锚固的安装结构的制作方法
【专利摘要】一种锚固的安装结构，在将锚固固定于后搁板盖板的安装孔时，消除伴随着固定的锚固的移动。当锚固的支撑部件（13）被嵌合于后搁板盖板（3）的安装孔（14）并通过螺栓（15）固定时，突起筒部件（25）的卡合部（25a），即、椭圆形状的长轴方向的两端部（25a）的外缘卡合于安装孔（14）的内缘的一对缘部（14a），锚固的转动方向的位置，及车辆前后方向的位置被限制。
【专利说明】锚固的安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种安装于车辆的装饰物(卜'J A)等的锚固>力一)的安装结构。
【背景技术】
[0002]将儿童安全座椅安装在车辆的后排座椅时，将车辆的安全带插通儿童安全座椅的侧部进行固定，并且将儿童安全座椅上部的带子卡止在固定于后搁板的儿童安全座椅用锚固(锚固)来进行固定。
[0003]后搁板由车体面板与覆盖在车体面板的上表面的内部装饰部件构成，锚固从设置于内部装饰部件的安装孔，通过螺栓紧固在车体面板上来进行固定。而且，在不使用儿童安全座椅时，锚固被盖覆盖，呈锚固的非露出状态。因此，采用了锚固与盖一起被固定在后搁板的结构(参照专利文献I)。即，锚固及盖的底座通过螺栓一起紧固于后搁板(车体面板)而固定。
[0004]将锚固固定在后搁板时，由于螺栓的紧固而使锚固(及盖)与螺栓一起转动，因此有锚固(及盖)的朝向(组装角度)偏离预期的朝向之忧。因此，现状是，在固定锚固时，操作员在预想到最终的转动的状态下，配置锚固并进行螺栓的紧固。因此，锚固的安装操作对于操作员而言是多负担操作。而且，事实上，存在由于操作员的熟练程度等导致锚固的朝向(组装角度)出现偏差，锚固(盖)的美观度下降之忧。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利公开公报平9-11847号
【发明内容】
[0008]发明要解决的技术问题
[0009]本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种锚固的安装结构，在将锚固固定于车辆侧时，限制伴随着螺栓的紧固的锚固的转动移动，从而抑制锚固朝向的偏差。
[0010]解决技术问题的技术方案
[0011]用于达成上述目的的权利要求1所涉及的本发明的锚固的安装结构，是具有用于将搭载物固定在车内的卡止部，并通过螺栓紧固于车体的锚固的安装结构，其特征在于，具备:支撑部件，在所述锚固的所述车体侧与该锚固组合，支撑所述锚固并且通过所述螺栓与所述锚固一起紧固；安装孔，在所述车体侧的部件上形成，插通有所述螺栓并且安装有所述锚固和所述支撑部件；以及限制嵌合部，设置于所述支撑部件的与所述安装孔相对的面，松弛地嵌合于(遊嵌S A 3)所述安装孔，并且当所述支撑部件随着所述螺栓的紧固而转动时，与所述安装孔的内周边缘卡合，对所述支撑部件的转动方向上的位置进行限制，以使所述锚固的朝向为规定的朝向。
[0012]权利要求1所涉及的本发明中，当锚固固定在车体时，支撑部件与锚固一起由螺栓紧固固定。在紧固螺栓时，随着螺栓的紧固转动，与锚固组合的支撑部件的限制嵌合部，由松弛地嵌合于车辆侧部件的安装孔的状态变为与安装孔的内周边缘卡合，将锚固的转动方向上的位置限制为规定的位置。
[0013]因此，在将锚固固定于车辆侧时，能够限制伴随着螺栓的紧固的锚固的转动移动，从而能够抑制锚固朝向的偏差。
[0014]并且，权利要求2所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求1所述的锚固的安装结构中，所述限制嵌合部设置为围绕所述支撑部件的贯通有所述螺栓的贯通孔的周围的筒状，并与所述安装孔的所述内周边缘的多个位置卡合。
[0015]权利要求2所涉及的本发明中，在贯通有螺栓的贯通孔的周围，限制嵌合部的筒状外缘在多个位置与安装孔的内周边缘卡合。因此，锚固的转动方向上的位置被更可靠地且准确地限制。
[0016]另外，权利要求3所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求2所述的锚固的安装结构中，所述安装孔具有在其内周边缘互相平行相对的一对缘部，所述限制嵌合部具有以所述贯通孔的中心为基准设置成点对称、并与所述一对缘部卡合的一对卡合部。
