风窗玻璃清洗系统的制作方法
【专利摘要】一种用于车辆的窗和/或灯清洗系统，其包括：清洗流体容器；布置为与清洗流体容器流体相通的清洗流体泵；至少一个用于存储加压流体的清洗流体压力罐，其布置为通过流体连接装置与清洗流体泵流体相通，并且包括用于从清洗流体泵接收加压流体的流体入口以及用于提供呈清洗流体射流形式的加压流体的至少一个流体出口；传感器装置，其布置为提供表示所述至少一个清洗流体压力罐内的测量压力的信号；以及控制单元，其连接至传感器装置以及清洗流体泵，并且布置为接收信号，其中控制单元配置为基于信号操作清洗流体泵，从而指示压力低于预定水平的信号引起泵增大压力。
【专利说明】风窗玻璃清洗系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的改进的窗和/或灯清洗系统以及一种控制用于车辆的窗和/或灯清洗系统的方法。
【背景技术】
[0002]风窗玻璃清洗系统(Windshield washer systems)被集成来维持清晰的视野并且从而确保交通情形中车辆的驾驶员和乘客，还有路人或其他驾驶员和乘客的安全。风窗玻璃和灯清洗系统已经使用了很长时间。通常使用与清洗流体容器相连接的泵以通过喷嘴将液体供应至需要清洗的风窗玻璃和/或灯。清洗动作通常由车辆的驾驶员手动地开始，不过也能由传感器和控制系统自动化。这种清洗系统的一个重要特点是该系统所能产生的压力量和流量，以确保风窗玻璃和/或灯的清洗。因此，在风窗玻璃清洗系统中通常使用的泵具有提供足够高的流量和压力的充分能力，以确保期望量的清洗流体在足够高的压力下供应至风窗玻璃。然而，具有充分能力的泵存在价格昂贵的显著缺点。另外，具有充分能力的泵还将在泵送动作开始时需要大量的电能，因此供应至泵的电能的峰值也将是昂贵的。因而，一种可降低部件成本且不损失系统效率的风窗玻璃和/或灯清洗系统将会是有益的。
【发明内容】
[0003]关于窗和/或灯清洗系统的上述期望性质，本发明的总体目标是对于窗和/或灯清洗系统以及用于控制窗和/或灯清洗系统的方法而言能改进性能和降低成本。
[0004]根据本发明的第一个方面，这些和其他目标通过一种用车辆的窗和/或灯清洗系统来实现，其包括:清洗流体容器；布置为与清洗流体容器流体相通的清洗流体泵；至少一个用于存储加压流体的清洗流体压力罐，其布置为通过流体连接装置与清洗流体泵流体相通，并且包括用于从清洗流体泵接收加压流体的流体入口以及用于提供呈清洗流体射流形式的加压流体的至少一个流体出口 ；传感器装置，其布置为提供表示所述至少一个清洗流体压力罐内的测量压力的信号；以及控制单元，其连接至传感器装置以及清洗流体泵，并且布置为接收信号，其中控制单元配置为基于信号操作清洗流体泵，从而控制单元配置为使得指示压力低于预定值的信号操作清洗流体泵以将清洗流体从清洗流体容器泵送至所述至少一个清洗流体压力罐并且增大所述至少一个清洗流体压力罐中的压力。
[0005]本发明基于以下认识:通过使用清洗流体压力罐，能量能作为压力存储于清洗流体压力罐中。通过存储能量，本发明能使用具有更低流量能力的泵操作来累积压力，并在窗和/或灯清洗系统未使用时存储能量。所存储的能量将使得窗和/或灯清洗系统能需要较少动力，从而降低窗和/或灯清洗系统对电力供给的要求。另外，本发明还将节省系统中的部件的成本，而不会影响窗和/或灯清洗系统的有效性。因此，即使仅存储少量能量，也实现了有利效果，不过可以期望在法律限制之下存储尽可能多的能量。
[0006]对于用于车辆的窗和/或灯清洗系统，应当理解到，该系统的目的是清洗车辆上的窗和/或灯，并且存储于清洗流体压力罐中的清洗流体是执行该功能的要素。
[0007]清洗流体容器理解为一般清洗流体容器，目的是包含大气压力下的清洗流体。清洗流体泵应当理解为从清洗流体容器泵送清洗流体并且增大清洗流体压力罐中的压力。另夕卜，相对于用来将清洗流体直接泵送至用于提供清洗流体射流的喷嘴的泵而言，该泵的较低流量能力意味着该泵的电能供给可设计为较低的峰值电能。
