一种用于旅游车的cng供气系统安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构，包括缠绕瓶安装支架，缠绕瓶安装支架包括固定底架、第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架；其中，第一安装台、第二安装台、第三安装台和第四安装台顶部分别与第一中间连接台、第二中间连接台、第三中间连接台和第四中间连接台底部可拆卸相连，而第一中间连接台、第十一中间连接台、第三中间连接台和第十二中间连接台顶部分别与第一固定台、第二固定台、第三固定台和第四固定台可拆卸连接。本发明提供的用于旅游车的CNG供气系统安装结构包括结构简单的缠绕瓶安装支架和钢瓶安装支架，方便安装、拆卸缠绕瓶和钢瓶，其安装强度好，且安全系数高。
【专利说明】一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及旅游车【技术领域】，尤其涉及一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构。
[0003]_
【背景技术】
[0004]随着新能源技术的发展，旅游车开始使用天然气、煤层气和液化石油气等，为了满足更大的续驶里程，要求旅游车携带数量更多的缠绕瓶和钢瓶。然而在现有的旅游车中，CNG供气系统，包括缠绕瓶和钢瓶均是安装在车顶，不仅安装结构复杂，安装和拆卸都极为不便，且现有的缠绕瓶和钢瓶安装强度弱，极易松动或脱落，安全系数低。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中旅游车的CNG供气系统中缠绕瓶和钢瓶的安装结构复杂、安装和拆卸极为不便、安装强度弱且安全系数低等上述缺陷，提供一种缠绕瓶和钢瓶的安装结构简单、方便安装和拆卸、安装强度好且安全系数高的用于旅游车的CNG供气系统安装结构。
[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下:
一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构，包括缠绕瓶安装支架，缠绕瓶安装支架设置在旅游车的行李舱内，且缠绕瓶安装支架包括固定底架、第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架；
固定底架的第一安装梁和第二安装梁底部外侧分别设有第一延边和第二延边，且固定底架通过第一延边和第二延边与行李舱的骨架相连；
第一安装梁上从左至右依次设有第一安装台、第一凹槽、第二凹槽和第二安装台；第二安装梁上从左至右依次设有第三安装台、第三凹槽、第四凹槽和第四安装台；
第一中间支架顶部从左至右依次设有第一中间连接台、第一上凹槽和第二上凹槽，且第一中间支架底部从左至右依次设有第一下凹槽、第二下凹槽和第二中间连接台；第二中间连接台位于第二上凹槽下方位置，且第二中间连接台右侧还设有第十一中间连接台；第二中间支架顶部从左至右依次设有第三中间连接台、第三上凹槽和第四上凹槽，且第二中间支架底部从左至右依次设有第三下凹槽、第四下凹槽和第四中间连接台；第四中间连接台位于第四上凹槽下方位置，且第四中间连接台右侧还设有第十二中间连接台；第一上支架底部从左至右依次设有第一顶凹槽和第二顶凹槽，且第一顶凹槽左侧和第二顶凹槽右侧分别设有第一固定台和第二固定台；
第二上支架底部从左至右依次设有第三顶凹槽和第四顶凹槽，且第三顶凹槽左侧和第四顶凹槽右侧分别设有第三固定台和第四固定台；
第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分别与第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一顶凹槽、第二顶凹槽、第三顶凹槽和第四顶凹槽对应；
第一安装台、第二安装台、第三安装台和第四安装台顶部分别与第一中间连接台、第二中间连接台、第三中间连接台和第四中间连接台底部可拆卸相连，而第一中间连接台、第十一中间连接台、第三中间连接台和第十二中间连接台顶部分别与第一固定台、第二固定台、第三固定台和第四固定台可拆卸连接。
