22)、左连接杆(23)和两个左铰接板(24)，所述左铰接板(24)分别铰接在左固定座(51)和中固定座(52)上，所述左连接杆(23)的两端分别与两个左铰接板(24)固定，所述左靠背架(22)采用钢管弯折制成，所述左铰接板(24)的边沿处具有左挡沿(241)，所述左挡沿(241)形成安装通道二(242)，所述左铰接板(24)上具有定位孔二(243)，所述左靠背架(22)位于两端的周面上具有定位槽二，所述左靠背架(22)的两端分别穿入安装通道二(242)固定在左铰接板(24)上。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车的后排座椅，其特征在于，所述座椅锁(4 )包括安装板(41)、主动锁板(43 )、被动锁板(44 )，所述主动锁板(43 )和被动锁板(44 )均铰接在安装板(41)上，所述主动锁板(43)位于被动锁板(44)的上方，所述主动锁板(43)具有凸起部(431)，所述被动锁板(44)的上端具有向下凹的圆弧面(441)，所述凸起部(431)与圆弧面(441)抵靠，所述被动锁板(44)的上端还具有开口朝上的限位槽(442)，所述主动锁板(43)上还固定有解锁杆(42)，所述解锁杆(42)竖直设置，所述解锁杆(42)的上端穿出安装板(41)并固定有解锁按钮(421)，所述限位槽(442)和圆弧面(441)分别位于被动锁板(44)铰接点的两侧，所述被动锁板(44)位于圆弧面(441)一侧具有限位部(443)，所述限位部(443 )和安装板(41)之间通过弹簧(46 )连接，所述弹簧(46 )使得限位部(443 )具有沿着铰接点向上转动的趋势·。
【文档编号】B60N2/005GK203637603SQ201320891720
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】黄道祝 申请人:浙江俱进汽摩配件有限公司