[0008]另外，清洗流体压力罐应当理解为可包含加压清洗流体，从而由清洗流体泵从清洗流体容器泵送的清洗流体通过流体入口进入清洗流体压力罐并且包含于清洗流体压力罐中。清洗流体压力罐还包括至少一个流体出口，从而清洗流体能以清洗流体射流的形式离开清洗流体压力罐。
[0009]传感器装置布置为使得其能测量清洗流体压力罐内的压力并且提供指示罐内测量压力的信号。
[0010]控制单元连接至传感器装置以及清洗流体泵，并且布置为从传感器装置接收信号。根据指示清洗流体压力罐内的测量压力的信号，控制单元配置为在信号指示压力低于预定值时操作清洗流体泵。清洗流体压力罐中的压力从而由清洗流体泵增大直到信号指示测量压力等于或高于预定值，从而泵的操作中止。在系统开始时的初始阶段，例如在驾驶员启动安装有根据本发明的系统的轿车时，由传感器装置指示的压力可能会低于预定压力，从而泵开始操作并增大清洗流体压力罐内的压力直到压力等于或高于预定压力。对于高于预定压力，应当理解到，在来自传感器装置的信号到达中止泵操作的控制单元之前具有短暂时间，从而清洗流体压力罐内的压力可能会在泵的操作中止之前高于预定压力。根据一个示例性实施例，由于清洗动作引起的压力降低因此可快速地开始泵的操作。根据另一个示例性实施例，控制单元也能在清洗流体以清洗流体射流的形式离开流体出口时开始泵的操作。
[0011]根据本发明的一个示例性实施例，窗和/或灯清洗系统还可包括布置于清洗流体压力罐的流体入口处的单向阀，单向阀构造为防止流体从清洗流体压力罐流至清洗流体容器。添加单向阀确保了不会发生“回流”以及伤害或损坏清洗流体泵，这防止了清洗流体回流至清洗流体容器。另外，在较早时期期间(例如在较早前驾车期间)已经累积的压力，可以存储并且在较晚时期可用来清洗车辆的风窗玻璃或其他设备。
[0012]根据本发明的一个示例性实施例，窗和/或灯清洗系统还可包括:与所述至少一个流体出口流体相通的至少一个可控制阀；以及与所述至少一个可控制阀流体相通的至少一个清洗流体喷嘴，其中所述至少一个可控制阀的操作布置为将清洗流体从清洗流体压力罐释放至所述至少一个清洗流体喷嘴。通过布置与流体出口流体相通的可控制阀，提供了清洗流体从清洗流体压力罐至清洗流体喷嘴的受控且快速的释放。通过布置与流体出口流体相通的可控制阀，提供了压力从清洗流体压力罐至清洗流体喷嘴的受控且快速的释放。另外，清洗流体喷嘴可布置于优化位置以喷射到车辆上需要清洁的风窗玻璃、头灯或类似表面上，而窗和/或灯清洗系统优化地布置于车辆内。
[0013]在一个示例性实施例中，可控制阀和清洗流体喷嘴之间的流体相通的距离被确定为使得后喷(afterspit)量最小化。后喷出现于清洗动作结束时，流量缓慢切断由于低压力将会导致清洗流体液滴到达不期望的表面，例如轿车的引擎盖上。通过将可控制阀布置为靠近清洗流体喷嘴，后喷几乎可以完全避免并且窗和/或灯清洗系统能看到为以“突喷模式(burst mode) ”发射,其中流量能如此快速地中断以使得能观察到分离的水突喷。
[0014]根据本发明的一个示例性实施例，可控制阀可布置为由驾驶员操作。为了致动窗和/或灯清洗系统的清洗动作，安装有该系统的车辆的驾驶员优选地能通过适合的动作致动该系统。根据另一个示例性实施例，泵可布置为在可控制阀打开时操作。在可控制阀打开时立即操作泵将使得窗和/或灯清洗系统的清洗时间更长，由于清洗流体从清洗流体容器泵送至清洗流体压力罐。
[0015]根据本发明的另一个示例性实施例，窗和/或灯清洗系统还可包括布置于所述至少一个流体出口与可控制阀之间的压力节流设备(pressure throttling device)。压力节流设备将限制在何种压力下清洗流体能通过压力节流设备并且从而允许当清洗流体压力罐中的压力下降的同时相同量的压力在更长时间期间到达清洗流体喷嘴。在执行足够长以排出低于压力节流设备中的压力设置的清洗流体压力罐中的压力的清洗动作时，到达压力流体喷嘴的压力降低将会被首先观察到。另外，由于压力节流设备降低并且从而防止清洗流体以太高的压力离开该系统，因此能使用更高的预定压力并且从而在清洗流体压力罐中存储更多的能量。
