一种全封闭车套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆保护装置领域，特别涉及一种全封闭车套，包括呈凹槽状的车套主体及用于封盖车套主体的封盖，车套主体与封盖通过防水拉链连接；车套主体包括底面，底面连接有用于封挡车身两侧的侧面、用于封挡车身前端和后端的两个端面，车套主体上套接有防撞缓冲垫，防撞缓冲垫套接于侧面和端面上；底面上设有一组相对设置的用于与地面固定的固定拉环，固定拉环上连接有弹性定位绳，弹性定位绳的一端与固定拉环连接，另一端与地面固定连接；车套主体内设有感应器。采用普通的防水拉链即可，节约成本，使用寿命长，实用性强；车套主体内设置感应器，当感应器感应到水后会发出报警信号，提醒车主车套内进水，具有及时性，能够将损失降到最低。
【专利说明】一种全封闭车套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆保护装置领域，具体而言，涉及一种全封闭车套。
【背景技术】
[0002]近年来，极端天气越来越频繁，很多城市几乎每年都会遭受水淹，给车主带来了极大损失。
[0003]为了防止汽车被水淹，目前市场上出现了两种汽车防水保护装置，一种是全封闭防水车衣，其车衣分为车罩和车垫两个部分，使用时先将车垫铺到停车位上，然后将车开到车垫上，罩上车衣，将车衣和车垫通过防水拉链缝合密封；此种车衣，防水拉链位于车身的底部位置，遇水后，防水拉链被浸泡在水中，所以对防水拉链的防水要求很高，一般采用气密型防水拉链，该拉链的成本较高，每米约100元的成本，一般普通轿车需要使用的长度为14米左右，所以仅拉链成本就需要花费将近一千五百元，因此整个车衣的成本非常昂贵，且这样的拉链使用条件非常苛刻，不能弯曲，不能暴晒，避免高温，即使如此，有效使用寿命也在一年左右，因此整个车衣的使用寿命也非常短暂，实用性不足。
[0004]一种是由下往上包裹型的汽车车套，车套包含包裹单元和覆盖单元，先将包裹单元平铺到地上，将汽车开上去后盖上覆盖单元，用拉链连接，并通过绳索将车身连接到固定物上。使用此种固定方式，汽车虽然不会随意漂走，但是还是会随着水流在固定的范围内移动，容易造成车身被撞击导致的损坏，且当水流退去后，汽车可能会落到其他位置，例如，台阶、防护灌木带等，移动车辆较为麻烦，也容易破坏车套。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种全封闭车套，以解决上述的问题。
[0006]在本实用新型的实施例中提供了一种全封闭车套，包括呈凹槽状的车套主体及用于封盖所述车套主体的封盖，所述车套主体与所述封盖通过防水拉链连接；
[0007]所述车套主体包括底面，所述底面连接有用于封挡车身两侧的侧面、用于封挡车身前端和后端的两个端面，所述车套主体上套接有防撞缓冲垫，所述防撞缓冲垫套接于所述侧面和所述端面上；
[0008]所述底面上设有一组相对设置的用于与地面固定的固定拉环，所述固定拉环上连接有弹性定位绳，所述弹性定位绳的一端与所述固定拉环连接，另一端与地面固定连接；
[0009]所述车套主体内设有感应器。
[0010]进一步的，所述封盖上设有多条弹性束紧拉带。
[0011]进一步的，两个所述端面上均设有弹性带。
[0012]进一步的，所述固定拉环还连接有牵引绳，所述牵引绳的一端与所述固定拉环连接，另一端与车身周围的固定物固定连接。
[0013]进一步的，所述封盖呈长方形，其一长边的中部与一个所述侧面远离所述底面的一侧的中部固定连接。[0014]进一步的，所述封盖内设有腔体，所述封盖上设有与所述腔体连通的充气口。
[0015]进一步的，所述底面远离所述封盖的一侧设有用于盛放所述车套主体和所述封盖的收纳袋。
[0016]进一步的，所述防水拉链上设有保护盖。
[0017]本实用新型实施例提供的一种全封闭车套，使用时，将车套主体的底面展开铺在地面上，其侧面和端面向底面方向下压，压至最低处，在固定拉环上连接弹性定位绳，弹性定位绳与地面固定连接，将汽车行驶到底面上方，提起侧面和端面，并通过防水拉链将封盖与车套主体密封连接。
[0018]该结构，当水淹车身时，由于通过弹性定位绳固定，车身不会随意漂，始终保持原位，且当积水较深，在浮力的作用下，弹性定位绳发生形变，车身飘起，但依然在原位，封盖与车套主体的连接处，即防水拉链处，始终位于水面的上方，所以采用普通的防水拉链即可，节约成本，使用寿命长，实用性强；同时，为了预防车身被淹，在车套主体内设置感应器，当感应器感应到水后会发出报警信号，提醒车主车套内进水，感应器具有及时性，能够将损失降到最低。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的车套主体及封盖的结构示意图；
[0020]图2示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的展开图；
[0021]图3示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的仰视图；
[0022]图4示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的使用状态图；
[0023]图5示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的使用状态图；
[0024]图6示出了本实用新型实施例所述的一种全封闭车套的收纳袋的使用状态图。
[0025]图中:
[0026]1、车套主体；2、封盖；3、防水拉链；4、底面；5、侧面；6、端面；7、防撞缓冲垫；8、固定拉环；9、弹性定位绳；10、感应器；11、弹性束紧拉带；12、弹性带；13、牵引绳；14、固定物；15、收纳袋。
【具体实施方式】
[0027]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0028]如图1-6所示，一种全封闭车套，包括呈凹槽状的车套主体I及用于封盖车套主体I的封盖2，车套主体I与封盖2通过防水拉链3连接；
[0029]车套主体I包括底面4，底面4连接有用于封挡车身两侧的侧面5、用于封挡车身前端和后端的两个端面6，车套主体上套接有防撞缓冲垫7，防撞缓冲垫7套接于侧面5和端面6上；
[0030]底面4上设有一组相对设置的用于与地面固定的固定拉环8，固定拉环8上连接有弹性定位绳9，弹性定位绳9的一端与固定拉环8连接，另一端与地面固定连接；
[0031]车套主体I内设有感应器10。
[0032]其中，车套主体I由防水耐磨材料制成，汽车反复上、下底面对其具有一定的磨损，采用防水耐磨材料既能防水，也能减少摩擦损伤，封盖2采用防水透气材料或反光材料制成，能避免车内潮湿闷热。在底面4上印有车轮辙印和定位标记物，方便汽车准确的驶入到底面4上方。
[0033]封盖2上设有多条弹性束紧拉带11。弹性束紧拉带11可以压紧封盖2，，封盖2与车套本体被收紧与车身相贴合，避免由于车套与车体表面间距过大，大风天气时两者剧烈摩擦，损坏车漆。同时也使车套显得更加紧致，美观。
[0034]两个端面6上均设有弹性带12。弹性带12使端面6始终具有一个收紧的力，有效的保证了车套本体能够包紧车身。
[0035]固定拉环8还连接有牵引绳13,牵引绳13的一端与固定拉环8连接,另一端与车身周围的固定物14固定连接。为进一步防止车身被水冲跑，通过牵引绳13进一步固定。
[0036]封盖2呈长方形，其一长边的中部与一个侧面5远离底面4的一侧的中部固定连接。封盖2与车套本体为一体式，即使用时，将车套本体套穿好后，将一侧的封盖2盖好车顶，拉好防水拉链3即可，结构安全可靠，方便快捷。
[0037]封盖2内设有腔体，封盖2上设有与腔体连通的充气口。充气口将腔体内充气，可以防止高空坠物落在车顶带来的损坏。
[0038]底面4远离封盖2的一侧设有用于盛放车套主体I和封盖2的收纳袋15。车套不使用时，折叠后放入收纳袋15中，方便存放和携带。
[0039]防水拉链3上设有保护盖。保护盖为布条覆盖，覆盖住整个防水拉链3，进一步进行防水，延长防水拉链3的使用寿命。
[0040]上述实施例提供的一种全封闭车套，使用时，将车套主体I的底面4展开铺在地面上，其侧面5和端面6向底面4方向下压，压至最低处，将固定拉环8上连接上弹性定位绳9，弹性定位绳9与地面固定连接，将汽车行驶到底面4上方，提起侧面5和端面6，并通过防水拉链3将封盖2与车套主体I密封连接。
[0041]该结构，当水淹车身时，由于通过弹性定位绳9固定，车身不会随意漂，始终保持原位，且当积水较深，在浮力的作用下，弹性定位绳9发生形变，车身飘起，但依然在原位，封盖2与车套主体I的连接处，即防水拉链3处，始终位于水面的上方，所以采用普通的防水拉链3即可，节约成本，使用寿命长，实用性强；同时，为了预防车身被淹，在车套主体I内设置感应器10，当感应器10感应到水后会发出报警信号，提醒车主车套内进水，感应器10具有及时性，能够将损失降到最低。
[0042]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种全封闭车套，其特征在于，包括呈凹槽状的车套主体及用于封盖所述车套主体的封盖，所述车套主体与所述封盖通过防水拉链连接； 所述车套主体包括底面，所述底面连接有用于封挡车身两侧的侧面、用于封挡车身前端和后端的两个端面，所述车套主体上套接有防撞缓冲垫，所述防撞缓冲垫套接于所述侧面和所述端面上； 所述底面上设有一组相对设置的用于与地面固定的固定拉环，所述固定拉环上连接有弹性定位绳，所述弹性定位绳的一端与所述固定拉环连接，另一端与地面固定连接； 所述车套主体内设有感应器。
2.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述封盖上设有多条弹性束紧拉带。
3.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，两个所述端面上均设有弹性带。
4.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述固定拉环还连接有牵引绳，所述牵引绳的一端与所述固定拉环连接，另一端与车身周围的固定物固定连接。
5.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述封盖呈长方形，其一长边的中部与一个所述侧面远离所述底面的一侧的中部固定连接。
6.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述封盖内设有腔体，所述封盖上设有与所述腔体连通的充气口。
7.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述底面远离所述封盖的一侧设有用于盛放所述车套主体和所述封盖的收纳袋。
8.根据权利要求1所述的全封闭车套，其特征在于，所述防水拉链上设有保护盖。
【文档编号】B60J11/04GK203713503SQ201420100808
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】黄中汶, 周成森 申请人:黄中汶, 周成森