[0017]权利要求3所涉及的本发明中，锚固的支撑部件松弛地嵌合固定于车辆侧部件的安装孔时，限制嵌合部的一对卡合部与安装孔的内周边缘的一对缘部卡合，限制锚固的转动方向上的位置，并将锚固的位置限制在距离安装孔的相对的一对缘部均等的位置。因此，能够可靠地抑制锚固的转动方向，以及与相对于安装孔的转动方向正交的面内方向(例如，车辆的前后、左右方向)的位置的偏差。
[0018]另外，权利要求4所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求3所述的锚固的安装结构中，所述安装孔为四边形，所述限制嵌合部形成在所述安装孔的对角线方向上延伸的椭圆形状，并在该椭圆形状的长轴方向两端部形成有所述卡合部。
[0019]权利要求4所涉及的本发明中，锚固的支撑部件松弛地嵌合固定于车辆侧部件的四边形的安装孔时，椭圆形状的限制嵌合部的两端部的卡合部与安装孔的内周边缘的一对缘部卡合，从而限制锚固的转动位置以及车辆的前后方向的位置。因此，能够利用简单的结构，可靠地抑制锚固的转动方向，以及与相对于安装孔的转动方向正交的面内方向(例如，车辆的前后、左右方向)的位置的偏差。
[0020]另外，权利要求5所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求3所述的锚固的安装结构中，所述一对缘部在车辆的前后方向上相对。
[0021]权利要求5所涉及的本发明中，能够利用简单的结构，可靠地抑制锚固在前后方向上位置的偏差。
[0022]限制嵌合部的两端部的卡合部优选，相对于安装孔的内周边缘的一对缘部的卡合形成为由线或者面卡合的形状。
[0023]另外，权利要求6所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求1至4中任一项所述的锚固的安装结构中，所述搭载物是搭载于后排座椅的儿童安全座椅，所述锚固是固定于后搁板的儿童安全座椅用的锚固。
[0024]另外，权利要求7所涉及的本发明的锚固的安装结构，其特征在于，在权利要求6所述的锚固的安装结构中，所述支撑部件设置有覆盖所述锚固的盖。
[0025]权利要求6所涉及的本发明中，固定儿童安全座椅用的锚固时，能够限制锚固的位置。权利要求7所涉及的本发明中，锚固的位置能够与盖一起被限制。
[0026]本发明的锚固的安装结构，在将锚固固定于车辆侧时，能够限制伴随着螺栓的紧固的锚固的转动移动，从而能够抑制锚固朝向的偏差。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1是对本发明的一个实施例涉及的锚固的安装结构进行说明的后排座椅的外观图。
[0028]图2是锚固的安装结构的分解立体图。
[0029]图3是锚固的安装结构的截面图。
[0030]图4是从支撑部件的底面侧观察的立体图。
[0031]图5中的(a)、(b)是对肋部件与安装孔的关系进行说明的仰视图。
【具体实施方式】
[0032]本实施例的锚固的安装结构，是适用有儿童安全座椅用的锚固的示例，该儿童安全座椅用的锚固被设置用于将搭载物即儿童安全座椅固定于车内的后排座椅。
[0033]根据图1对本发明的一个实施例涉及的锚固的安装结构进行说明。图1示出表示将儿童安全座椅固定于后排座椅的状态下的车辆的后部情况的外观。
[0034]如图1所示，在车辆的后排座椅I的后部的行李厢2的上部，沿整个车宽方向设置有车辆侧部件的后搁板盖板3，在后搁板盖板3固定有儿童安全座椅用的锚固4。儿童安全座椅5的边侧通过安全带6束缚在后排座椅1，通过在锚固4安装上部带子7，将儿童安全座椅5的上部束缚在后排座椅I。如此一来，儿童安全座椅5被固定在后排座椅I。
[0035]根据图2至图4对将锚固4固定于后搁板盖板3的固定结构(锚固的安装结构)进行具体说明。
[0036]图2示出用于对将锚固4固定于后搁板盖板3的固定的结构进行具体说明的立体分解状况，图3示出将锚固4固定于后搁板盖板3的固定的结构的截面，图4示出从后搁板盖板3侧观察到的用于支持锚固4的支撑部件的底面侧的立体状况。
[0037]如图2至图4所示，在锚固4的基端侧形成有用于向后搁板盖板3侧固定的螺栓孔11，在锚固4的前端侧形成有用于安装上部带子7 (参照图1)的卡止部12。