[0016]根据本发明的另一个示例性实施例，所述至少一个可控制阀可以是电动阀。电动阀易于控制且集成于车辆中，并且具有快速响应时间。
[0017]根据本发明的另一个示例性实施例，如果信号指示压力低于开始压力，则控制单元立即操作清洗流体泵。开始压力能有利地用来选择当由于该系统的喷射动作的结果而压力开始降低时控制单元将何等快速地开始泵的操作。预定压力和开始压力之间的少量差别将使得泵送操作开始前能具有较小的时间间隙。另外，通过设置开始压力，能具有一个控制单元不开始泵的操作的压力范围，从而通过减少操作次数延长部件的使用寿命。
[0018]根据本发明的一个示例性实施例，预定压力可以是至少2巴并且优选地至少4巴。2巴的压力将使得窗和/或灯清洗系统能存储足够量的能量。另外，至少2巴的压力将会以足够强以将强力附着灰尘冲掉的力喷射待清洁的风窗玻璃或表面。优选地，较高的压力，比如至少4巴，可用来存储更多的能力，或在喷射待清洁的风窗玻璃或表面时实现更强的力。
[0019]根据本发明的一个示例性实施例，清洗流体压力罐可以被压力变形。这能意味着，如果压力过快地升高或变得太大，罐能膨胀以作为安全预防。另外，变形自身可用作“弹簧”机制以通过使罐变形(罐随后将试图达到其原始形状)而增强能量存储。
[0020]根据本发明的另一个示例性实施例，清洗流体压力罐可包含可压缩气阱或弹簧组件。空气比清洗流体更具有可压缩性，并且这样可更易于压缩以存储能量，安装于罐中的具有膜片的弹簧组件将允许弹簧压缩并存储能量同时膜片允许弹簧采取可变的容量。
[0021]根据本发明的另一个示例性实施例，流体连接装置可包括清洗流体软管。有利地，常用于普通窗和/或灯清洗系统的部件比如清洗流体软管可结合于本系统中。
[0022]根据一个示例性实施例，该系统包括3-5个清洗流体压力罐。对于车辆中的分布式窗和/或灯清洗系统，清洗流体压力罐优选地应当定位于每个清洗流体压力罐将要输送清洗流体之处附近。因此，3-5个清洗流体压力罐是用于覆盖需要清洗流体的轿车的基本需求的适合数目。在一个示例性实施例中，如果车辆中安装5个清洗流体压力罐，高达3个清洗流体压力罐可用于车辆的风窗玻璃和后窗，并且2个清洗流体压力罐用于头灯和/或尾灯。
[0023]根据本发明的第二个方面，目标通过一种用于控制车辆的窗和/或灯清洗系统的方法来实现，该系统包括清洗流体容器、布置为与清洗流体容器流体相通的清洗流体泵、用于储存加压流体且布置为通过流体连接装置与清洗流体泵流体相通的至少一个清洗流体压力罐、以及用于从清洗流体泵接收加压流体的流体入口和以清洗流体射流的形式提供加压流体的至少一个流体出口，该方法包括:测量清洗流体压力罐中的压力，以及在压力低于预定值时操作清洗流体泵以将流体从清洗流体容器泵送至清洗流体压力罐并且增大压力。
[0024]根据本发明的一个示例性实施例，该系统还可包括与所述至少一个流体出口流体相通的至少一个可控制阀以及与所述至少一个可控制阀流体相通的至少一个清洗流体喷嘴，并且该方法还可包括:控制所述至少一个可控制阀以将清洗流体从清洗流体压力罐释放至所述至少一个清洗流体喷嘴，从而将清洗流体喷射到风窗玻璃或头灯上。
[0025]根据本发明的另一个示例性实施例，该方法还可包括步骤:作为对控制可控制阀的响应，操作清洗流体泵。
[0026]本发明第二个方面的优点和实现很大程度上类似于本发明的第一个方面。