[0008]本发明用于旅游车的CNG供气系统安装结构包括缠绕瓶安装支架，该缠绕瓶安装支架设置在旅游车的行李舱内，替代了现有技术中将缠绕瓶安装支架设置在车顶的设计，可避免在车发生碰撞时，缠绕瓶松动或脱落，有助于增强缠绕瓶的安装强度，大大提高了其安全性能，另外，将缠绕瓶安装支架设置在行李舱内，充分利用了闲置空间，在很大程度上有助于节省安装空间。
[0009]本发明中缠绕瓶安装支架包括固定底架、第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架，结构十分简单；其中，固定底架的第一安装梁和第二安装梁底部外侧分别设有第一延边和第二延边，而第一延边和第二延边均与行李舱的骨架相连，即通过第一延边和第二延边将固定底架安装在行李舱的骨架上，这样的设计方便了固定底架的安装和拆卸。
[0010]在本发明所述用于旅游车的CNG供气系统安装结构中，第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分别与第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一顶凹槽、第二顶凹槽、第三顶凹槽和第四顶凹槽对应，其中，第一凹槽和第三凹槽分别与第一下凹槽和第三下凹槽的设计，形成了能容纳一只缠绕瓶的空间，第二凹槽和第四凹槽分别与第二下凹槽和第四下凹槽对应的设计，形成了能容纳第二只缠绕瓶的空间，第一上凹槽和第三上凹槽分别与第一顶凹槽和第三顶凹槽对应的设计，又形成了能容纳第三只缠绕瓶的空间，最后，第二上凹槽和第四上凹槽分别与第二顶凹槽和第四顶凹槽对应的设计，也形成了能容纳第四只缠绕瓶的空间，即本发明所述缠绕瓶安装支架能同时装配四只缠绕瓶，在一定程度上能满足旅游车对更大的续驶里程的要求。
[0011]另外，在本发明所述用于旅游车的CNG供气系统安装结构中，第一安装台、第二安装台、第三安装台和第四安装台顶部分别与第一中间连接台、第二中间连接台、第三中间连接台和第四中间连接台底部相连，而第一中间连接台、第i^一中间连接台、第三中间连接台和第十二中间连接台顶部分别与第一固定台、第二固定台、第三固定台和第四固定台可拆卸连接，这样的设计不仅方便了缠绕瓶的安装和拆卸，且固定底架与第一中间支架及第二中间支架底部、第一中间支架和第二中间支架顶部分别与第一上支架和第二上支架之间的连接均为多点连接，增强了所述缠绕瓶安装支架对缠绕瓶的安装强度，也提高了其安全系数。
[0012]当将四个缠绕瓶安装在上述结构的缠绕瓶安装支架上后，相邻的两个缠绕瓶之间都能充分利用相互之间的作用力与反作用力，大大增强了缠绕瓶的固定强度和安装强度，使得缠绕瓶的安装和固定更为牢固可靠。
[0013]另外，在本发明所述技术方案中，上述第一延边和第二延边上分别设有至少一条第一支撑筋和至少一条第二支撑筋；第一安装梁和第二安装梁之间设有第三支撑筋、第四支撑筋和第五支撑筋，且该第三支撑筋、第四支撑筋和第五支撑筋呈放射状分布；上述第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架上分别设有至少一条第六支撑筋、至少一条第七支撑筋、至少一条第八支撑筋和至少一条第九支撑筋。该第一支撑筋、第二支撑筋、第六支撑筋、第七支撑筋、第八支撑筋和第九支撑筋的设置分别增强了第一延边、第二延边、第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架的强度；第三支撑筋、第四支撑筋和第五支撑筋的设置增加了第一安装梁和第二安装梁之间的连接强度，且第三支撑筋、第四支撑筋和第五支撑筋呈放射状分布，更进一步增强了第一安装梁和第二安装梁之间的连接强度，也有助于增强固定底架的整体强度。
[0014]作为对本发明所述技术方案的一种改进，第一凹槽和第二凹槽之间设有第五安装台，第三凹槽和第四凹槽之间设有第六安装台，第一下凹槽和第二下凹槽之间设有第五中间连接台，第三下凹槽和第四下凹槽之间设有第六中间连接台，而第五安装台和第六安装台分别与第五中间连接台和第六中间连接台可拆卸连接。第五安装台和第六安装台分别与第五中间连接台和第六中间连接台之间的可拆卸连接，进一步增强了上述固定底架与第一中间支架和第二中间支架之间的连接强度，也有助于增强缠绕瓶的安装强度。
