一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元，包括外圈、两个内圈、钢球、压盖、保持架、密封件、反压盖和齿，其特征在于：还包括锁紧两个内圈的锁紧环，在所述两个内圈靠近连接端内侧各设有安装锁紧环的凹槽。本实用新型增设锁紧环锁紧两个内圈后，内圈不易脱落，运输与行车时更安全。
【专利说明】一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单
J Li ο
【背景技术】
[0002]目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。在竞争日益剧烈的市场上，一些特殊的轮毂单元对性能要求也越来越高，为了满足轮毂单元的性能，对轮毂单元各个部分都有改进要求，轮毂单元也在逐步的更新进步，从单一的轴承变为集成轴承、轮毂及防抱死制动系统(ABS)传感器的功能部件。而现有两个内圈的汽车轮毂单元存在内圈容易脱落问题，造成装车困难和行车危险。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元，增设锁紧环锁紧两个内圈后，内圈不易脱落，运输与行车时更安全。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元，包括外圈、两个内圈、钢球、压盖、保持架、密封件、反压盖和齿，其特征在于:还包括锁紧两个内圈的锁紧环，在所述两个内圈靠近连接端内侧各设有安装锁紧环的凹槽。
[0005]本实用新型的有益效果是:在两个内圈靠近连接端内侧各设有安装锁紧环的凹槽，通过锁紧环锁紧两个内圈，即内圈不易脱落，使用寿命更长，运输与行车时更安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的剖视示意图。
[0007]图2为本实用新型实施例的两个内圈与锁紧环安装示意图。
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
【具体实施方式】
[0009]如附图1所示，一种设有锁紧环锁紧内圈的汽车轮毂单元，包括外圈1、内圈I 2、内圈II 6、钢球3、压盖4、保持架8、密封件9、反压盖10和齿圈11，还包括锁紧两个内圈的锁紧环7，在内圈I 2和内圈II 6靠近连接端内侧各设有安装锁紧环7的凹槽。压盖4、密封件9及反压盖10使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓5用于与汽车的轮辋连接。
[0010]装配时，对外圈1、内圈I 2、内圈II 6进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓5压到外圈I上，在两组保持架8上装满钢球3，然后将两组保持架8分别装入外圈I两边，放入两个内圈，然后在外圈I两边分别压入压盖4以及密封件9、反压盖10，将锁紧环7设置于内圈I 2和内圈II 6的连接处并使其卡入内圈I 2和内圈II 6上所设的凹槽内锁紧，用于固定两个内圈，防止其脱落，最后将齿圈11压到内圈上，完成轮毂单元的装配。
【权利要求】
1.一种设有内圈锁紧环的汽车轮毂单元，包括外圈(I)、两个内圈、钢球(3)、压盖(4)、保持架(8)、密封件(9)、反压盖(10)和齿圈(11)，其特征在于:还包括锁紧两个内圈的锁紧环(7 )，在所述两个内圈靠近连接端内侧各设有安装锁紧环(7 )的凹槽。
【文档编号】B60B27/02GK203780220SQ201420213854
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】张伯松, 陈杰, 苏天斌 申请人:海宁佳盛汽车零部件有限公司