[0027]在研读所附权利要求和以下描述时，本发明的其他特点和优点将变得明显。本领域技术人员认识到，在不脱离本发明的范围之下，本发明的不同特点可组合以形成以下描述那些之外的实施例，比如头灯和/或后窗的清洗。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]本发明的这些和其他方面现在将参照示出本发明实施例的附图更详细地描述。
[0029]图1是根据本发明第一实施例的窗和/或灯清洗系统的示意图；
[0030]图2是根据本发明第二实施例的窗和/或灯清洗系统的示意图；
[0031]图3A和3B是由与根据本发明实施例的创新性的窗和/或灯清洗系统相比较的现有技术系统所需的电能以及所提供的流量流动的图表。
【具体实施方式】
[0032]在本详细描述中，根据本发明的窗和/或灯清洗系统的各个实施例主要参照轿车上的风窗玻璃清洗系统来描述。应当说明，这绝不是要限制本发明的范围，这也可应用于其他环境，例如用于其他类型的车辆上。另外，附图中示出的清洗流体射流的量仅是示意性表示。在使用中，已连接射流的数量以及其他这种细节将由每个应用所决定。
[0033]在图1中，示出根据本发明第一实施例的风窗玻璃清洗系统的示意性表示。清洗流体容器102布置为与清洗流体泵104流体相通，清洗流体泵104还布置为与至少一个清洗流体压力罐108流体相通。清洗流体泵104将清洗流体从清洗流体容器102泵送至清洗流体压力罐108。流体相通优选地通过清洗流体软管106来实现，然而，应当说明，清洗流体泵104可布置为尽可能靠近清洗流体容器102或尽可能靠近清洗流体压力罐108，甚至接触。通过清洗流体泵104自身流体相通，从而可消除对清洗流体软管106的需要。清洗流体压力罐108应当理解为能承受系统设计适用的任何压力，例如4或5巴，并且包括流体入口 110，入口 110通过清洗流体软管106与清洗流体泵104流体相通，用于接收由清洗流体泵104从清洗流体容器102泵送的清洗流体。另外，清洗流体压力罐108包括至少一个流体出口 112，清洗流体可由此离开以便能以清洗流体射流的形式喷射到表面上。
[0034]清洗流体泵104的泵送动作由控制单元116控制，并且控制单元116的元件通常在硬件中实施并且形成通常被称为控制单元的集成单元的一部分，同时处理电路的至少一些部分通常由内嵌处理器执行的软件模块所体现。本发明不限于这个具体实现，并且可以预期任何适合于实现这里所描述功能性的实施方案。
[0035]控制单元116连接至传感器装置114，传感器装置114布置为提供表示清洗流体压力罐108内的测量压力的信号。根据由传感器装置114提供给控制单元116的信号，控制单元116将操作清洗流体泵104，如果清洗流体压力罐108内的压力低于预定值，例如5巴。
[0036]此外，图1中所示的风窗玻璃清洗系统可包括防止从清洗流体压力罐108回流至清洗流体容器102的单向阀118，这种回流会损害清洗流体泵104或降低系统的有效性。
[0037]清洗流体压力罐108可包括气阱(air pocket) 120或具有膜片的弹簧120以进一步增强将能量存储为清洗流体压力罐108内的压力的可能性。空气与清洗流体相比更具可压缩性，并且这样可更容易压缩以存储能量，安装于罐中的具有膜片的弹簧120将允许弹簧压缩并存储能量，同时膜片允许弹簧采取可变容积量。
[0038]为了进一步实现有效的风窗玻璃清洗系统，图1所示的第一实施例还包括与流体出口 112流体相通的可控制阀300，如所示，可控制阀300可与控制单元116相通。可控制阀300的下游是压力节流设备302和清洗流体喷嘴304。可控制阀300优选地由安装有风窗玻璃清洗系统100的车辆的驾驶员或操作者控制，以提供从清洗流体压力罐108至清洗流体喷嘴304的压力的控制释放，喷嘴304将安装于与清洗流体压力罐108相比更适于喷射例如到风窗玻璃上的位置。压力节流设备302确保在清洗流体到达清洗流体喷嘴304时压力(其与清洗流体软管106的直径一起确定流量)不会太高。另外压力节流设备302具有可配置的压力，并且如果设置于与预定压力相比较低的压力，则将确保更长的清洗动作，确保从清洗流体喷嘴304喷射的清洗流体的类似行为。例如，如果预定压力是5巴并且压力节流设备302设置为4巴，在驾驶员或操作者注意到源自风窗玻璃清洗系统100的压力下降之前，清洗流体压力罐108中的压力允许降低至4巴。