[0015]作为对本发明所述技术方案的一种改进，第一中间连接台与第一上凹槽之间设有第七中间连接台，第三中间连接台与第三上凹槽之间设有第八中间连接台，第一固定台和第一顶凹槽之间设有第五固定台，第三固定台和第三顶凹槽之间设有第六固定台，而第七中间连接台和第八中间连接台分别与第五固定台和第六固定台可拆卸连接。第七中间连接台和第八中间连接台分别与第五固定台和第六固定台可拆卸连接的设计，进一步增强了上述第一中间支架和第二中间支架分别与第一上支架和第二上支架的连接强度，同样，也有助于增强缠绕瓶的安装强度。
[0016]作为对本发明所述技术方案的一种改进，第一上凹槽和第二上凹槽之间设有第九中间连接台，第三上凹槽和第四上凹槽之间设有第十中间连接台，第一顶凹槽和第二顶凹槽之间设有第七固定台，第三顶凹槽和第四顶凹槽之间设有第八固定台，而第九中间连接台和第十中间连接台分别与第七固定台和第八固定台可拆卸连接。同上所述，第九中间连接台和第十中间连接台分别与第七固定台和第八固定台可拆卸连接的设计也进一步增强了上述第一中间支架和第二中间支架分别与第一上支架和第二上支架的连接强度，也有助于增强缠绕瓶的安装强度。
[0017]作为对本发明所述技术方案的一种改进，第二安装台和第四安装台右侧还分别设有第七安装台和第八安装台，且第七安装台和第八安装台分别与第十一中间连接台底部和第十二中间连接台底部可拆卸连接。第七安装台和第八安装台分别与第十一中间连接台底部和第十二中间连接台底部可拆卸连接的设计也进一步增强了上述固定底架与第一中间支架及第二中间支架之间的连接强度，同时，也有助于增强缠绕瓶的安装强度。
[0018]作为对本发明所述技术方案的一种改进，还包括设置在旅游车的前桥与行李舱之间骨架上的钢瓶安装支架，且钢瓶安装支架包括固定底座和抱箍支架；
固定底座包括安装板及设在安装板顶端的托架，且托架顶端内凹，而安装板与旅游车的前桥与行李舱之间骨架相连； 抱箍支架包括截面呈“U”形的抱箍本体，抱箍本体左右两端分别设有左安装件和右安装件；
托架位于抱箍本体内侧底部且二者之间形成钢瓶容纳空间，左安装件和右安装件分别与安装板左右两端可拆卸连接。
[0019]在本发明所述技术方案中，钢瓶安装支架安装在旅游车的前桥与行李舱之间的骨架上，而上述结构的缠绕瓶安装支架设置在旅游车的行李舱内，这样的设计符合前桥承载力小、后桥承载力大的特点，有助于提高缠绕瓶和钢瓶安装的安全系数，且使得缠绕瓶和钢瓶的布置更合理。
[0020]在本发明所述技术方案中，钢瓶安装支架包括固定底座和抱箍支架，结构简单；其中，托架位于抱箍本体内侧底部且二者支架形成钢瓶容纳空间，左安装件和右安装件分别与安装板左右两端可拆卸连接，这样的设计方便了钢瓶的安装和拆卸。
[0021]另外，上述安装板与旅游车的前桥与行李舱之间骨架相连，这样的设计有助于增强钢瓶的安装强度，安全可靠。
[0022]作为对本发明所述技术方案的一种改进，左安装件和右安装件上均设有L形加强筋。L形加强筋的设置不仅方便了左安装件和右安装件与安装板左右两端的安装，而且还大大地增强了左安装件和右安装件的强度。
[0023]另外，在本发明所述技术方案中，凡为作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
[0024]因此，本发明提供的用于旅游车的CNG供气系统安装结构包括结构简单的缠绕瓶安装支架和钢瓶安装支架，方便安装、拆卸缠绕瓶和钢瓶，其安装强度好，且安全系数高。
[0025]
【专利附图】
【附图说明】
[0026]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中:
图1是本发明用于旅游车的CNG供气系统安装结构的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图1中B处的局部放大图；
图4是固定底架的结构意图；
图5是图4的俯视图；
图6是第一中间支架的结构示意图；
图7是第二中间支架的结构示意图；
图8是第一上支架的结构示意图；
图9是第二上支架的结构示意图；
图10是抱箍支架的结构示意图；
图11是固定底座的结构不意图；
现将附图中的标号说明如下:1为固定底架，1.1为第一安装梁，1.11为第一安装台，
