一种自动折叠座椅的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种自动折叠座椅，包括座面机构和支撑座面机构的支撑柱，并通过支撑柱立于地板上；所述座面机构包括可折叠座面和座面底下的弹性件，人坐下时的压力迫使可折叠座面展开；人站起时，弹性件的弹力迫使可折叠座面自动折叠收缩，减小座面占用的空间。本发明座椅的支撑柱可设计为较小尺寸，使其占地面积不大于一个人站立时的占地面积；可为公共交通工具提供附加座位的同时，又占据极少的空间位置，解决了增加座位与高峰期载客量大之间的矛盾；而且结构简单，使用方便。
【专利说明】—种自动折叠座椅
【技术领域】
[0001]本发明涉及座椅【技术领域】，尤其涉及一种自动折叠座椅。
【背景技术】
[0002]在公共交通工具，如公交车、地铁或火车等上面的座椅位置有限，而且一般为固定座椅，占用空间大，所以公共交通工具上的座位通常不多，以留下较大空间在高峰期时可容纳较多的乘客。然而，即使在乘客不多时，若座位上刚好坐满人，剩下没有位子的乘客仍然不得不在空空的车厢中站立很长的时间。而且，自带简便椅子亦很不方便，若是再增加椅子，则人流高峰时载人量有限同时又妨碍了出现危险时人流的疏散。即现有公共交通工具存在增加座位与高峰期载客量大之间的矛盾。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提出一种自动折叠座椅，可为公共交通工具提供附加座位的同时，又占据极少的空间位置，解决了上述矛盾；而且结构简单，使用方便。
[0004]为达到上述目的，本发明提出的技术方案为:一种自动折叠座椅，包括座面机构和支撑座面机构的支撑柱，并通过支撑柱立于地板上；所述座面机构包括可折叠座面和座面底下的弹性件，人坐下时的压力迫使可折叠座面展开；人站起时，弹性件的弹力迫使可折叠座面自动折叠收缩，减小座面占用的空间。
[0005]进一步的，所述可折叠座面包括一个顶部平片和沿顶部平片边缘设置的多组三关节折叠杆；所述三关节折叠杆包括上杆和下杆，上杆与顶部平片边缘连接，下杆与所述支撑柱顶面边缘连接，所述上杆与顶部边缘的连接、上杆与下杆的连接、下杆与支撑柱顶面边缘的连接均为可转动连接；所述弹性件为一压缩弹簧，设于顶部平片下面，一端连接顶部平片的底面，一端连接支撑柱；人坐下时，将压缩弹簧下压，所述三关节折叠杆的上杆向外展开，与顶部平片一起形成座面；人站起时，压缩弹簧将顶部平片向上弹起，同时带动展开的上杆收缩回去，减小座面占用的空间。
[0006]进一步的，所述支撑柱顶面边缘套设一喇叭状定位环；人坐下时，上杆向外展开的同时，下杆也向外展开，至其下端部靠于定位环的喇叭面上。
[0007]进一步的，所述座面机构还包括一弹性座套，套于所述顶部平片、三关节折叠杆和定位环外面。
[0008]进一步的，所述弹性座套为一弹力橡皮套。
[0009]或者，所述可折叠座面包括两平板，平板一端为楔形角；所述支撑柱顶部削为梯台状，梯台底角与所述平板的楔形角相等；所述两平板的楔形角一端通过铰链铰接于支撑柱梯台状的台面上；两平板的楔形角斜面朝下，靠于所述支撑柱梯台状顶部的斜面上；所述弹性件为一钢簧片，所述支撑柱顶部与梯台状的两斜面垂直的方向设有一通槽，所述钢簧片设于该通槽内，其两端分别与两平板的楔形角斜面连接；人坐下时，将两平板平铺开，两平板的楔形角斜面靠于支撑柱顶部的斜面上，迫使钢簧片产生形变；人站起时，钢簧片形变的弹力将两平板的楔形角斜面弹起，使两平板向中间竖起靠拢，减小座面占用的空间。
[0010]进一步的，所述平板为长方形或半圆形；所述半圆形的直径端为楔形角；该座面机构可绕支撑柱轴线转动。
[0011]进一步的，还包括坐垫，所述坐垫为两半圆垫，两个半圆垫分别固定与所述两平板上；该座面机构可绕支撑柱轴线转动。
[0012]进一步的，所述钢簧片为U型钢簧片。
[0013]进一步的，上述支撑柱高度可调；所述支撑柱高度调节方式为手动调节或电动调节，如气压手动或插销手动。
[0014]本发明的有益效果为:本发明座椅的支撑柱可设计为较小尺寸，使其占地面积不大于一个人站立时的占地面积；可为公共交通工具提供附加座位的同时，又占据极少的空间位置，解决了增加座位与高峰期载客量大之间的矛盾；而且结构简单，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明自动折叠座椅实施例一结构不意图；
图2为实施例一座面机构剖面示意图；
图3为实施例一使用时座面展开示意图；
图4为本发明自动折置 座椅实施例二结构不意图；