[0039]在使用中，当系统初始化时，控制单元116将从传感器装置114接收信号，如果压力低于预定压力，控制单元116将操作清洗流体泵104将流体从清洗流体容器102通过清洗流体软管106，并且通过单向阀118泵送入清洗流体压力罐108，直到清洗流体压力罐108装满清洗流体或清洗流体和气阱/弹簧和膜片120覆盖清洗流体压力罐108的整个内部容积时。然后，将开始清洗流体泵104的继续操作以升高清洗流体压力罐108内的压力直到到达预定压力。
[0040]当清洗动作由操作者/驾驶员通过操作可控制阀300而启动时，清洗流体在压力之下释放至压力节流设备302，此处如果压力高于由压力节流设备302配置的压力，压力由压力节流设备302降低并且清洗流体通过清洗流体喷嘴304释放并且从而喷射到清洗流体喷嘴304被布置于其上的车辆中的风窗玻璃、头灯或其他设备上。
[0041]对于何时致动清洗流体泵104具有数个选择。例如，清洗流体泵104可在可控制阀300打开时设置为操作，或清洗流体泵104可在清洗流体压力罐108中的压力下降至低于预定压力时设置为操作，或清洗流体泵104可在清洗流体压力罐108中到达开始压力时设置为操作，这从而将提供清洗流体泵104操作之前的压力范围。上述组合中的一些当然也是可组合的。例如，通过尽早启动清洗流体泵104，例如与可控制阀300同时地，那么高压力和流量将尽可能长地得到维持。通过延迟清洗流体泵104的操作，例如，通过使用开始压力，以产生清洗流体泵104不操作的压力范围，部件的使用寿命得到延长。所产生的压力范围的示例是5巴的预定压力和4.95巴的开始压力，这提供了 0.05巴的范围，其中从风窗玻璃清洗系统100的小量瞬间喷射将不大可能致动清洗流体泵104，因为仅少量的清洗流体不会将压力降低到低于开始压力。
[0042]现在参照图2，其中示出根据本发明的风窗玻璃清洗系统200的第二实施例。与图1类似，清洗流体容器102与清洗流体泵104流体相通，清洗流体泵自身与至少一个(在图2所示的实施例中是三个)清洗流体压力罐202流体相通。图2所示的实施例从而允许多个更小的清洗流体压力罐202安装于车辆中可能的最有利位置处，比如靠近风窗玻璃、后窗或头灯或实际上将由该系统清洁或喷射的任何表面。另外，每个清洗流体压力罐202前面有个单向阀212，其将阻止清洗流体朝着清洗流体容器102回流，回流会损害清洗流体泵104或有损于风窗玻璃清洗系统200的操作。所示出的较小容积的清洗流体压力罐202意味着可有利地使用较高的压力，例如高于30巴。
[0043]另外，风窗玻璃清洗系统200包括可控制阀206、压力节流设备208和清洗喷嘴210，它们都布置于其相应清洗流体压力罐202的下游。每个可控制阀206由风窗玻璃清洗系统200控制以便在压力下将清洗流体从清洗流体压力罐202释放至清洗流体喷嘴210，由此压力节流设备208仅允许在某个压力处或低于该压力的流体通过压力节流设备208。图2中没有示出控制单元116和传感器装置204之间的连接，但控制单元116与传感器装置204和可控制阀206在图2所示的实施例中是连接的。
[0044]压力节流设备208具有可配置压力，由此在使用中包括压力高于压力节流设备208的压力设置的清洗流体的清洗流体压力罐202将通过可控制阀206释放压力，压力在此将由压力节流设备208限制于其配置的压力，如针对图1所示的第一实施例描述的。压力节流设备208在图2所示的实施例中具有进一步的优点，压力节流设备208的可配置压力使得能通过不同的清洗流体喷嘴210具有不同的喷射压力，从而提供与例如头灯相比以不同压力喷射风窗玻璃的可能性。