1.12为第一凹槽，1.13为第二凹槽，1.14为第二安装台，1.15为第五安装台，1.16为第七安装台，1.2为第二安装梁，1.21为第三安装台，1.22为第三凹槽，1.23为第四凹槽，1.24为第四安装台，1.25为第六安装台，1.26为第八安装台，2为第一中间支架，2.1为第一中间连接台，2.2为第一上凹槽，2.3为第二上凹槽，2.4为第一下凹槽，2.5为第二下凹槽，2.6为第二中间连接台，2.7为第i^一中间连接台，2.8为第五中间连接台，2.9为第七中间连接台，
2.10为第九中间连接台，3为第二中间支架，3.1为第三中间连接台，3.2为第三上凹槽，3.3为第四上凹槽，3.4为第三下凹槽，3.5为第四下凹槽，3.6为第四中间连接台，3.7为第十二中间连接台，3.8为第六中间连接台，3.9为第八中间连接台，3.10为第十中间连接台，4为第一上支架，4.1为第一顶凹槽，4.2为第二顶凹槽，4.3为第一固定台，4.4为第二固定台，
4.5为第五固定台，4.6为第七固定台，5为第二上支架，5.1为第三顶凹槽，5.2为第四顶凹槽,5.3为第三固定台，5.4为第四固定台，5.5为第六固定台，5.6为第八固定台,6为第一延边，7为第二延边，8为行李舱，8.1为骨架，9为固定底座，9.1为安装板，9.2为托架，10为抱箍支架，10.1为抱箍本体，10.2为左安装件，10.3为右安装件，11为前桥与行李舱之间骨架，12为L形加强筋，13为第一支撑筋，14为第二支撑筋，15为第三支撑筋，16为第四支撑筋，17为第五支撑筋，18为第六支撑筋，19为第七支撑筋，20为第八支撑筋，21为第九支撑筋。
[0027]
【具体实施方式】
[0028]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0029]在本实施例优选实施例中，一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构，包括缠绕瓶安装支架和钢瓶安装支架，其中，如图1所示，缠绕瓶安装支架设置在旅游车的行李舱8内，而钢瓶安装支架设置在旅游车的前桥与行李舱之间骨架11上。
[0030]如图2所示，上述缠绕瓶安装支架包括固定底架1、第一中间支架2、第二中间支架
3、第一上支架4和第二上支架5。
[0031]如图5所示，上述固定底架I的第一安装梁1.1和第二安装梁1.2底部外侧分别设有第一延边6和第二延边7，且该固定底架I通过第一延边6和第二延边7与上述行李舱8的骨架8.1相连；另外，该第一延边6和第二延边7上分别设有设有至少一条第一支撑筋13和至少一条第二支撑筋14。
[0032]如图5所示，上述第一安装梁1.1上从左至右依次设有第一安装台1.11、第一凹槽1.12、第二凹槽1.13和第二安装台1.14，该第一凹槽1.12和第二凹槽1.13之间设有第五安装台1.15 ;如图4和图5所示，上述第二安装梁1.2上从左至右依次设有第三安装台
1.21、第三凹槽1.22、第四凹槽1.23和第四安装台1.24，且该第三凹槽1.22和第四凹槽
1.23之间设有第六安装台1.25 ;另外，该第二安装台1.14和第四安装台1.24右侧还分别设有第七安装台1.16和第八安装台1.26，第一安装梁1.1和第二安装梁1.2之间设有第三支撑筋15、第四支撑筋16和第五支撑筋17，且该第三支撑筋15、第四支撑筋16和第五支撑筋17呈放射状分布。
[0033]如图6所示，上述第一中间支架2顶部从左至右依次设有第一中间连接台2.1、第一上凹槽2.2和第二上凹槽2.3，该第一中间连接台2.1与第一上凹槽2.2之间设有第七中间连接台2.9，且第一上凹槽2.2和第二上凹槽2.3之间设有第九中间连接台2.10 ;该第一中间支架2底部从左至右依次设有第一下凹槽2.4、第二下凹槽2.5和第二中间连接台
2.6，该第二中间连接台2.6位于第二上凹槽2.3下方位置，且该第二中间连接台2.6右侧还设有第十一中间连接台2.7，而该第一下凹槽2.4和第二下凹槽2.5之间设有第五中间连接台2.8。另外，第一中间支架2上设有至少一条第六支撑筋18。
