接地轨的制作方法
【专利摘要】一种接地轨，所述接地轨由接地轨本体、接地轨弯头及连接夹板组成，所述接地轨本体呈“L”型结构，其竖直面外侧为接触面，水平面为电连接面；所述接地轨弯头由平直段和弯头段组成，所述平直段的内端具有沉头孔Ⅱ且固定有“L”型连接板，所述“L”型连接板的底边上具有螺栓孔Ⅱ；所述连接夹板通过沉头螺栓及沉头孔Ⅱ将接地轨本体与接地轨弯头的平直段连接固定；所述接地轨本体之间通过螺栓及螺栓孔Ⅰ连接有电连接线夹；所述接地轨本体与接地轨弯头的平直段之间通过螺栓、螺栓孔Ⅰ及螺栓孔Ⅱ连接有电连接线夹。本实用新型与车体配合良好，安装方便且便于维护。
【专利说明】 接地轨
【技术领域】
[0001]本实用新型属于磁浮列车接地系统【技术领域】，具体涉及一种接地轨。
【背景技术】
[0002]中低速磁浮列车采用直流1500V或750V供电，供电系统采用三、四轨接触受流方式，接触轨与轨道梁之间通过绝缘子架空安装，车辆运行时，由车辆悬浮控制系统控制车辆与轨道之间保持一定的间隙，与轨道没有接触，车辆牵引的动力由直线感应电机提供。接地轨是磁浮列车接地系统的一部分，用于车场或站台处保证列车车体的接地。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:设计一种接地轨，用于磁浮列车接地系统在车场或站台处保证列车车体的接地。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种接地轨，所述接地轨由接地轨本体、接地轨弯头及连接夹板组成，所述接地轨本体呈“L”型结构，其竖直面外侧为接触面，水平面为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔I，水平面的两端具有螺栓孔I ;所述接地轨弯头由平直段和弯头段组成，所述平直段的内端具有沉头孔II且固定有“L”型连接板，所述“L”型连接板的底边上具有螺栓孔II ;所述弯头段向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板通过沉头螺栓及沉头孔I将相邻接地轨本体连接固定；所述连接夹板通过沉头螺栓及沉头孔II将接地轨本体与接地轨弯头的平直段连接固定；所述接地轨本体之间通过螺栓及螺栓孔I连接有电连接线夹；所述接地轨本体与接地轨弯头的平直段之间通过螺栓、螺栓孔I及螺栓孔II连接有电连接线夹。所述连接夹板呈矩形，且其上对称开有两个长条孔，通过沉头螺栓在长条孔中位置的移动，调整相邻接地轨本体之间以及接地轨本体与接地轨弯头之间的间隙。
[0005]本实用新型与车体配合良好，安装方便且便于维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构俯视图，图2为图1的局部放大图，
[0007]图3为本实用新型的结构安装图，
[0008]图4为本实用新型接地轨本体的截面结构示意图，
[0009]图5为本实用新型接地轨弯头的结构示意图，
[0010]图6为本实用新型连接夹板的结构示意图，
[0011]图7为本实用新型电连接线夹的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]结合附图1、2、3、4、5、6、7描述本实用新型的一种实施例。
[0013]—种接地轨，由接地轨本体1、接地轨弯头2及连接夹板3组成,所述接地轨本体I呈“L”型结构，其竖直面4外侧为接触面，水平面5为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔I 6，水平面5的两端具有螺栓孔I 7;所述接地轨弯头2由平直段8和弯头段9组成，所述平直段8的内端具有沉头孔II 10且固定有“L”型连接板11，所述“L”型连接板11的底边上具有螺栓孔II 15 ;所述弯头段9向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板3通过沉头螺栓12及沉头孔I 6将相邻接地轨本体I连接固定；所述连接夹板3通过沉头螺栓12及沉头孔II 10将接地轨本体I与接地轨弯头2的平直段8连接固定；所述接地轨本体I之间通过螺栓13及螺栓孔I 7连接有电连接线夹14 ;所述接地轨本体I与接地轨弯头2的平直段8之间通过螺栓13、螺栓孔I 7及螺栓孔II 15连接有电连接线夹14。
[0014]所述连接夹板3呈矩形，且其上对称开有两个长条孔16，通过沉头螺栓12在长条孔16中位置的移动，调整相邻接地轨本体I之间以及接地轨本体I与接地轨弯头2之间的间隙。
[0015]使用时通过支座17及连接夹板3将接地轨本体I 一根根连接起来，并且在两端连接接地轨弯头2 ;在接地轨本体I之间、接地轨本体I与接地轨弯头2之间安装有电连接线夹14。且安装时保证所有螺栓头不得超出接触面。
[0016]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种接地轨，其特征在于:所述接地轨由接地轨本体(I)、接地轨弯头(2)及连接夹板(3)组成，所述接地轨本体(I)呈“L”型结构，其竖直面(4)外侧为接触面，水平面(5)为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔I (6)，水平面(5)的两端具有螺栓孔I (7);所述接地轨弯头(2 )由平直段(8 )和弯头段(9 )组成，所述平直段(8 )的内端具有沉头孔II (10 )且固定有“L”型连接板(11)，所述“L”型连接板(11)的底边上具有螺栓孔II (15);所述弯头段(9)向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板(3)通过沉头螺栓(12)及沉头孔I (6)将相邻接地轨本体(I)连接固定；所述连接夹板(3)通过沉头螺栓(12)及沉头孔II (10)将接地轨本体(I)与接地轨弯头(2)的平直段(8)连接固定；所述接地轨本体(I)之间通过螺栓(13)及螺栓孔1(7)连接有电连接线夹(14);所述接地轨本体(I)与接地轨弯头(2)的平直段(8)之间通过螺栓(13)、螺栓孔I (7)及螺栓孔II (15)连接有电连接线夹(14)。
2.根据权利要求1所述的接地轨，其特征在于:所述连接夹板(3)呈矩形，且其上对称开有两个长条孔(16)，通过沉头螺栓(12)在长条孔(16)中位置的移动，调整相邻接地轨本体(I)之间以及接地轨本体(I)与接地轨弯头(2 )之间的间隙。
【文档编号】B60L13/00GK203727202SQ201420102010
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】赵金凤, 宋伟, 周琳, 罗健, 邹科务 申请人:中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司