[0038]在锚固4的背面侧配置有将锚固4保持在规定位置的支撑部件13，支撑部件13嵌合于后搁板盖板3的安装孔14。在支撑部件13的与安装孔14相对的面形成有作为限制嵌合部的突起筒部件25。后搁板盖板3的安装孔14呈四边形，具有在车辆的前后方向上相对的一对缘部14a。
[0039]在支撑部件13形成贯通有螺栓15的贯通孔13a，在支撑部件13的底面侧形成有突起筒部件25，突起筒部件25形成沿安装孔14的对角线方向延伸的椭圆形状，在长轴方向的两端部形成有卡合部25a。
[0040]突起筒部件25形成包围贯通孔13a的周围的筒状，突起筒部件25的卡合部25a设置为以贯通孔13a的中心O为基准的点对称(参照后述的图5 (a)、5 (b))。突起筒部件25的卡合部25a与安装孔14的内周边缘的多个位置，即、相对的一对缘部14a卡合。
[0041]另外，在支撑部件13的上表面设置有一对保持突起13b，锚固4的两侧被保持突起13b夹着保持。利用保持突起13b，锚固4与支撑部件13以组合后相对不偏离的方式构成。
[0042]将支撑部件13的突起筒部件25松弛地嵌合于后搁板盖板3的安装孔14，在支撑部件13上部的一对保持突起13b之间配置锚固4，并且在锚固4的基端侧的螺栓孔11插通螺栓15，从后搁板盖板3及车体16的内侧将螺母17紧固于螺栓15，从而将锚固4与支撑部件13 —起固定于后搁板盖板3 (车体16)。
[0043]在支撑部件13的端部转动自由地设置有盖18的基端部，通过关闭盖18，能够覆盖配置在后搁板盖板3的上表面的锚固4(螺栓15)。S卩，打开盖18能够使用儿童安全座椅5(参照图1)，不使用儿童安全座椅5 (参照图1)时，能够关闭盖18。
[0044]通过设置盖18，不会降低未使用儿童安全座椅5时的后搁板盖板3的上表面的美感度。另外，由于锚固4 (螺栓15)未露出，因此没有由于物体和手等干涉而破损和受伤之忧。
[0045]此外，图2、3、5 (a)、5 (b)中的符号21，是用于对距离后搁板盖板3的锚固4的高度方向的位置进行调整的垫片，符号22是螺栓15的垫圈。
[0046]突起筒部件25松弛地嵌合于四边形的安装孔14，当利用螺栓15及螺母17 (利用螺栓15的转动)固定支撑部件13时，突起筒部件25的椭圆形状的长轴方向的两端部的卡合部25a的外缘(多个位置)与安装孔14的一对缘部14a (在车辆的前后方向相对的边缘)卡合。
[0047]由此，限制锚固4 (具备盖18的支撑部件13)的转动位置及与转动方向正交的面内方向的位置(车辆的前后方向的位置)。即，随着螺栓15的紧固转动(相对于螺母17的相对转动)，限制锚固4 (具备盖18的支撑部件13)的转动位置及前后方向的位置。
[0048]根据图5 (a)、图5 (b)对转动限制的状况进行说明。
[0049]图5 (a)示出突起筒部件25松弛地嵌合于四边形的安装孔14的状态下的支撑部件13的仰视图(从突起筒部件25侧观察到的状态)，图5 (b)示出随着螺栓15的紧固转动(相对于螺母17的相对转动)限制支撑部件13后的状态的仰视图。
[0050]如图5 (a)所示，当突起筒部件25松弛地嵌合于(嵌入)四边形的安装孔14时，突起筒部件25的卡合部25a沿安装孔14的对角线方向延伸配置。即，突起筒部件25的卡合部25a配置于安装孔14的对角部。
[0051]如图5 (b)所示，为了固定锚固4 (具备盖18的支撑部件13)而将螺母17紧固于螺栓15时，支撑部件13被带着沿例如图5 (b)中箭头所示的逆时针方向旋转。由于支撑部件13被带着旋转，因此突起筒部件25的卡合部25a的外缘与安装孔14的车辆前后方向上相对的一对缘部14a卡合。
[0052]在这种状态下，通过预先使锚固4 (具备盖18的支撑部件13)位于期望的位置(锚固的朝向)，利用将螺母17紧固于螺栓15的操作，能够以锚固4(具备盖18的支撑部件13)朝向规定方向的的方式进行定位操作。同时，锚固4被限制在相对于一对缘部14a保持均等距离的位置。即，锚固4的位置被限制在安装孔14的车辆前后方向的中间位置。
[0053]而且，通过使螺栓15紧固转动，在锚固4 (具备盖18的支撑部件13)的转动方向的位置，及相对于安装孔14的车辆前后方向的位置被限制的状态下，锚固4与支撑部件13一起被固定于后搁板盖板3 (车体16)。