图5为本发明自动折叠座椅实施例三结构示意图；
图6为实施例三使用时座面机构展开示意图；
图7为实施例三座面机构展开的俯视图；
图8为本发明自动折置座椅实施例四结构意图；
图9为图8所实施例四左视图；
图10为实施例四使用时座面机构展开示意图；
图11为实施例四座面机构展开俯视图；
图12为本发明折叠椅在公共交通工具上的应用实施例。
[0016]附图标示:10、座面机构；11、顶部平片；12、三关节折叠杆；121、上杆；122、下杆；13、压缩弹簧；14、定位环；15、弹性座套；16、平板；161、楔形角斜面；17、钢簧片；18、坐垫；20、支撑柱；21、定位环行槽；22、通槽；30、气压手动调高机构；31、气动调高手柄；32、气缸立杆；40、地板；50、紧固螺丝；60、铰链；70、插销手动调高机构；71、定位插销；72、立杆。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】，对本发明做进一步说明。
[0018]本发明的自动折叠座椅通过设计小尺寸可自动折叠的座面以及小尺寸的椅脚支撑柱，不使用时，座面可自动折叠收缩，减小占用空间；尺寸小，占地面积一般不大于一个人站立时的占地面积，可为公共交通工具提供附加座位的同时，又占据极少的空间位置，解决了增加座位与高峰期载客量大之间的矛盾；而且结构简单，使用方便。
[0019]具体的，本发明的自动折叠座椅包括座面机构和支撑座面机构的支撑柱，并通过支撑柱立于地板上。其中，座面机构包括可折叠座面和座面底下的弹性件，人坐下时的压力迫使可折叠座面展开；人站起时，弹性件的弹力迫使可折叠座面自动折叠收缩，减小座面占用的空间。
[0020]如图1-3所示的实施例一，该实施例中采用的是花蕾状可伸缩座面机构10和高度可调的支撑柱20，以根据需要调节座椅的高度。具体的，如图2所示，该实施例中座面机构10的可折叠座面包括一个顶部平片11，以及沿顶部平片11边缘设置的多组三关节折叠杆12。该三关节折叠杆12包括上杆121和下杆122，上杆121与顶部平片11边缘连接，下杆122与支撑柱20顶面边缘连接。上述上杆121与顶部平片11边缘的连接、上杆121与下杆122的连接、下杆122与支撑柱20顶面边缘的连接均为可转动连接。其中，座面底下的弹性件为一压缩弹簧13，设于顶部平片11下面，一端连接顶部平片11的底面，一端连接支撑柱20。如图3所示，人坐下时，将压缩弹簧13下压，三关节折叠杆12的上杆121向外展开，与顶部平片11 一起形成座面；人站起时，压缩弹簧13将顶部平片11向上弹起，同时带动展开的上杆121收缩回去，减小座面占用的空间。
[0021]如图1所示，该实施例支撑柱20高度调节方式为气压手动调节，将支撑柱20设于一气压手动调高机构30上，气压手动调节机构30包括气动调高手柄32和气缸立杆31，气缸立杆31通过紧固螺丝50固定于地板上40，支撑柱20设于该气缸立杆31上，通过气动调高手柄32即可调节座椅高度。在公共交通工具上使用该座椅时，在人流量较少的时候，乘客可将座椅调节到最舒适的高度；在人流量多，车内拥挤的时候，乘客可将座椅调节到乘客接近站立状态的高度，以减少占用空间，增加容客量，同时不影响人流疏散。
[0022]优选的，该实施例中，在支撑柱20顶面边缘套设一喇叭状定位环14 ;人坐下时，上杆121向外展开的同时，下杆122也向外展开，至其下端部靠于定位环14的喇叭面上。该座面机构10还包括一弹性座套15，如弹力橡皮套，套于顶部平片11、三关节折叠杆12和定位环14外面。其中，顶部平片11优选圆形平片，也可以是方形平片。
[0023]如图4所示的实施例二，与实施例一不同的是，该实施例支撑柱20高度调节方式为插销手动调节70，该插销手动调高机构70包括定位插销71和立杆72。立杆72通过紧固螺丝50固定于地板40上，定位插销71横穿过立杆72上端，支撑柱20上设有一组定位环行槽21，支撑柱20套设于立杆72内，通过定位插销71穿过定位环行槽21调节支撑杆20的高度，从而调节座椅的高度。
[0024]如图5-7所示的实施例三，与实施例一不同的是，该实施例的可折叠座面包括两平板16，平板16 —端为楔形角。其中，支撑柱20顶部削为梯台状，梯台底角β与上述平板16的楔形角α相等。两平板16的楔形角一端通过铰链60铰接于支撑柱20梯台状的台面上；两平板16的楔形角斜面161朝下，靠于支撑柱20梯台状顶部的斜面上。弹性件为一钢簧片17，在支撑柱20顶部与梯台状的两斜面垂直的方向设有一通槽22，将钢簧片17设于该通槽22内。钢簧片17的两端分别与两平板16的楔形角斜面161连接。如图6和7所示，人坐下时，压力将两平板16平铺开，两平板16的楔形角斜面161靠于支撑柱20顶部的斜面上，迫使钢簧片17产生形变；人站起时，钢簧片17形变的弹力将两平板16的楔形角斜面161弹起，使两平板16向中间竖起靠拢，减小座面占用的空间。
