一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置制造方法
【专利摘要】一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置，是由油门踏板、夹板、推杆、手握柄、固定卡组成，油门踏板连接夹板；夹板连接推杆；推杆的顶端设有手握柄。本实用新型使手动挡汽车起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，降低社会整体能源消耗和污染物的排放，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度，缓解交通拥堵。本实用新型既可以对现有的手动挡车型做简单改良，也能增加手动挡汽车的销售比例，还能降低消费者买车费用，也能利用手动挡汽车的优点，降低能源消耗。
【专利说明】一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置。
【背景技术】
[0002]自汽车发明至今，手动挡车型占有相当大的比例，手动挡汽车加速性好，价格比同型自动挡汽车便宜，维护保养简单易行，在油耗上也低于自动挡汽车，富有一定的驾驶乐趣，但是手动汽车缺点也很明显，就是起步对油门和离合的配合要求高，起步与上坡起步容易熄火溜车，对驾驶人心里会造成一定压力，也容易造成交通拥堵。
实用新型内容
[0003]综上所述，本实用新型的目的在于提供一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术来实现的:
[0005]一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置，是由油门踏板、夹板、推杆、手握柄组成，油门踏板连接夹板；夹板通过螺丝固定在油门踏板上，夹板通过可活动的螺丝连接推杆；推杆通过固定卡固定在车身上，推杆的顶端设有手握柄。
[0006]本实用新型的优点及有益效果:
[0007]本实用新型即是针对手动挡汽车起步上坡易熄火缺点而发明，就是在汽车挂进一档或倒档前，左脚踩住离合器踏板，右脚踩住刹车踏板，然后利用本装置从右手先给汽车加一定的油门，发动机转速上升以后就可以正常的松开离合踏板和刹车踏板，不用再凭驾驶员技术感觉找离合器半联动点，使汽车做到简单、轻松、快速、平稳的起步，起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。
[0008]本实用新型使起步和上坡起步变的很容易很好掌握，降低驾驶难度，增加驾驶乐趣，降低社会整体能源消耗和污染物的排放，有利于缓解城市交通拥堵，既可以在新车制造的时候一起生产本装置，也可以对现有的大量手动挡汽车进行改进，改良驾驶品质，降低驾驶难度。
[0009]本实用新型关键点是利用简单的机械机构实现右手对油门的掌握。
[0010]本实用新型结构简单，效果明显。
[0011]本实用新型既可以在新车制造的过程中直接对油门系统加以改进生产，也可以对现有的手动挡车型做简单改良，社会效益巨大。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1_油门踏板2-夹板3-推杆4-手握柄5-车体6-固定卡7-连接螺丝8-夹板固定螺丝【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0015]如图1所示，一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置，是由油门踏板1、夹板2、推杆3、手握柄4、固定卡6、连接螺丝7、固定螺丝8组成，油门踏板I连接夹板2 ;夹板2连接推杆3 ;推杆3的顶端设有手握柄4，推杆通过固定卡6固定于油门踏板右侧的车身上。
实施例
[0016]当手动挡汽车准备起步与上坡起步时，驾驶员左脚踩下离合器踏板，右脚踩住刹车踏板，并挂进一档或倒档，然后利用本装置用右手握住手握柄4，向下推动推杆3，推杆3通过夹板2给油门踏板I 一定的压力，下压油门踏板1，发动机转速上升以后就可以正常松开离合踏板和刹车踏板，驾驶员不必再凭技术感觉找离合器半联动点，就能做到简单、轻松、快速、平稳的起步，松开推杆3后，油门踏板I又恢复原位。起步以后和正常的驾驶一样，很容易掌握。
【权利要求】
1.一种用于手动挡汽车起步与上坡机械式油门踏板辅助装置，是由油门踏板(I)、夹板(2)、推杆(3)、手握柄(4)、固定卡(6)、连接螺丝(7)、固定螺丝(8)组成，其特征在于:油门踏板(I)连接夹板(2);夹板(2)连接推杆(3);推杆(3)通过可活动的螺丝(7)连接到夹板(2)上，推杆(3)的顶端设有手握柄(4)，推杆(3)通过固定卡(6)装上螺丝固定于油门踏板(I)右侧的车身上。
【文档编号】B60K26/02GK203697968SQ201420073496
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月20日 优先权日:2014年2月20日
【发明者】冯晓初 申请人:冯晓初