[0034]如图7所示，上述第二中间支架3顶部从左至右依次设有第三中间连接台3.1、第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3，该第三中间连接台3.1与第三上凹槽3.2之间设有第八中间连接台3.9，且第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3之间设有第十中间连接台3.10 ;该第二中间支架3底部从左至右依次设有第三下凹槽3.4、第四下凹槽3.5和第四中间连接台
3.6，该第三下凹槽3.4和第四下凹槽3.5之间设有第六中间连接台3.8，该第四中间连接台3.6位于第四上凹槽3.3下方位置，且该第四中间连接台3.6右侧还设有第十二中间连接台3.7。另外，第二中间支架3上设有至少一条第七支撑筋19。
[0035]如图8所示，上述第一上支架4底部从左至右依次设有第一顶凹槽4.1和第二顶凹槽4.2，该第一顶凹槽4.1和第二顶凹槽4.2之间设有第七固定台4.6，且该第一顶凹槽
4.1左侧和第二顶凹槽4.2右侧分别设有第一固定台4.3和第二固定台4.4，而该第一固定台4.3和第一顶凹槽4.1之间设有第五固定台4.5 ;另外，该第一上支架4上设有至少一条第八支撑筋20。
[0036]如图9所示，上述第二上支架5底部从左至右依次设有第三顶凹槽5.1和第四顶凹槽5.2，该第三顶凹槽5.1和第四顶凹槽5.2之间设有第八固定台5.6，且该第三顶凹槽
5.1左侧和第四顶凹槽5.2右侧分别设有第三固定台5.3和第四固定台5.4，而该第三固定台5.3和第三顶凹槽5.1之间设有第六固定台5.5 ;该第二上支架5上设有至少一条第九支撑筋21。
[0037]如图2所示，上述第一凹槽1.12、第二凹槽1.13、第三凹槽1.22、第四凹槽1.23、第一上凹槽2.2、第二上凹槽2.3、第三上凹槽3.2和第四上凹槽3.3分别与第一下凹槽
2.4、第二下凹槽2.5、第三下凹槽3.4、第四下凹槽3.5、第一顶凹槽4.1、第二顶凹槽4.2、第三顶凹槽5.1和第四顶凹槽5.2对应。
[0038]又如图2所示，上述第一安装台1.11、第二安装台1.14、第三安装台1.21和第四安装台1.24顶部分别与第一中间连接台2.1、第二中间连接台2.6、第三中间连接台3.1和第四中间连接台3.6底部可拆卸相连，而该第一中间连接台2.1、第十一中间连接台2.7、第三中间连接台3.1和第十二中间连接台3.7顶部分别与第一固定台4.3、第二固定台4.4、第三固定台5.3和第四固定台5.4可拆卸连接；上述第五安装台4.5和第六安装台5.5分别与第五中间连接台2.8和第六中间连接台3.8可拆卸连接，上述第七中间连接台2.9和第八中间连接台3.9分别与第五固定台4.5和第六固定台5.5可拆卸连接，上述第九中间连接台2.10和第十中间连接台3.10分别与第七固定台4.6和第八固定台5.6可拆卸连接，且第七安装台4.6和第八安装台5.6分别与第^ 中间连接台2.7底部和第十二中间连接台3.7底部可拆卸连接。
[0039]上述钢瓶安装支架包括固定底座9和抱箍支架10，如图11所示，该固定底座9包括安装板9.1及设在该安装板9.1顶端的托架9.2，且该托架9.2顶端内凹，而该安装板9.1与旅游车的前桥与行李舱之间骨架11相连。
[0040]如图10所示，上述抱箍支架10包括截面呈“U”形的抱箍本体10.1，该抱箍本体10.1左右两端分别设有左安装件10.2和右安装件10.3，另外，该左安装件10.2和右安装件10.3上均设有L形加强筋12。
[0041]如图3所示，上述托架9.2位于抱箍本体10.1内侧底部且二者之间形成钢瓶容纳空间，上述左安装件10.2和右安装件10.3分别与安装板9.1左右两端可拆卸连接。
[0042]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于旅游车的CNG供气系统安装结构，包括缠绕瓶安装支架，其特征在于，所述缠绕瓶安装支架设置在所述旅游车的行李舱内，且所述缠绕瓶安装支架包括固定底架、第一中间支架、第二中间支架、第一上支架和第二上支架； 所述固定底架的第一安装梁和第二安装梁底部外侧分别设有第一延边和第二延边，且所述固定底架通过第一延边和第二延边与所述行李舱的骨架相连； 所述第一安装梁上从左至右依次设有第一安装台、第一凹槽、第二凹槽和第二安装台；所述第二安装梁上从左至右依次设有第三安装台、第三凹槽、第四凹槽和第四安装台； 