[0025]该实施例中，钢簧片17采用的是U型钢簧片，也可以采用倒“又”型钢簧片。平板16选用的是长方形，如图7所示，优选的，其宽度小于或等于支撑柱的直径，座面收起时，其占用面积不大于立柱，方便人流疏通。该两平板16也可选用两个半圆形，展开时座面面积较大，使乘客乘坐更舒适，并将该座面机构设置为可绕支撑柱轴线转动，如此，在人流疏通时，直径较大的半圆形平板可随人流走动而转动，从而不会影响人流疏通。
[0026]如图8-11所示的实施例四，在实施例三的基础上，增加坐垫18，该实施例中，在两个平板17上分别设置一个半圆形坐垫18，可随平板17展开或折叠收起，使乘客乘坐时更舒适。同样，该座面机构也可绕支撑柱轴线转动，使该直径较大的半圆形坐垫可随人流走动而转动，从而不会影响人流疏通。
[0027]如图12所示为上述各实施例的折叠椅在公共交通工具上的应用。该折叠椅支撑柱高度的调节方式还可以是电动调节，可将电动调节开关设于支撑柱上，或是设置在其上方公共交通工具的拉手上。
[0028]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上对本发明做出的各种变化，均为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种自动折叠座椅，包括座面机构和支撑座面机构的支撑柱，并通过支撑柱立于地板上；其特征在于:所述座面机构包括可折叠座面和座面底下的弹性件，人坐下时的压力迫使可折叠座面展开；人站起时，弹性件的弹力迫使可折叠座面自动折叠收缩，减小座面占用的空间。
2.如权利要求1所述自动折叠座椅，其特征在于:所述可折叠座面包括一个顶部平片和沿顶部平片边缘设置的多组三关节折叠杆；所述三关节折叠杆包括上杆和下杆，上杆与顶部平片边缘连接，下杆与所述支撑柱顶面边缘连接，所述上杆与顶部边缘的连接、上杆与下杆的连接、下杆与支撑柱顶面边缘的连接均为可转动连接；所述弹性件为一压缩弹簧，设于顶部平片下面，一端连接顶部平片的底面，一端连接支撑柱；人坐下时，将压缩弹簧下压，所述三关节折叠杆的上杆向外展开，与顶部平片一起形成座面；人站起时，压缩弹簧将顶部平片向上弹起，同时带动展开的上杆收缩回去，减小座面占用的空间。
3.如权利要求2所述自动折叠座椅，其特征在于:所述支撑柱顶面边缘套设一喇叭状定位环；人坐下时，上杆向外展开的同时，下杆也向外展开，至其下端部靠于定位环的喇叭面上。
4.如权利要求3所述自动折叠座椅，其特征在于:所述座面机构还包括一弹性座套，套于所述顶部平片、三关节折叠杆和定位环外面。
5.如权利要求4所述自动折叠座椅，其特征在于:所述弹性座套为一弹力橡皮套。
6.如权利要求1所述自动折叠座椅，其特征在于:所述可折叠座面包括两平板，平板一端为楔形角；所述支撑柱顶部削为梯台状，梯台底角与所述平板的楔形角相等；所述两平板的楔形角一端通过铰链铰接于支撑柱梯台状的台面上；两平板的楔形角斜面朝下，靠于所述支撑柱梯台状顶部的斜面上；所述弹性件为一钢簧片，所述支撑柱顶部与梯台状的两斜面垂直的方向设有一通槽，所述钢簧片设于该通槽内，其两端分别与两平板的楔形角斜面连接；人坐下时，将两平板平铺开，两平板的楔形角斜面靠于支撑柱顶部的斜面上，迫使钢簧片产生形变；人站起时，钢簧片形变的弹力将两平板的楔形角斜面弹起，使两平板向中间竖起靠拢，减小座面占用的空间。
7.如权利要求6所述自动折叠座椅，其特征在于:所述平板为长方形或半圆形；所述半圆形的直径端为楔形角；该座面机构可绕支撑柱轴线转动。
8.如权利要求6所述自动折叠座椅，其特征在于:还包括坐垫，所述坐垫为两半圆垫，两个半圆垫分别固定与所述两平板上；该座面机构可绕支撑柱轴线转动。
9.如权利要求6所述自动折叠座椅，其特征在于:所述钢簧片为U型钢簧片。
10.如权利要求1-9任一项所述折叠座椅，其特征在于:所述支撑柱高度可调；所述支撑柱高度调节方式为手动调节或电动调节。
【文档编号】B60N2/16GK103802692SQ201410082269
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】吴砺, 吴天健, 吴坤, 吴雷 申请人:吴砺