[0045]图3A示出泵送动作开始时所需的电能的图表，其中虚线表示根据本发明的风窗玻璃清洗系统并且实线表示现有技术的风窗玻璃清洗系统。注意，使用将流体推动至喷嘴的泵的系统所需的电能高得多，从而要求该系统的电能供给能力更大。另外，虚线持续更长时间，这表示清洗动作之后的时间，此时较小的泵在清洗流体压力罐中累积压力以存储能量。在图3B中，示出了这两个系统之间比较的流量图表，其中值得注意的是，即使在所提出的新风窗玻璃清洗系统中泵更小，但清洗动作期间的液体量却更高，因为在清洗动作之前已经累积了高压。另外，与使用将液体推动至喷嘴的泵的系统相比，由于可控制阀，清洗动作开始和停止处具有突变(sharp)特征流量。
[0046]另外，本领域技术人员在实践本发明时，从对附图、说明书和所附权利要求的研读中，能理解和实现所公开实施例的变化。未详细描述的替代系统的示例当然是头灯清洗系统和后窗清洗系统，或者具有本申请创造性概念的这种系统的任何组合。另外，附图中示出的实施例反映了这种创造性概念，但是一些部件比如可控制阀、压力节流设备和清洗流体喷嘴，应当理解为与例如用于该系统的总体运行的清洗流体泵相比不那么重要。另外，能使用没有可控制阀206、300、压力节流设备208、302以及清洗流体喷嘴210、304中的一个或两个的任何排列来操作风窗玻璃清洗系统。当然应当说明，控制单元116和其他部件之间的连接也能通过任何无线方案实现。在权利要求中，词语“包括”并不排除其他元件或步骤，并且词语“一”或“一个”并不排除多个。某些措施在彼此不同的从属权利要求中列举的事实并不是说这些措施的组合不能较好地使用。
【权利要求】
1.一种用于车辆的窗和/或灯清洗系统(100 ;200)，其包括: 清洗流体容器(102)； 布置为与所述清洗流体容器(102)流体相通的清洗流体泵(104)； 用于存储加压流体的至少一个清洗流体压力罐(108 ;202)，所述清洗流体压力罐布置为藉由流体连接装置(106)与所述清洗流体泵(104)流体相通，并且包括用于从所述清洗流体泵(104)接收加压流体的流体入口(110)以及用于提供呈清洗流体射流形式的加压流体的至少一个流体出口(112)； 传感器装置(114 ;204)，其布置为提供表示所述至少一个清洗流体压力罐(108 ；202)内的测量压力的信号； 控制单元(116)，其连接至所述传感器装置(114;204)以及所述清洗流体泵(104)，并且布置为接收所述信号； 其中所述控制单元(116)配置为基于所述信号操作所述清洗流体泵(104)，从而控制单元(116)配置为使得指示压力低于预定值的信号操作所述清洗流体泵(104)以将清洗流体从所述清洗流体容器(102)泵送至所述至少一个清洗流体压力罐(108 ；202)并且增大所述至少一个清洗流体压力罐(108 ；202)中的压力。
2.根据权利要求1所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，还包括: 单向阀(118 ;112)，其布置于所述至少一个清洗流体压力罐(108;202)的所述流体入口(110)处，所述单向阀(118 ；212)构造为防止液流从所述清洗流体压力罐(108 ；202)流至所述清洗流体容器(102)。
3.根据权利要求1或2任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，还包括: 与所述至少一个流体出口(112)流体相通的至少一个可控制阀(300;206);以及 与所述至少一个可控制阀(300 ；206)流体相通的至少一个清洗流体喷嘴(304 ;210)， 其中所述至少一个可控制阀(300;206)的操作将清洗流体从所述清洗流体压力罐(108 ；202)释放至所述至少一个清洗流体喷嘴(304 ；210)。