所述第一中间支架顶部从左至右依次设有第一中间连接台、第一上凹槽和第二上凹槽，且所述第一中间支架底部从左至右依次设有第一下凹槽、第二下凹槽和第二中间连接台；所述第二中间连接台位于第二上凹槽下方位置，且所述第二中间连接台右侧还设有第i^一中间连接台； 所述第二中间支架顶部从左至右依次设有第三中间连接台、第三上凹槽和第四上凹槽，且所述第二中间支架底部从左至右依次设有第三下凹槽、第四下凹槽和第四中间连接台；所述第四中间连接台位于第四上凹槽下方位置，且所述第四中间连接台右侧还设有第十二中间连接台； 所述第一上支架底部从左至右依次设有第一顶凹槽和第二顶凹槽，且所述第一顶凹槽左侧和第二顶凹槽右侧分别设有第一固定台和第二固定台； 所述第二上支架底部从左至右依次设有第三顶凹槽和第四顶凹槽，且所述第三顶凹槽左侧和第四顶凹槽右侧分别设有第三固定台和第四固定台； 所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一上凹槽、第二上凹槽、第三上凹槽和第四上凹槽分别与第一下凹槽、第二下凹槽、第三下凹槽、第四下凹槽、第一顶凹槽、第二顶凹槽、第三顶凹槽和第四顶凹槽对应； 所述第一安装台、第二安装台、第三安装台和第四安装台顶部分别与第一中间连接台、第二中间连接台、第三中间连接台和第四中间连接台底部可拆卸相连，而所述第一中间连接台、第十一中间连接台、第三中间连接台和第十二中间连接台顶部分别与所述第一固定台、第二固定台、第三固定台和第四固定台可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，所述第一凹槽和第二凹槽之间设有第五安装台，所述第三凹槽和第四凹槽之间设有第六安装台，所述第一下凹槽和第二下凹槽之间设有第五中间连接台，所述第三下凹槽和第四下凹槽之间设有第六中间连接台，而所述第五安装台和第六安装台分别与所述第五中间连接台和第六中间连接台可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，所述第一中间连接台与第一上凹槽之间设有第七中间连接台，所述第三中间连接台与第三上凹槽之间设有第八中间连接台，所述第一固定台和第一顶凹槽之间设有第五固定台，所述第三固定台和第三顶凹槽之间设有第六固定台，而所述第七中间连接台和第八中间连接台分别与所述第五固定台和第六固定台可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，所述第一上凹槽和第二上凹槽之间设有第九中间连接台，所述第三上凹槽和第四上凹槽之间设有第十中间连接台，所述第一顶凹槽和第二顶凹槽之间设有第七固定台，所述第三顶凹槽和第四顶凹槽之间设有第八固定台，而所述第九中间连接台和第十中间连接台分别与所述第七固定台和第八固定台可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，所述第二安装台和第四安装台右侧还分别设有第七安装台和第八安装台，且所述第七安装台和第八安装台分别与第十一中间连接台底部和第十二中间连接台底部可拆卸连接。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，还包括设置在所述旅游车的前桥与行李舱之间骨架上的钢瓶安装支架，且所述钢瓶安装支架包括固定底座和抱箍支架； 所述固定底座包括安装板及设在所述安装板顶端的托架，且所述托架顶端内凹，而所述安装板与所述旅游车的前桥与行李舱之间骨架相连； 所述抱箍支架包括截面呈“U”形的抱箍本体，所述抱箍本体左右两端分别设有左安装件和右安装件； 所述托架位于抱箍本体内侧底部且二者之间形成钢瓶容纳空间，所述左安装件和右安装件分别与所述安装板左右两端可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的用于旅游车的CNG供气系统安装结构，其特征在于，所述左安装件和右安装件上均设有L形加强筋。
【文档编号】B60K15/07GK104129281SQ201410410786
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】王雷, 汪先锋, 陈青生, 段术林, 谷裕石, 徐强 申请人:南京金龙客车制造有限公司