[0054]由于突起筒部件25的卡合部25a设置有直线部位，因此与安装孔14的内缘的一对缘部14a的卡合为面接触，转动方向的位置限制被可靠地进行，在相对于安装孔14的车辆前后方向的位置，突起筒部件25的限制被准确地进行。
[0055]在上述锚固的安装结构中，当锚固4的支撑部件13嵌入后搁板盖板3的安装孔14并通过螺栓15 (螺母17)固定时，突起筒部件25的卡合部25a，即，椭圆形状的长轴方向的两端部的外缘卡合于安装孔14的内缘的一对缘部14a。由此，锚固4 (具备盖18的支撑部件13)的转动方向的位置，及在相对于安装孔14的车辆前后方向的位置被限制。
[0056]因此，当将锚固4 (具备盖18的支撑部件13)固定于后搁板盖板3时，能够进行阻止锚固4的转动，并且能够对相对于安装孔14的车辆前后方向上的位置进行限制。
[0057]从而，向车辆侧即后搁板盖板3的安装孔14固定时，能够限制伴随着螺栓15的紧固的锚固4的转动移动而抑制锚固4的朝向的偏离，并且能够抑制在车辆前后方向上的位置的偏离。
[0058]此外，上述实施例中，设定后搁板盖板3的安装孔14为四边形，将突起筒部件25形成为椭圆形状的筒状，但是也可以设定后搁板盖板3的安装孔侧为椭圆形状，将突起筒部件25设定为嵌入安装孔的四边形(长方形)。
[0059]另外，虽然列举了适用于儿童安全座椅5的锚固4的安装的示例进行了说明，但是也可以适用于安装用于将搭载于车辆的搭载物固定于车内的锚固。
[0060]工业上的可利用性
[0061]本发明，能够利用于安装于车辆的装饰物等的锚固的安装结构的工业领域。
[0062]符号说明
[0063]I后排座椅；2行李厢；3后搁板盖板；
[0064]4锚固；5儿童安全座椅； 6安全带；
[0065]7上部带子；11螺栓孔；12卡止部；
[0066]13支撑部件； 14安装孔；15螺栓；
[0067]16车体；17螺母；21垫片；
[0068]22 垫圈
【权利要求】
1.一种锚固的安装结构，是具有用于将搭载物固定在车内的卡止部，并通过螺栓紧固于车体的锚固的安装结构，其特征在于， 具备: 支撑部件，在所述锚固的所述车体侧与该锚固组合，支撑所述锚固并且通过所述螺栓与所述锚固一起紧固； 安装孔，在所述车体侧的部件上形成，插通有所述螺栓并且安装有所述锚固和所述支撑部件；以及 限制嵌合部，设置于所述支撑部件的与所述安装孔相对的面，松弛地嵌合于所述安装孔，并且当所述支撑部件随着所述螺栓的紧固而转动时，与所述安装孔的内周边缘卡合，对所述支撑部件的转动方向上的位置进行限制，以使所述锚固的朝向为指定的朝向。
2.根据权利要求1所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述限制嵌合部设置为围绕所述支撑部件的贯通有所述螺栓的贯通孔的周围的筒状，并与所述安装孔的所述内周边缘的多个位置卡合。
3.根据权利要求2所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述安装孔具有在所述安装孔的内周边缘互相平行相对的一对缘部， 所述限制嵌合部具有以所述贯通孔的中心为基准设置成点对称、并与所述一对缘部卡合的一对卡合部。
4.根据权利要求3所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述安装孔为四边形， 所述限制嵌合部形成在所述安装孔的对角线方向延伸的椭圆形状，在该椭圆形状的长轴方向两端部形成有所述卡合部。
5.根据权利要求4所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述一对缘部在车辆的前后方向上相对。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述搭载物是搭载于后排座椅的儿童安全座椅， 所述锚固是固定于后搁板的儿童安全座椅用的锚固。
7.根据权利要求6所述的锚固的安装结构，其特征在于， 所述支撑部件设置有覆盖所述锚固的盖。
【文档编号】B60N2/28GK104071048SQ201410111755
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2013年3月25日
【发明者】梅田正史, 野岛隆哉, 村濑健留 申请人:三菱自动车工业株式会社, 三菱自动车工程株式会社