4.根据权利要求3所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述可控制阀(300 ；206)布置为由驾驶员操作。
5.根据权利要求3或4任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述清洗流体泵(104)布置为在所述可控制阀(300 ；206)打开时操作。
6.根据权利要求3-5任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，还包括布置于所述至少一个清洗流体喷嘴(304 ；210)与所述可控制阀(300 ；206)之间的压力节流设备(302 ；208)。
7.根据权利要求3-6任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述至少一个可控制阀(300，206)是电动阀。
8.根据前述权利要求任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中如果所述信号指示压力低于开始压力，则所述控制单元立即操作所述清洗流体泵(104)。
9.根据前述权利要求任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述预定压力是至少2巴并且优选至少4巴。
10.根据前述权利要求任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述清洗流体压力罐(108 ；202)包含可压缩气阱(120)或弹簧组件(120)。
11.根据前述权利要求任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述流体连接装置(106)包括清洗流体软管(106)。
12.根据前述权利要求任一项所述的窗和/或灯清洗系统(100;200)，其中所述系统包括3-5个清洗流体压力罐(108 ；202)。
13.一种用于控制车辆的窗和/或灯清洗系统的方法，所述系统包括清洗流体容器(102)、布置为与所述清洗流体容器(102)流体相通的清洗流体泵(104)、用于储存加压流体且布置为通过流体连接装置(106)与所述清洗流体泵流体相通的至少一个清洗流体压力罐(108 ;202)、以及用于从所述清洗流体泵(104)接收加压流体的流体入口(110)和以清洗流体射流的形式提供加压流体的至少一个流体出口(112)，所述方法包括: 测量所述清洗流体压力罐(108;222)中的所述压力，以及 在所述压力低于预定值时，操作所述清洗流体泵(104)以将清洗流体从所述清洗流体容器(102)泵送至所述清洗流体压力罐(108 ；202)并且增大所述压力。
14.根据权利要求13所述的用于控制窗和/或灯清洗系统(100；200)的方法，其中所述系统还包括与所述至少一个流体出口(112)流体相通的至少一个可控制阀(300 ；206)以及与所述至少一个可控制阀(300;206)流体相通的至少一个清洗流体喷嘴(304;210)，并且所述方法还包括: 控制所述至少一个可控制阀(300 ；206)以将清洗流体从所述清洗流体压力罐(108 ；202)释放至所述至少一个清洗流体喷嘴(304 ;210)，从而将清洗流体喷射到风窗玻璃或头灯上。
15.根据权利要求13或14任一项所述的用于控制窗/灯清洗系统(100；200)的方法，所述方法还包括步骤: 作为对控制所述可控制阀(300 ；206)的响应，操作所述清洗流体泵(104)。
【文档编号】B60S1/48GK104228776SQ201410213483
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】C·多米尼克, A·约翰松 申请人:沃尔沃汽车公司